پرفروش ترین خودروهای ترکیه

پرفروش ترین خودروهای ترکیه در سال ۲۰۱۷؛ ترک‌ها سوار چه ماشین‌هایی می‌شوند؟

در این مطلب به معرفی پرفروش ترین خودروهای ترکیه در سال ۲۰۱۷ خواهیم پرداخت. برندهای فیات، رنو و فولکس واگن، بیشترین سهم از بازار ترکیه را در اختیار دارند.

ترکیه، یکی از همسایگان شمال غربی ایران محسوب می‌شود و به همین دلیل شاید بررسی وضعیت بازار خودروی این کشور تا حدودی برای ما جالب توجه باشد. ترکیه یک کشور صنعتی و تاریخی است که تقریبا به اندازه ایران جمعیت دارد اما وسعت آن کمی از کشور ما کوچک‌تر است. در این کشور، شرکت‌های خودروسازی بسیاری در حال فعالیت هستند و شرکت‌های توفاش (تاسیس در سال ۱۹۶۸ میلادی) و اویاک رنو (تاسیس در سال ۱۹۶۹ میلادی)، دو خودروساز مهم و بومی ترک‌ها شناخته می‌شوند.

پرفروش ترین خودروهای ترکیه

در کل توفاش (شریک تجاری فیات)، اویاک رنو (شریک تجاری رنو)، فورد اتوسان (شریک تجاری فورد)، هیوندای آسان (شریک تجاری هیوندای)، تویوتا TMMT و هوندا، مهم‌ترین خودروسازان ترکیه هستند که عمدتا به مونتاژ و عرضه محصولات روز شرکای خارجی خود مشغولند و حتی این محصولات را به کشورهای دیگر جهان صادر می‌کنند.

خودروی فیات تیپو که در ترکیه با نام اژه (Agea) نیز شناخته می‌شود، در کارخانه توفاش تولید شده و حتی به کشورهایی مانند ایتالیا نیز صادر شده است. تویوتا C-HR مونتاژ ترکیه هم به کشورهای خاورمیانه از جمله ایران صادر می‌شود و نسل جدید هوندا سیویک و رنو مگان جدید هم از دیگر خودروهای مطرحی هستند که هم‌اکنون در ترکیه مونتاژ می‌شوند. ترک‌ها دارای صنعت قطعه‌سازی بسیار قدرتمند و گسترده‌ای هستند و به همین دلیل، خودروهای زیادی با آخرین استانداردهای اروپا در این کشور مونتاژ و به کشورهای دیگر نیز صادر می‌شوند.

پرفروش ترین خودروهای ترکیه

فیات تیپو

در حال حاضر برندهای فیات و رنو، پرفروش ترین خودروهای ترکیه را تولید می‌کنند. فولکس واگن نیز حضور پررنگی در بازار این کشور دارد و مردم ترکیه همواره استقبال خوبی از محصولات این برند آلمانی داشته‌اند. در کل، بازار خودروی ترکیه تنوع خوبی دارد و انواع محصولات مدرن، به‌روز و باکیفیت را می‌توان در آن یافت. البته قیمت بنزین در این کشور خیلی گران است و قیمت فروش خودروهای نو نیز ارزان‌تر از ایران نیست، اما نحوه فروش اقساطی خودروها عادلانه‌تر و منصفانه‌تر از کشورمان بوده و به همین دلیل مشتریان می‌توانند راحت‌تر و به صورت قسطی، خودروی مورد نظر را خریداری کنند.

به عنوان مثال، قیمت خودروی رنو سیمبل فیس لیفت ۲۰۱۷ با پیشرانه ۱.۵ لیتری دیزلی در ترکیه از ۵۹ هزار و ۵۰۰ لیر شروع می‌شود و تا ۶۳ هزار و ۸۵۰ لیر ادامه پیدا می‌کند که تقریبا معادل ۶۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تا ۶۷ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان می‌شود. این خودرو با اقساط ماهانه ۸۴۰ تا ۸۶۸ لیر معادل حدود ۹۰۰ تا ۹۲۵ هزار تومان در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد. همچنین رنو کپچر فیس لیفت ۲۰۱۷ نیز با قیمت ۸۹ هزار و ۹۵۰ تا ۹۹ هزار و ۶۰۰ لیر، معادل ۹۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تا ۱۰۶ میلیون تومان و اقساط ماهانه هزار و ۷۸ تا هزار و ۱۱۴ لیر، معادل ۱ میلیون و ۱۴۵ هزار تا ۱ میلیون و ۱۸۵ هزار تومان عرضه می‌شود. ناگفته نماند که نحوه تحویل خودرو و خدمات پس از فروش نیز در ترکیه بسیار منظم‌تر و بهتر از ایران است.

