چرا خودروهای مرسدس بنز کلاس G تا این حد گران قیمت هستند؟

خودروهای شاسی بلند مرسدس بنز کلاس G در کنار قابلیت‌های آفرود بی‌رقیب و طراحی پریمیوم و لاکچری، به خاطر قیمت بالایی که دارند، معروف هستند. اما آیا برای این قیمت بالا توجیهی هم وجود دارد؟

نسل اول از خودروهای مرسدس بنز کلاس G در سال 1979 با مشارکت دایملر، استیر و پوچ روانه جاده‌ها شد. نسل اول این خودرو، Geländewagen به معنای خودروی بین شهری نام داشت و برای اهداف نظامی ساخته شده بود؛ اما ایمنی بی‌رقیب این محصول در کنار عملکرد مثال‌زدنی آن در جاده و آفرود باعث شده بود که افراد ثروتمند مختلفی به آن علاقمند شوند.

امروزه Mercedes Benz G-Class بیشتر تبدیل به خودرویی برای پیمودن خیابان‌های هالیوود شده تا جاده‌های آفرودی! با این وجود علیرغم اینکه ممکن است بسیار صاحبان متمول این خودرو هرگز رانندگی در مسیرهای آفرودی را با آن تجربه نکنند، اما همچنان قابلیت‌های آفرود این اتومبیل در دنیا کم‌نظیر است.

هرچقدر هم که خودروهای کلاس G مرسدس بنز را جان‌سخت، بادوام و البته لاکچری بنامیم، نمی‌توان انکار کرد که قیمت این اتومبیل‌ها بسیار بالاست. شروع قیمت مدل پایه این اتومبیل، G550، از 140 هزار دلار است؛ در حالی که مدل AMG G63 قیمتی 180 هزار دلاری دارد.

در نظر داشته باشید که این قیمت‌ها تنها برای مدل پایه این اتومبیل که فاقد هرگونه قابلیت‌های اضافی است خواهد بود و خرید آخرین مدل از این محصول با حداکثر قابلیت‌ها چیزی حدود 200 هزار دلار آب خواهد خورد!

این قیمت سرسام‌آور باعث می‌شود که بسیاری از ما حتی فکر خرید این محصول را نیز در سرمان نپرورانیم. با این وجود دلایلی وجود دارد که ثروتمندان علاقه فراوانی به مرسدس بنز کلاس G دارند. امروز در گجت نیوز قصد داریم به بررسی این دلایل مهم بپردازیم تا شاید قیمت بالای Geländewagen مرسدس بنز توجیه شود!

دلایل گران‌قیمت بودن خودروهای مرسدس بنز کلاس G

تاریخچه بسیار غنی

همانند بسیاری خودروهای آفرودی امروز، مرسدس بنز کلاس G هم در ابتدا قرار بوده یک خودروی نظامی باشد. نخستین سفارش‌های این خودرو برای ارتش کشورهای سوییس، نروژ و آرژانتین بود. همچنین نیروی پلیس کشور آلمان نیز در شمار اولین مشتری‌های G-Wagon به شمار می‌رود. دیری نپایید که افراد عادی و غیرنظامیان هم به این خودرو علاقمند شدند و در نتیجه نسخه غیرنظامی آن چندی بعد روانه جاده‌ها و خیابان‌ها در سرتاسر دنیا شد.

مهم‌ترین دلیل علاقه شدید به خودروهای مرسدس بنز کلاس G توانایی آن‌ها در پیمودن هر نوع مسیری، از آفرودی گرفته تا جاده‌های آسفالت، بود. این اتفاق نتیجه تست‌های پنج ساله و سختگیرانه آلمانی‌ها بر روی این محصول بود. در این دوره تست، خودروهای کلاس جی در مسیرهای متفاوتی نظیر جاده‌های سنگلاخی، دریاچه‌های نمکی، مسیرهای برفی و… تحت آزمایش قرار گرفتند که هریک، دید جدیدی را به طراحان خودرو داده و باعث ارتقای بخش‌های مختلفی از این خودرو شدند.

نتیجه این کار، خودرویی همه فن حریف شد که قادر است از پس هر نوع مسیری با قدرت بر بیاید!

عملکرد بی‌نقص در هر نوع مسیری

در طول حیات چهل و چند ساله G-Wagon، این خودرو راهی طولانی را پیموده تا از یک خودروی صرفا نظامی تبدیل به یک خودروی لاکچری آفرودی برای عموم مردم، البته ثروتمندترین آن‌ها، شود.

