برنامه خودرسازان بزرگ جهان برای تولید خودروهای تمام برقی : بنزینی ها به خط پایان رسیدند

خودروسازان بزرگ در راستای کاهش آلودگی هوا برنامه‌هایی را برای حذف خودروهای بنزینی و تولید خودروهای تمام برقی در نظر گرفتند. در ادامه با برنامه هر یک از این خودروسازان آشنا خواهیم شد.

فرایند تولید خودروهای الکتریکی و همچنین تامین باتری‌های آنها هزینه‌های زیادی را به همراه دارد و به همین دلیل در حال حاضر برندهای لوکس به پیشتازان این حوزه تبدیل شدند، اما سایر خودروسازان بزرگ نیز با سرمایه‌گذاری‌های گسترده قصد دارند طی سال‌های آینده به تولیدکنندگان اصلی خودروهای تمام برقی تبدیل شوند. در همین راستا خودروسازان بزرگ با هدف کاهش آلودگی هوا برنامه‌هایی را را برای حذف خودروهای بنزینی و تولید خودروهای تمام برقی در نظر گرفتند که در ادامه با این برنامه‌ها آشنا خواهیم شد.

برنامه خودرسازان برای تولید خودروهای تمام برقی

جگوار

جگوار که به عنوان یک خودروساز لوکس بریتانیایی محسوب می‌شود اخیرا اعلام کرد از سال ۲۰۲۵ میلادی فقط خودروهای تمام برقی را به تولید خواهد رساند. همچنین جگوار لندرور نیز قرار است تا سال ۲۰۳۹ میلادی به یک تجارت با تولید کربن صفر تبدیل گردد. نخستین خودرو تمام برقی لندرور نیز در سال ۲۰۲۴ به بازار عرضه خواهد شد و از آن سال به بعد شاهد توقف تولید خودروهای بنزینی این خودروساز خواهیم بود.

آئودی

این خودروساز نیز قصد دارد از سال ۲۰۲۶ میلادی فقط خودروهای تمام برقی را به بازار عرضه کند. البته تولید خودروهای بنزینی، دیزلی و هیبریدی تا اوایل دهه ۲۰۳۰ ادامه خواهد داشت. آئودی که به گروه فولکس واگن تعلق دارد اعلام کرد تا سال ۲۰۳۳ توسعه پیشرانه احتراق داخلی این خودروساز نیز متوقف خواهد شد.

آلفارومئو

آلفارومئو که یک خودروساز معتبر ایتالیایی محسوب می‌شود اعلام کرد از سال ۲۰۲۷ میلادی فقط خودروهای تمام برقی را به بازارهای اروپا، آمریکای شمالی و چین عرضه خواهد کرد. گفتنی است استلانتیس که مالکیت شرکت آلفارومئو را بر عهده دارد به عنوان چهارمین خودروساز بزرگ جهان به‌شمار می‌رود و با اتحاد برندهایی چون جیپ، فیات، پژو و کرایسلر تاسیس شده است. همچنین استلانتیس تا سال ۲۰۲۵ میلادی حدود ۴۷ میلیون دلار در حوزه خودروهای الکتریکی سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

رولزرویس

رولزرویس به عنوان یک خودروساز لوکس متعهد شده تا سال 2030 میلادی فقط خودروهای الکتریکی را به تولید برساند. این برند لوکس که به شرکت بی ام و تعلق دارد نخستین خودرو تمام برقی خود را در اواخر سال 2023 میلادی با نام Spectre به بازار عرضه خواهد کرد. تورستن مولر اوتوس، مدیر اجرایی شرکت رولزرویس در همین خصوص عنوان کرد این خودروساز تا سال 2030 میلادی به تولید یا فروش خودروهایی با پیشرانه‌های احتراق داخلی پایان خواهد داد.

مینی

مینی نیز به شرکت بی ام و تعلق دارد و اخیرا اعلام کرد تا پایان این دهه فقط خودروهای تمام برقی را روانه بازار خواهد کرد. همچنین آخرین خودرو با پیشرانه احتراق داخلی این برند نیز در سال ۲۰۲۵ میلادی روانه بازار می‌شود.

ولوو

ولوو که به عنوان یکی از خودروسازان بزرگ در جهان محسوب می‌شود اعلام کرد قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ فقط خودروهای تمام برقی را روانه بازار کند. این شرکت سوئدی تا سال ۲۰۲۵ میلادی نیز حدود ۵۰ درصد از تمام محصولات خود را به شکل برقی و ۵۰ درصد دیگر را به شکل هیبریدی به بازار عرضه خواهد کرد. هاکان ساموئلسون، مدیر اجرایی ولوو نیز عنوان کرد ما بر این باوریم که در آینده نزدیک دیگر مشتریان به استفاده از خودروهای بنزینی تمایلی نخواهند داشت و به همین دلیل حرکت به سمت الکتریکی‌سازی ضروری است.

بنتلی

شرکت بنتلی که به گروه فولکس واگن تعلق دارد مدتی قبل اعلام کرد قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ میلادی به یک خودروساز کاملا الکتریکی تبدیل شود. این خودروساز لوکس نخستین خودرو تمام برقی را در سال ۲۰۲۵ به بازار عرضه می‌کند. تولید خودروهای با موتور احتراق داخلی بنتلی نیز تا سال ۲۰۲۶ متوقف خواهد شد و از آن پس فقط خودروهای الکتریکی و هیبریدی پلاگین این خودروساز به فروش خواهند رسید.

