مقایسه بهترین خودروهای اسپرت تویوتا و نیسان ؛ سامورایی های صنعت خودرو

نیسان و تویوتا، بهترین خودروسازان ژاپنی و شگفتی سازان صنعت خودرو جهان هستند. در این مطلب به مقایسه بهترین خودروهای اسپرت تویوتا و نیسان پرداخته‌ایم.

خودروهای ژاپنی به اسپرت‌های کوچک و سریعی مشهور هستند که می‌توانند کابوس محصولات اروپایی یا آمریکایی باشند. بعضی از خودروهای ژاپنی، بیش از بقیه‌ی تولیدات این کشور مشهور شده‌اند. اگر شما به ژاپن فکر کنید، امکان ندارد که نام تویوتا و نیسان را به یاد نیاورید. خودروهای تویوتا و نیسان، همیشه جزو بهترین خودروهای اسپرت‌های جمع و جور تاریخ بوده‌اند. محصولات این دو کارخانه در بالاترین سطح رقابت قرار داشته‌اند و اگر بخواهیم خودروهای هم رده‌ی آن‌ها را با هم مقایسه کنیم واقعا شرایط سختی به وجود می‌آید.

مقایسه‌ی بهترین خودروهای اسپرت تویوتا و نیسان

10- نیسان سیلویا NISMO 270R

بررسی خود را با یکی از بهترین نسخه‌های نیسان سیلویا جلو می‌بریم. نیسان سیلویا NISMO 270R چیزی بیشتر از یک خودرو کلاسیک JDM است. حتی ظاهر تهاجمی آن ممکن است شما را به یاد نیسان GT-R Skyline بیاندازد.

شاید قدرت این خودرو به اندازه‌ی GT-R Skyline نباشد اما پیشرانه‌ی 4 سیلندر خطی 270 اسب بخاری آن، پتانسیل بسیار بالایی برای تقویت دارد. این خودروی دیفرانسیل عقب دوست‌ داشتنی، به مناسبت تولد 10 سالگی شرکت تیونینگ NISMO معرفی شد.

9- تویوتا 2000GT

قبل از تویوتا 2000GT، این شرکت ژاپنی اسم و رسم درستی نداشت و کس آن را به عنوان سازنده‌ی خودروهای اسپرت قبول نمی‌کرد. این خودرو در سال 1967 طی همکاری تویوتا و یاماها متولد و به اولین سوپرکار تویوتا تبدیل شد. کار این خودرو به قدری خوب بود که کارشناسان خودرو اروپایی، به تویوتا 2000GT لقب 911 آسیایی را داده بودند.

این خودرو دقیقا همان چیزی بود که عاشقان خودروی دهه 60 میلادی انتظار آن را می‌کشیدند. پیشرانه‌ی 6 سیلندر خطی این خودرو با حجم 2 لیتر، قدرت 148 اسب بخار را تولید می‌کرد. این خودرو دیفرانسیل جلو از تقسیم وزن بسیار خوبی بهره می‌برد و حداکثر سرعت 225 کیلومتر بر ساعت را به راننده هدیه می‌داد. همچنین شتاب 0-100 آن چیزی کمتر از 9 ثانیه بود.

8- نیسان 280Z

اگر بخواهیم صادقانه بگوییم، طراحی خارجی نیسان 280Z صدای طرفداران را درآورده بود. هرچه باشد داریم درمورد اولین خودروی سری Z نیسان صحبت می‌کنیم. چراغ‌های جلوی این خودرو، طرفداران را به یاد گودی زیر چشم مریض‌ها می‌انداخت. اما همین خودروی مریض توانست به یکی از گردن کلفت‌ترین رقبای تویوتا تبدیل شود.

نیسان این خودرو را با نام داتسون به فروش رساند. پیشرانه‌ی 6 سیلندر خطی تنفس طبیعی آن می‌توانست به حداکثر سرعت 210 کیلومتر بر ساعت برسد و قدرت 173 اسب بخار را تولید کند. همچنین سریع‌ترین خودروی پیست ایران هم یک نیسان 280Z داتسون است.

7- تویوتا MR2 Spyder

این خودرو یکی از بهینه‌ترین پیشرانه‌های تویوتا را به دنیا معرفی کرد. البته تویوتا MR2 Spyder بیشتر با مزدا میاتا MX 5 مقایسه می‌شود ولی قابلیت تیونینگ پیشرانه‌ی 1.6 لیتری آن، انتها ندارد.

6- نیسان Skyline GT-R R34

همه‌ی ما گودزیلای آرام جزیره‌ی ژاپن را می‌شناسیم. نیسان Skyline GT-R R34 خودروهای سوپر اسپرت ژاپنی را به سطح بالاتری برد. اکثر عاشقان تیونینگ با شناخت این خودرو، علاقه‌ی بیشتری به بازار خودروهای ژاپنی پیدا کردند. این خودرو راه مشهور شدن را یک شبه طی کرد و به قلب عاشقان خودروهای ژاپنی رسید.