نسل نخست این خودرو تا سال 2018 روی خط تولید قرار داشت؛ اما در این سال نسل دوم این خودروها روانه بازار شد که علیرغم شباهت ظاهری به نسل اول، محصولی کاملا متفاوت به شمار می‌رفت. البته قابلیت‌های آفرودی نسل دوم دقیقا مثل نسل اول و حتی بهتر از آن بودند.

نسل دوم مرسدس بنز کلاس G در مدل‌های مختلفی به بازار عرضه شد که برخی از آن‌ها مناطق خاصی از دنیا را هدف گرفته بودند. با این وجود، رانندگانی که قصد داشتند حداکثر قابلیت‌های آفرودی این خودرو را تجربه کنند، باید سری حرفه‌ای آن را خریداری کنند.

پکیج حرفه‌ای جی واگن برخی قابلیت‌ها و اکسسوری‌ها را به این خودرو اضافه کرده و آن را به محصولی ایده‌آل برای سفرهای آفرودی کوهستانی تبدیل می‌کند. به عنوان مثال، گارد و رکاب‌های مخصوص رانندگی در گل و لای و کوهستان، گلگیر برای چرخ‌های جلو و عقب، یک باربند و البته لاستیک‌های مخصوص کوهستان از جمله مواردی هستند که می‌توانید از پکیج حرفه‌ای مرسدس بنز کلاس G انتظار داشته باشید.

علاوه بر این، برنامه سفارشی‌سازی ویژه مرسدس بنز برای این خودرو دست خریداران آن را برای شخصی‌سازی بسیاری قابلیت‌ها و آیتم‌های آن باز می‌گذارند. به این ترتیب، خریداران G-Wagon که مشمول این طرح شوند می‌توانند از کیت‌ها و اکسسوری‌های فراوانی برای هیولای گران‌قیمت خود استفاده کنند. همین شخصی‌سازی‌ها و کیت‌های مختلف عملکردی باعث شده که اتومبیل‌های کلاس جی مرسدس بنز در شمار توانمندترین خودروهای SUV حال حاضر دنیا قرار گیرند.

ضریب اطمینان بسیار بالا

مرسدس بنز کلاس G نه تنها خودرویی مناسب برای هر نوع جاده به شمار می‌رود؛ بلکه ضریب اطمینان فوق‌العاده بالایی هم دارد. یک راننده آلمانی به نام گانتر هولتورف برای اثبات این ضریب اطمینان فوق‌العاده بالا، خودروی G-Wagon مدل 1988 خود را به یک سفر 559 هزار مایلی برد و حدود 251 کشور را درنوردید.

این سفر به مدت 24 سال از سال 1990 تا 2014 به طول انجامید و هولتروف در آن مسیرهای ممنوعه‌ای مانند کره شمالی، میانمار و چین را با خودروی خود پیمود. او همچنین این سفر را با مجموعه کاملی از قطعات اضافی، آب و غذا و تجهیزات اضطراری انجام داد؛ بنابراین وزن خودرو نیز بسیار سنگین‌تر از حالت معمولی بوده است.

علاوه بر این، تنها تغییری که در این اتومبیل ایجاد شده بود استفاده از سیستم تعلیق تقویت شده و جاذب‌های ضربه و شوک بود و سایر موارد دقیقا همانی بودند که از کارخانه بر روی آن نصب شده بودند. مدتی بعد از انجام این سفر، هولتروف در مصاحبه‌ای اعلام کرد که موتور، سیستم تعلیق و محورهای خودرو کاملا سالم بوده و هنوز نیازی به تعمیر نداشته‌اند. همچنین بدنه نیز عملکردی ایده‌آل داشته و هیچ آثاری از تخریب در آن مشاهده نمی‌شود.

این خودروی افسانه‌ای مرسدس بنز که سفری 24 ساله به دور دنیا را تجربه کرد، اکنون در موزه این کمپانی در شهر اشتوتگارت آلمان برای بازدید عموم قرار گرفته است.

مدل‌های قدرتمند AMG

علاوه بر مدل‌های بادوامی که قادرند 24 سال بدون هیچ مشکلی فعالیت کنند، مرسدس بنز نشان داده که قادر است مدل‌هایی بسیار قدرتمند از خودروهای کلاس G را هم تولید کند.

به عنوان مثال، مدل G63 AMG از این خودرو قادر است ظرف تنها 4.4 ثانیه از حالت سکون به سرعت 60 مایل برسد. همچنین با استفاده از کیت‌های عملکردی مناسب، این خودرو همچنین پتانسیل رسیدن به سرعت 149 مایل بر ساعت را هم دارد! این آمار و ارقام برای اتومبیلی که از لحاظ آیروداینامیکی مانند یک جعبه است، بسیار مناسب و ایده‌آل است.