مرسدس بنز

گروه دایملر به عنوان مالک مرسدس بنز اعلام کرد این برند تا پایان دهه جاری به یک خودروساز تمام الکتریکی تبدیل خواهد شد. مرسدس بنز توانایی تولید خودروهای تمام الکتریکی و هیبریدی خود را افزایش داده و تا سال ۲۰۲۵ حدود ۵۰ درصد از فروش جهانی این خودرو فقط به همین خودروها اختصاص خواهد داشت.

فیات

همانطور که اشاره شد، فیات نیز مانند آلفارومئو به گروه استلانتیس تعلق دارد. هدف این برند تبدیل شدن به یک خودروساز تمام الکتریکی تا پایان دهه جاری است. اولیویه فرانسوا، مدیر اجرایی این شرکت عنوان کرد خط تولید فیات به آهستگی بین سال‌های ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۰ میلادی به طور کامل الکتریکی خواهد شد. این شرکت قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ سهم فروش خودروهای تمام برقی خود را به ۴۰ تا ۵۰ درصد برساند.

فورد

شرکت فورد نیز اعلام کرد تا سال ۲۰۲۵ میلادی در آمریکا یک کارخانه مونتاژ خودروهای برقی و سه کارخانه تولید باتری را افتتاح خواهد کرد. فورد برای تولید خودروهای تمام برقی حدود ۱۱.۶ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری می‌کند که بیشترین حجم سرمایه‌گذاری تولید فورد طی ۱۱۸ سال از فعالیت آن محسوب می‌شود.

رنو

این خودروساز فرانسوی نیز قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ میلادی حدود ۹۰ درصد از تولیدات خود را به خودروهای تمام برقی اختصاص دهد.

نیسان

این خودروساز بزرگ ژاپنی اعلام کرده تا اوایل دهه ۲۰۳۰ میلادی فقط خودروهای برقی را به بازارهای اصلی ژاپن، چین، آمریکا و اروپا عرضه خواهد کرد. نیسان که در اتحاد رنو نیسان میتسوبیشی حضور پررنگی دارد، قول داده که تا سال ۲۰۵۰ به یک تجارت با تولید کربن صفر تبدیل خواهد شد.

فولکس واگن

فولکس واگن اعلام کرد تا سال ۲۰۳۵ میلادی فقط خودروهای تمام برقی را در اروپا به فروش خواهد رساند. همچنین این خودروساز تا آن زمان فروش خودروهای با پیشرانه احتراق داخلی را در آمریکا و چین متوقف خواهد کرد. هدف فولکس واگن تبدیل شدن به یک تجارت با کربن صفر تا سال ۲۰۵۰ است.

جنرال موتورز

جنرال موتورز که مالکیت برندهای خودرویی کادیلاک، جی ام سی، بیوک و شورلت را بر عهده دارد قصد دارد تا سال ۲۰۳۵ خودروهای تمام الکتریکی را به بازار کند. این خودروساز بزرگ آمریکایی نیز به عنوان رقیب فورد تا سال ۲۰۴۰ به یک تجارت با کربن صفر تبدیل خواهد شد. همچنین جنرال موتورز برای تولید خودروهای تمام برقی و خودران تا سال ۲۰۲۵ میلادی حدود ۳۵ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری کرده است.

هوندا

این خودروساز ژاپنی به دنبال عرضه خودروهای تمام برقی به بازار آمریکای شمالی، چین و ژاپن تا سال ۲۰۴۰ میلادی است. هوندا برای تحقق این هدف خود به توسعه خودروهای باتری‌دار و سلول سوختی روی آورده است. هوندا اعلام کرد ۴۰ درصد فروش این شرکت تا سال ۲۰۳۰ میلادی و ۸۰ درصد تا سال ۲۰۳۵ میلادی به خودروهای برقی و هیدروژنی اختصاص خواهد داشت.

هیوندای

هدف این خودروساز بزرگ کره‌ای نیز عرضه خودروهای تمام برقی تا سال ۲۰۴۰ میلادی است. هیوندای اعلام کرد قصد دارد به آهستگی خط تولید خودروهای تمام الکتریکی را در آمریکا، اروپا و چین توسعه دهد. هیوندای برای الکتریکی شدن به شکل جدی روی خودروهای هیدروژنی نیز تمرکز کرده که آنها را با نام خودروهای برقی سلول سوختی هم می‌شناسند. گروه هیوندای که مالکیت برند کیا را نیز بر عهده دارد اعلام کرد تا سال ۲۰۲۸ به نخستین خودروساز جهان تبدیل می‌شود که توانسته از سیستم‌های پیل سوختی در تمام مدل‌های خودروهای تجاری استفاده کند.

تویوتا

شرکت ژاپنی تویوتا توانست به مدت ۱۸ سال لقب پرفروش‌ترین خودروساز در بازار استرالیا را به خود اختصاص دهد و به رقیب بزرگ گروه فولکس واگن تبدیل شود. در واقع ۲۲.۳ درصد از کل خودروهای به فروش رسیده در بازار استرالیا در سال قبل به برند تویوتا تعلق دارد. این شرکت اعلام کرد تا سال ۲۰۵۰ میلادی میزان آلایندگی محصولات خود را به صفر خواهد رساند. تویوتا برای تحقق این هدف خود به جای خودروهای تمام الکتریکی باتری‌دار روی توسعه خودروهای هیدروژنی تمرکز کرده است.