خودروهای روسی

خودروهای روسی در ایران؛ با مشخصات یواز پاتریوت، پیکاپ و پروفی آشنا شوید

خودروهای روسی یواز پاتریوت ، پیکاپ و پروفی به زودی در ایران تولید و عرضه خواهند شد. از این رو قصد داریم مشخصات این خودروها را بررسی کنیم.

شرکت توان خودرو برای اولین بار در نمایشگاه خودرو تهران سال ۹۵ از خودروهای روسی شرکت یواز – UAZ پرده برداشت و قرار شد این محصولات به صورت مونتاژی در ایران تولید و به فروش برسند، اما به دلیل برجام خودروسازان ایران با خودروسازان معروف اروپایی و آسیایی همکاری کردند و همکاری این شرکت با شرکت روسی یواز نیز متوقف شد.

اکنون که مدتی است تحریم‌های بین‌المللی صنعت خودرو مجددا گریبان‌گیر خودروسازان داخلی شده است، زمزمه‌های همکاری دوباره با این شرکت خودروسازی روسی به گوش می‌رسد. با بررسی‌های بیشتر مشخص شد خودروهای روسی شرکت یواز طی همکاری با شرکت خصوصی سروش دیزل تولید و به بازار عرضه خواهند شد. از این رو شرکت سروش دیزل به عنوان نماینده رسمی شرکت روسی یواز در ایران محسوب می‌شود. در ادامه قصد داریم مشخصات خودروهای روسی یواز پاتریوت، پیکاپ و پروفی را بررسی کنیم.

این شرکت روسی محصولات خود را در نوع اقتصادی و مقرون‌به‌صرفه به تولید می‌رساند و افراد علاقه‌مند به طبیعت و آفرودبازها به محصولات این شرکت به ویژه شاسی بلند یواز پاتریوت علاقه خاصی دارند. این خودرو برای نخستین بار از سال ۲۰۰۵ روانه بازار شده و تا سال ۲۰۱۹ با به‌روزرسانی‌هایی همراه بوده است. این شاسی بلند در کنار خود دو برادر پیکاپ و پروفی نیز دارد که به زودی شاهد حضور آنها در بازار ایران خواهیم بود.

بررسی ظاهری خودروهای روسی 

خودروهای روسی

طراحی ظاهری نسخه پیکاپ و شاسی بلند پاتریوت تا حدودی مشابه یکدیگر است، اما مدل پروفی با اهداف تجاری و حمل بار ساخته شده و به همین دلیل نسبت به دو مدل دیگر از طراحی ساده‌تری بهره می‌برد. پیکاپ و شاسی بلند پاتریوت از یک نوع چراغ‌های روشنایی و جلوپنجره برخوردارند، اما در طراحی سپر آنها تغییرات اندکی اعمال شده است. در کابین نیز شباهت‌ها به چشم می‌خورد.

خودروهای روسی

البته این خودروها بر خلاف خودروهای شاسی بلند یا پیکاپ‌های اروپایی و آسیایی دارای کابینی کاملا ساده هستند، از این رو با توجه به این که این خودروها در رده محصولات اقتصادی و مقرون‌به‌صرفه روسیه قرار دارند، نباید انتظار کابین پیشرفته را داشت.

ابعاد خودروهای یواز پاتریوت، پیکاپ و پروفی

خودروهای روسی

خودروهای یواز پاتریوت، پیکاپ و پروفی به دلیل کاربردهای مختلفی که دارند، برای آنها ابعاد ویژه‌ای در نظر گرفته شده است که در جدول زیر جزئیات ابعاد این خودروها را مشاهده می‌کنید:

ابعاد یواز پروفی یواز پاتریوت یواز پیکاپ
طول ۵۹۴۰ میلی‌متر ۴۷۸۵ میلی‌متر ۵۱۲۵ میلی‌متر
عرض ۱۹۹۰ میلی‌متر ۱۹۰۰ میلی‌متر ۱۹۱۵ میلی‌متر
ارتفاع ۱۹۰۰ میلی‌متر ۱۹۱۰ میلی‌متر ۱۹۱۵ میلی‌متر
فاصله بین دو محور ۳۵۰۰ میلی‌متر ۲۷۶۰ میلی‌متر ۳۰۰۰ میلی‌متر
وزن خالص ۲۰۶۵ کیلوگرم ۲۱۲۵ کیلوگرم ۲۱۳۵ کیلوگرم
قابلیت حمل بار ۱۴۳۵ کیلوگرم ۵۲۵ کیلوگرم ۷۲۵ کیلوگرم

مشخصات فنی برای شرایط آفرودی

خودروهای روسی

مشخصات فنی خودروهای یواز پاتریوت، پیکاپ و پروفی مشابه بوده و هر سه از یک موتور ۲.۵ لیتری ۴ سیلندر بهره می‌برند که می‌تواند قدرتی برابر با ۱۴۹ اسب بخار در دور موتور ۵۰۰۰ و گشتاور ۲۳۵ نیوتن‌متر در دور موتور ۲۶۵۰ به تولید برساند. قدرت تولید شده از این موتور توسط یک گیربکس ۵ سرعت دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

این خودروها از سیستم انتقال قدرت چهار چرخ بهره می‌برند که روی خودرو به صورت ۴×۴ نصب شده است؛ به بیانی دیگر راننده می‌تواند در هر زمانی بر اساس شرایط، قدرت موتور را به تمامی چرخ‌ها یا فقط به ۲ چرخ منتقل کند.

