گجت نیوز آخرین اخبار گجتی و فناوری های روز دنیا 
سرپرست ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت سازمان راهداری جزئیات مربوط به سن فرسودگی خودروها در ایران و معیار فرسوده بودن آنها را تشریح کرد.
علیرضا احمدی، سرپرست ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت سازمان راهداری با اعلام این که سهم مالکان خودروهای فرسوده از فروش خودروسازان داخلی به 20 درصد رسیده، گفت معیار فرسوده بودن خودرو طبق آیین‌نامه خارج کردن خودروهای فرسوده و قانون هوای پاک مرز سن فرسودگی تعیین می‌شود.
سن فرسودگی خودروها در ایران
سرپرست ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت سازمان راهداری در ادامه گفته‌های خود، سن فرسودگی خودروها در ایران را به شرح زیر اعلام کرد:
- خودروهای عمومی بنزینی و دوگانه‌سوز ۸ سال
- خودروهای عمومی پایه‌گازسوز ۱۰ سال
- خودروهای عمومی برقی ۱۴ سال
- وانت پایه گازسوز ۱۴ سال
- بنزینی دوگانه‌سوز دیزلی ۱۳ سال
- اتوبوس درون‌شهری دیزلی ۸ سال
- اتوبوس پایه گازسوز ۱۰ سال
- اتوبوس درون‌شهری برقی (بازسازی‌شده) ۲۰ سال
- مینی‌بوس و میدل‌باس درون‌شهری و برون‌شهری دیزلی ۸ سال، پایه‌گاز ۱۰ سال و برقی بازسازی‌شده ۲۰ سال
- اتوبوس برون‌شهری ۱۰ سال
- کشنده، کامیون و کامیونت ۱۶ سال
- موتورسیکلت بنزینی کابراتوری ۵ سال
- انژکتوری ۶ سال و موتورسیکلت برقی ۱۲ سال
- سواری‌های دولتی ۱۳ سال
باید کارکرد خودرو در نظر گرفته شود
یعنی چی که یک خودرو که ۴ ساله فقط ۱۵ هزار تا کار کرده باید معاینه فنی بکیره!
این قوانین رو نباید پلیس بی سواد بنویسه، باید افراد متخصص بیان طرح بدن نه کسی که زیر دیپلم رفته شده امیر!
خودرو با نو مو نمی زنه و الان باید کلی وقت مردم رو بگیرن و هزینه برای مردم بتراشن که چی بشه!
حداقل خودرو باید ۶۰ هزار تا کار کنه تا بره معاینه فنی
احساس شرمندگی می کنم از این همه بی عقلی مسئولین