کراس اوور ایران خودرو

کراس اوور ایران خودرو در راه است؛ آشنایی با مشخصات احتمالی اولین کراس اوور ملی

مدیران ایران خودرو از پروژه ساخت اولین کراس اوور ملی خبر داده‌اند که در آینده‌ای نزدیک از طرح تولیدی آن پرده برداشته خواهد شد. در ادامه با مشخصات احتمالی کراس اوور ایران خودرو آشنا می‌شویم.

گروه صنعتی ایران خودرو قصد دارد اولین کراس اوور خود را به تولید برساند که حتی برای آن اسم‌های مختلفی چون «نیو پیکان» نیز در نظر گرفته شده است. این کراس اوور ملی ایران جزو برنامه‌های شرکت ایران خودرو محسوب می‌شود که پروژه آن با همکاری قطعه‌سازان خارجی چون ماهله، بوش و هیوندای پاورتک پیش از شروع تحریم‌ها و در دوران برجام شروع شده بود. طراحی این محصول ایران خودرو نیز تحت نظارت شرکت پینین فارینا قرار داشت، اما پس از اینکه آمریکا مجددا تحریم‌هایی را علیه صنعت خودرو اعمال کرد، با قطع همکاری شرکت‌های خارجی، این پروژه نیز متوقف شد، اما حالا قرار است ایران خودرو به تنهایی آن را به انجام برساند.

آخرین جزئیات کراس اوور ایران خودرو

محصول جدید ایران خودرو در کلاس C تولید خواهد شد که بر اساس اطلاعات منتشر شده، فاصله محوری این خودرو حدود ۲۶۵۰ تا ۲۶۷۰ میلی‌متر است. همچنین این خودرو حدود ۱ متر و ۶۰ سانتی‌متر تا ۱ متر و ۶۵ سانتی‌متر ارتفاع خواهد شد. با توجه به اینکه ایران خودرو در زمان برجام مجاز به استفاده از پلتفرم PF1 گروه PSA (پژو سیتروئن) بود، احتمال اینکه این کراس اوور بر پایه همین پلتفرم به تولید برسد نیز وجود دارد.

مشخصات فنی

با توجه به اینکه این خودرو بر اساس پلتفرم PF1 تولید خواهد شد، بدون شک برای آن پیشرانه EC5 و سری THP در نظر گرفته می‌شود. شرکت ایران خودرو طی سال‌های اخیرا با شرکت ماهله نیز همکاری داشته و موفق به تولید موتور ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری توربو شده است و اکنون موضوع تولید انبوه این موتور حائز اهمیت است که خبرها از آماده‌سازی شرایط تولید این موتور توسط ایران خودرو حکایت دارند.

طبق مشخصاتی که از این موتورهای ۳ سیلندری ایران خودرو منتشر شده بود، این موتورها می‌توانند قدرتی برابر با ۱۲۰ تا ۱۶۰ اسب بخار را به تولید برسانند و استاندارد آلایندگی آنها نیز یورو ۶ است. این موتور ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۵ لیتر مصرف سوخت به همراه خواهد داشت. همچنین این موتور از توربوشارژر و سیستم تزریق سوخت مستقیم (GDI) بهره می‌برد. برخی از منابع، کراس اوور جدید ایران خودرو را با نام نیو پیکان معرفی می‌کنند که که خودرو تک دیفرانسیل جلو بوده و از گیربکس ۶ سرعت اتوماتیک در در مدل فول آپشن بهره می‌برد. همچنین احتمال عرضه این خودرو با گیربکس دستی نیز وجود دارد.

امکانات

برخی از کارشناسان بر اساس شنیده‌ها اعلام می‌کنند اولین کراس اوور ملی که توسط ایران خودرو تولید خواهد شد، از امکاناتی چون کنترل شروع حرکت در سربالایی، آینه‌های تاشو برقی، سیستم تهویه اتوماتیک، کیسه هوای جلو، جانبی و پرده‌ای، رینگ آلومینیومی، چراغ روشنایی روز، استارت دکمه‌ای، سیستم کنترل پایداری، کروز کنترل، فرمان کمکی برقی، تنظیم حالت رانندگی، دوربین عقب، نمایشگر لمسی، کامپیوتر سفر و سانروف بهره می‌برد.

گفتنی است شرکت خودروسازی ایران خودرو تا به امروز در خصوص محصول جدید خود اطلاعاتی را به صورت رسمی منتشر نکرده است و از روند پیشرفت این پروژه نیز اطلاعات دقیقی در دست نیست و می‌بایست منتظر خبرهای رسمی در خصوص این کراس اوور ملی بمانیم.