برای سیستم انتقال قدرت تمامی مدل‌های یواز حالت‌های مختلفی چون چهار چرخ محرک سبک (۴H)، محور عقب محرک سبک (۲H)، چهار چرخ محرک سنگین (۴L) یا چهار چرخ محرک سنگین (۴L) به همراه قفل دیفرانسیل در نظر گرفته شده است که در ادامه این حالت‌ها را شرح داده‌ایم:

  • چهار چرخ محرک سبک (۴H): در این حالت قدرت موتور به صورت مساوی میان تمام چرخ‌ها توزیع خواهد شد که برای جاده‌های لغزنده و آفرودی سبک مناسب است.
  • محور عقب محرک سبک (۲H): در این حالت تمام نیرو به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کند و رانندگی بهینه با کمترین میزان مصرف سوخت را به همراه دارد.
  • چهار چرخ محرک سنگین (۴L): در این حالت حداکثر میزان گشتاور برای شرایط آفرودی سنگین به چرخ‌ها منتقل خواهد شد.
  •  چهار چرخ محرک سنگین (۴L) به همراه قفل دیفرانسیل: در این حالت حداکثر گشتاور با قفل دیفرانسیل به چرخ‌های عقب و برای آفرود سنگین در محیط‌های بسیار لغزنده منتقل می‌شود، در حالی که چرخ‌های جلو نیز همچنان محرک خواهند بود.

عملکرد و امکانات

خودروهای روسی

این سه خودرو روسی به دلیل برخورداری از طراحی متفاوت بدنه و کابین از عملکردهای متنوعی بهره می‌برد. هرچند پیشرانه این خودروها مشابه است، اما حداکثر سرعت مدل پروفی ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت، حداکثر سرعت مدل پیکاپ حدود ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت و حداکثر سرعت مدل شاسی بلند حدود ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت است. پیشرانه هر سه خودرو به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۱۱.۵ لیتر بنزین مصرف می‌کند.

خودروهای روسی

چرخ‌های جلوی این خودروها از سیستم ترمز دیسکی و چرخ‌های عقب نیز از سیستم ترمز کاسه‌ای بهره می‌برند که به سیستم‌های ABS و ESP نیز مجهز شده‌اند. شیشه‌های برقی، صفحه نمایشگر رنگی و دوربین دید عقب نیز از مهم‌ترین امکانات کابین هستند. آینه‌های بغل مجهز به LED و چراغ‌های ویژه روز نیز جزو ویژگی‌های برجسته ظاهری این خودروها محسوب می‌شوند.

قیمت شاسی بلند یواز پاتریوت در ایران

این خودرو در بازارهای جهانی حدود ۱۱ تا ۱۶ هزار دلار قیمت دارد که پیش‌بینی می‌شود در صورت عرضه به بازار قیمت آن حدود ۵۰۰ میلیون تومان باشد.

پاسخ بدهید

وارد کردن نام و ایمیل اجباری است | در سایت ثبت نام کنید یا وارد شوید و بدون وارد کردن مشخصات نظر خود را ثبت کنید *

*

۹ دیدگاه

  1. روسی هام بلدن ماشین بسازن؟

  2. قیافه اصلا نداره ….. ولی به احتمال زیاد باید بادوام باشه …..

    و اگه کیفیت شو ثابت کنه ….خیلی به کاپرا و نیسان پیکاپ های کارکرده سرتر هست ….

  3. به نظرم شرکت های ایرانی باید با پژو همکاری کنن پژو داره یه پیکاپ میسازه که خیلی خوبه پژو تو آفرود اعتبار زیادی داره

  4. موفق شدن این ماشین ۱۰۰٪ هستش
    تو بازاری که رونیز حداقل ۱۰ سال پیش رو ۴۵۰ میلیون قیمت می دن
    یک ماشین صفر کیلومتر که یک آفرودر واقعی
    هستش شانس موفقیت داره.
    فقط باید قیمت گذاری و خدمات درست و حسابی
    رو در نظر بگیره.
    اگر تو این ۲ تا مقوله موفق اقدام بکنه حتما موفقه.
    چون سال هاست که تب آفرود افتاده به جون مردم
    و به خاطر همین مردم قیمت های عجیب و غریبی به رونیز و سرانزا و نیسان پیکاپ و پاترول می دن….

  5. اصلا حالم بد شد،همون چینی ها بهترن.

  6. واقعا خودروسازی روسیه در کجای این صنعت در جهان قرار داره؟ ای وای بر ما که از مونتاژ بنز و واردات بروزترین خودروهای دنیا به واردات چه آشغالهایی رسیدیم.

  7. چه کاریه. همون رونیز رو دوباره مونتاژ کنند. چه برتری به رونیز دارد؟

  8. ظاهرشاه اصلاً دوست نداشتم طراحی داخل شم شبیه ماشین های هندی ه

  9. ایرانیا چی از روسیا کم دارن که ماشین اونارو میارن
    خب خودتون بسازین گشاد بازی درنیارین