پرفروش ترین خودروهای ترکیه

رنو سیمبل

در پایان، جدول پرفروش ترین خودروهای ترکیه در سال ۲۰۱۷ میلادی را مشاهده می‌کنید:

جدول پرفروش ترین خودروهای ترکیه در سال ۲۰۱۷

رتبهخودرومیزان فروش (دستگاه)درصد رشد سالیانه فروش نسبت به سال گذشته
۱فیات تیپو (اژه)۳۶ هزار و ۶۴۷افزایش ۳۲.۶ درصدی
۲رنو مگان۳۲ هزار و ۹۳۲افزایش ۴۱۱.۱ درصدی
۳رنو کلیو۲۸ هزار و ۵۵۵افزایش ۳۶.۳ درصدی
۴فولکس واگن پاسات۲۱ هزار و ۵۷۰کاهش ۳.۶ درصدی
۵تویوتا کرولا۱۹ هزار و ۲کاهش ۱۹.۹ درصدی
۶فورد فوکوس۱۷ هزار و ۵۸۵افزایش ۲۷۳ درصدی
۷رنو سیمبل۱۶ هزار و ۶۶۷کاهش ۱۱.۸ درصدی
۸فولکس واگن پولو۱۶ هزار و ۲۳۸کاهش ۲۴.۵ درصدی
۹هیوندای آی ۲۰۱۵ هزار و ۹۷۷افزایش ۰.۴ درصدی
۱۰هوندا سیویک۱۵ هزار و ۷۵۸افزایش ۱۳۶.۴ درصدی
۱۱داچیا ساندرو۱۴ هزار و ۸۱افزایش ۱۰.۴ درصدی
۱۲نیسان قشقایی۱۳ هزار و ۲۷۰افزایش ۸.۶ درصدی
۱۳فولکس واگن گلف۱۲ هزار و ۴۶۱کاهش ۱۷.۱ درصدی
۱۴اوپل آسترا۱۲ هزار و ۴۵۳افزایش ۱۲۰.۹ درصدی
۱۵داچیا داستر۱۲ هزار و ۱۷افزایش ۱.۳ درصدی
۱۶پژو ۳۰۱۱۱ هزار و ۲۹۴افزایش ۲۴.۳ درصدی
۱۷سیتروئن سی الیزه۹ هزار و ۸۶۴کاهش ۰.۸ درصدی
۱۸اوپل آسترا سدان۹ هزار و ۱۱۹کاهش ۴۶.۶ درصدی
۱۹بنز کلاس سی۹ هزار و ۴۵افزایش ۲.۳ درصدی
۲۰هیوندای اکسنت۸ هزار و ۸۸۲کاهش ۸.۲ درصدی

پاسخ بدهید

وارد کردن نام و ایمیل اجباری است | در سایت ثبت نام کنید یا وارد شوید و بدون وارد کردن مشخصات نظر خود را ثبت کنید *

*

۳ دیدگاه

  1. نقل قول ” … البته قیمت بنزین در این کشور خیلی گران است و قیمت فروش خودروهای نو نیز ارزان‌تر از ایران نیست …”

    پارسال درآمد یک کارگر ترکیه ای بیش از ۲.۵ برابر یک کارگر ایرانی بود. اینم لینک منبع:
    [لینک حذف شد]
    اولا از گجت نیوز تشکر می کنم. ثانیا انتظار دارم کامنتم تأیید بشه. این دومین باریه که این کامنتو میفرستم.

  2. آلمان>ترکیه>ایران
    قرنهاست ایران خودش را با ترکیه مقایسه میکند و ترکیه خود را با آلمان.
    ولی تاکنون نه اینها به ایشان رسیده‌اند، نه ایشان به آنها.
    دلیلش زیرساخت است. زیرساختی جامع، اعمّ از تکنولوژی، اقتصاد و فرهنگ.
    نه آتاتورک توانست از ترکیه آلمان بسازد و نه رضاشاه، چرا؟ ج:
    چاه باید خودش آب بدهد! چاهِ آب، با چاله‌کَنی و پُرکردنش با آب، درست نمیشود.
    مقایسۀ سرانۀ مطالعه:
    چرا اُمّتِ إقرأ کمترین کارش قرآئت است؟
    مقایسۀ نظام آموزشی:
    گویند نوشیروان [دور از پایتخت] کم‌بودجه شد[مثل الآن] ولی تن به تأمین بودجه در إزای تحصیلِ کفاش‌زاده، نداد؟
    درحالیکه تحصیلاتِ رایگان آلمان، افزون بر شهروندان، سودش به خارجیها هم میرسد.
    مقایسۀ نظم عمومی:
    نظم، وصیّت رئیس مذهب این ملّت است [أوصیکم بتقوا الله و نظم أمرکم]
    چرا وقتی طلبِ اندکی سلیقه میکنی، جواب میشنوی: اینجا که آلمان نیست!
    مقایسۀ وطن‌دوستی:
    دانشمندان یهودی برای خداحافظی و تَرکِ آلمانِ نازی به منزل ماکس‌پلانگ رفته ازو نیز طلب جلای وطن کردند گفت میمانم چون نازیسم مؤقت ولی آلمان همیشگی است!
    چرا از استخدام تا ارتقاء رتبه در نظام اداری ایران بنیادش بر ppp است؟
    آدم شکّ میکند که آیا انگیزۀ ورود به نظام مدیریتی کلّاشی است؟
    چرا دزدی آشکار ولی صداشو در نیار؟
    نویسندۀ تورک گوید پدری که کنترل نظام خانوادگی را از کف داده‌بود، برای حفظ آبرویش، در محله‌ای مدرن آپارتمانی ساخته و هر یک از عایله‌اش را در طبقه‌ای نشانده، دائماً بین طبقات رفته و تقاضای سکوت و آبروداری میکرد.
    نا گفته پیداست که آلمان هم مدینۀ فاضله نیست و صدالبته کاستیهای فراوان دارد، ولی:
    فریدونِ فرّخ فرشته نبود
    ز مُشک و ز عنبر سرشته نبود
    به داد و دهش یافت این فرّهی
    تو داد و دهش کن، فریدون تویی