پاسخ بدهید

وارد کردن نام و ایمیل اجباری است | در سایت ثبت نام کنید یا وارد شوید و بدون وارد کردن مشخصات نظر خود را ثبت کنید *

*

۱۳ دیدگاه

  1. اولین کراس اور ساخت ایران !!!!!! از اواسط سال ۹۸ بعلت مشکلات و تحریم و سومدیریت و
    فلان وبهمان حتی نمیتونن رینگ الومینیومی پرشیا و سان روف و کروز کنترل دنا رو بسازن یا لااقل وارد کنن !!! حالا به سلامتی میخوان کراس اور ملی بزنن !!! یک طرح مزخرف چینی جدید برای سرکیسه کردن پول مردم !!!! خدا بخیر بکنه

  2. ایرانخودرو و تمام خودروسازان ایرانی چیزی جز ارابه مرگ تولید نمیکنن !
    تنها راه پیشرفت در این صنعت حذف دائمی مدیران فعلی این شرکتها و سپردن دست جوانان آگاه به علم روز انقلابی که تونستن موشک بالستیک تولید کنند و قرداد بستن با شرکت‌های دانش بنیان و استفاده تکنولوژی‌های به روز

  3. مث اینکه از ترکیه حسودیشون شده 🙂

    • ابی گنبد کاووس جرجان زمین

      طرح های ما در حد یک نمونه اولیه میمونه ولی ترکیه از این مرحله رد میشن
      این طرح هم در حد دادن پورسانت میلیون‌ دلاری در حد طراحی صندوق ۲۰۶ اس دی میمونه
      حالا این با این همه طراحی پیشرفته فردا صداش در میاد پنج میلیارد دلار دادن به فلان نننه قمری برای طراحیش
      ببین من کی گفتم

  4. خدا منه قیمتش زیر ۲۰۰تومن باشه

  5. چرا انقدر تصویرش تاریکه

  6. انجین توربو شارژ شرکت هایی مثل تویوتا یا هیوندایی که خودشون ادعا میکنند به بنزین بی کیفیت حساس نیست وقتی غیراز سوپر میزنه کامل میفهمی یه مشکلی داره و اگه کیلومتر بالا(۴۰۰۰۰) با بنزین معمولی رانندگی کنی فاتحه موتور خونده ست.
    اکتان معولی ۸۳-۸۵ و سوپر ۹۲ هست. حالا فرض کنید ایرانخودرو انجین توربو بزنه با این وضعیت بنزین فقط تعمیرکار جماعت سود میبره.
    خودم هایما دارم و مقایسه رو به چشم دیدم

    • دقیقا این موتور های فعلی خیلی خر کار ترن

      • توربوشارژ که خود شرکت با مهندسی روی خودرو نصب میکنه فوقالعاده ست به شرطی که بنزین با کیفیت باشه
        درغیراین صورت ناقص میسوزه سرسیلندر دوده جمع میشه تو خنک کاری مشکل بوجود میاد بماند مشکلاتی که برای گیربکس بوجود میاد و چقدددددررر تقه میزنه
        دوست من پاسات داره بعد گرونی بنزین از نمایندگی پیام دادن فقط و فقط سوپر بزنید اگه مشکلی بوجود میاد ما مسئولیتی نداریم

        • آخه فقط بحث بنیزن زدنش نیست زمانیکه پیدا نمیشه هر جایگاهی میری میگن سوپر ندارن دیگه واقعاً آدم میمونه باید چی کار کنه.

          من پراید دارم از اول پاییز امسال که بنزین تولید داخل داره توضیع میشه واقعا تفاوت هایی رو تو روشن کردن حرکت تو سر بالایی و شتاب ماشینم حس میکنم مخصوصاً بوی واقعا بدی که از اگزوز حس میکنم من رسیدگی هام رو همیشه انجام میدم ولی کاملاً مشخصه یک جای کار ایراد داره وقتی روغن و تمام فیلتر ها سر ۵ هزارتا عوض شده و رسیدگی به موتور عین همیشه انجام شده آب ماشنی همیشه چک میشه خب معلومه که مشکل از بنزینه حالا این وضعیت منه تازه اونم با پراید ببین بقیه که ماشین هاشون همینجوری با سوپر داخلی در پیتی هم مشکل داره الان چی کار میکنن و چ بلایی داره سر موتور ماشینشون میاده.