نیسان Skyline GT-R R34، چهارمین نسل این خودرو محسوب می‌شد و با دو پیشرانه‌ی 6 سیلندر خطی تویین توربو شارژ با حجم 2.6 لیتر و 2.8 لیتر به مشتریان معرفی شد. این پیشرانه در کنار گیربکس 6 سرعته‌ی دستی Getrag 233، می‌توانست به حداکثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعت برسد و 276 اسب بخار قدرت تولید کند. دیفرانسیل محدود لغزشی و سیستم AWD، این خودرو را به یک گودزیلای واقعی تبدیل کرده بود.

5- تویوتا 86 /GR86

یکی از بهترین همکاری‌های تویوتا و سوبارو منجر به خلق تویوتا 86 یا همان سوبارو BRZ شد. اما تویوتا با معرفی GR86، تقریبا تصمیم گرفت که راه خود را خلق کند.

شما می‌توانید نسخه‌ی 2022 این خودرو را با قیمتی کمتر از 30 هزار دلار تهیه کنید و 228 اسب بخار را به گاراژ خود هدیه دهید. پیشرانه‌ی تنفس طبیعی 4 سیلندر آن با حجم 2.4 لیتر شاید خیلی سریع نباشد اما موضوع اینجاست که این خودرو از ابتدا هم قرار نبود برای عاشقان سرعت طراحی شود. پیشرانه‌ی تخت تویوتا GR86، یک توازن زیبا از قدرت و تعادل را به وجود آورده و لذت دریفت وصف ناپذیری دارد.

4- نیسان 300ZX Z32

اشتباه نکنید این یک بوگاتی EB110 نیست. نیسان این خودرو را بر اساس GT-R، اما با طراحی داخلی و خارجی مجلل‌تری طراحی کرده بود. پیشرانه‌ی تویین توربو 6 سیلندر خورجینی آن با 276 اسب بخار قدرت، می‌‌توانست به حداکثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعت برسد. همچنین شتاب 0-100 نیسان 300ZX Z32 کمتر از 6 ثانیه بود.

3- تویوتا سوپرا

شاید داستان تویوتا سوپرا در سال 2019 کمی غم انگیز باشد اما بیایید به سال‌های ابتدایی تولد آن نگاهی بیندازیم. اولین نسل سوپرا در سال 1978 معرفی شد و داستانی جدید را برای خودروهای اسپرت تویوتا خلق کرد. طرفداران این خودرو برای دیدن بهترین نسخه‌ی آن مجبور بودند 25 سال صبر کنند. نسل چهارم تویوتا سوپرا MK4 در سال 2003 معرفی شد و تا به امروز شاید بهترین خودرو اسپرتی باشد که این شرکت ژاپنی تولید کرده.

نسل پنجم تویوتا سوپرا با 382 اسب بخار و حداکثر سرعت 260 کیلومتر بر ساعت، هیچ نشانی از حس و حال نسل قبلی خود نداشت اما توانست نمرات خوبی از منتقدین دریافت کند. این خودرو در کنار GT-R Skyline یکی از زیباترین رقابت‌های بهترین خودروهای اسپرت تویوتا و نیسان را خلق کرد.

2- نیسان GT-R Nismo GT3

نبرد تویوتا و نیسان به خودروهای خیابانی ختم نمی‌شود. آن‌ها حتی چشم دیدن یکدیگر را هم در داخل پیست ندارند. نیسان GT-R Nismo GT3 یکی از بهترین خودروهای مسابقه‌ای این شرکت ژاپنی محسوب می‌‌شود.

زیر کاپوت این خودرو، یک پیشرانه‌ی 6 سیلندر تویین توربو شارژر 3.8 لیتری (VR38DETT) قرار دارد که بیش از 600 اسب بخار را مستقیما به چرخ‌های عقب می‌فرستد. از گیربکس تا سیستم تعلیق و بدنه‌ی این خودرو، تماما برای یک هدف طراحی شده. شکست دادن تویوتا! این موضوع از ظاهر تهاجمی و بال عقب بزرگ آن پیداست. نیسان GT-R Nismo GT3 با قیمت 550 هزار دلار، بیشتر شبیه یک اثر هنری است تا یک خودرو مخصوص پیست.

1- تویوتا GT-One

اگر شما فکر می‌کنید که تویوتا هیچ پاسخی برای نیسان GT-R Nismo GT3 ندارد، باید بگوییم که اشتباه می‌کنید. خودروی تویوتا GT-One به طور اختصاصی برای سری مسابقات GT طراحی شده بود. در حال حاضر فقط دو نمونه از این خودرو باقی مانده که یکی از آن‌ها در ژاپن و دیگری در شهر کلن آلمان قرار دارد.

هرچند که تویوتا این خودرو را در دسته بندی کوپه‌ها قرار می‌دهد اما هیچ شباهتی به آن‌ها ندارد. پیشرانه‌ی 8 سیلندر خورجینی این خودرو با حجم 3.6 لیتر و قدرت 600 اسب بخار، یکی از بهترین‌ خودروهای مسابقات GT را به تماشاگران هدیه می‌داد. همچنین تویوتا GT-One، حداکثر سرعت 380 کیلومتر بر ساعت و شتاب 0-100 کمتر از 3.5 ثانیه‌ای را در اختیار دارد.

گالری تصاویر