مرسدس بنز همچنین برای کنترل‌پذیری بیشتر خودرو در سرعت‌های بالا چهار حالت رانندگی مختلف (راحتی، لغزش، اسپورت و اسپورت+) را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

در مدهای اسپورت و اسپورت+ قابلیت کلاچ دوگانه این SUV با فشردن پدال گاز، دنده را به حداقل میزان ممکن کاهش می‌دهد تا بیشترین مقدار شتابدهی برای خودرو فراهم شود. این قابلیت برای سبقت گرفتن در مسیرهای باریک بسیار ایده‌آل است.

البته باید در نظر داشته باشید که علیرغم تمرکز بیشتر AMG G63 بر روی ارائه سرعت بالا و عملکرد قدرتمند، این اتومبیل همچنان در مسیرهای آفرودی هم می‌تازد و به‌خوبی از پس هر نوع مسیری بر خواهد آمد. علاوه بر این، بر اساس بررسی‌های انجام شده، AMG G63 حتی امتیاز بسیار خوبی هم برای راحتی سرنشین در مسیرهای آفرودی دریافت می‌کند.

ایمنی درخور توجه

با این که عبور از مسیرهای پر افت و خیز آفرودی و یا ارائه سرعت بالا در جاده‌ها در تخصص مرسدس بنز کلاس G هستند، اما در واقعیت این خودرو هم مانند بسیاری خودروهای دیگر بیشتر زمان حیاتش را در ترافیک شهرها یا اتوبان‌های بین شهری می‌گذارند.

به همین جهت سازندگان این خودرو آن را به مجموعه‌ای گسترده از قابلیت‌های ایمنی مجهز کرده که آرامش خاطر بیشتری به رانندگان ببخشد. از جمله این قابلیت‌ها می‌توان به سیستم کروز کنترل تطبیقی، پایشگر نقاط کور، دستیار هوشمند پارک و سیستم دوربین محیطی که تمام زوایای خودرو را به نمایش می‌کشند، اشاره کرد. همچنین ترمز دستی اتوماتیک نیز از دیگر قابلیت‌هایی‌ست که در این خودرو اعمال شده است.

همچنین در جلو، اطراف و سقف خودرو هم شاهد تعبیه ایربگ در این خودرو هستیم و حتی ایربگ‌های مخصوص زانو نیز ایمنی پای سرنشینان در برابر ضربه‌های محیطی را تضمین خواهند کرد.

در کنار این قابلیت‌های ایمنی همچنین نمی‌توان از بدنه بسیار قدرتمند G-Wagon نیز گذشت! بدنه و شاسی این خودرو از ورقه‌هایی از فولاد با ضخامت حداکثر 3.4 میلیمتر تشکیل می‌شوند که این اتومبیل را به یکی از محکم‌ترین خودروهای بازار تبدیل می‌کند.

طراحی داخلی فاخر و باکیفیت

در کنار مشخصات فنی فوق‌العاده، Mercedes-Benz G-Class همچنین از حیث طراحی داخلی نیز زبانزد است؛ به طوری که سرنشینان می‌توانند مطمئن باشند در درون این خودرو به هرچه نیاز دارند دسترسی خواهند داشت!

این خودرو از حیث طراحی داخلی هم‌تراز با سدان‌های لاکچری کلاس S مرسدس بنز قرار می‌گیرد و بیش از همه چیز از چرم، چوب و فلز برس‌خورده بهره می‌برد. همچنین مثل خیلی موارد دیگر، در بخش طراحی داخلی G-Wagon هم می‌توانید با پرداخت هزینه بالاتر، از مواد باکیفیت‌تری در داشبورد و صندلی‌ها بهره ببرید.

هر دو مدل G550 و G63 AMG از طراحی داخلی تقریبا یکسانی بهره می‌برند که متشکل از دو نمایشگر بزرگ 12.3 اینچی است که در پشت فرمان و جلوی چشم راننده قرار می‌گیرند. یکی از این دو نمایشگر نمایش اطلاعاتی نظیر سرعت، دو موتور، دمای خودرو، میزان بنزین و… را در اختیار راننده قرار می‌دهد؛ در حالی که دیگری لمسی بوده و برای نمایش سایر اطلاعات و همچنین سرگرمی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

همچنین در صورتی که طراحی استاندارد خودرو مورد نظرتان نباشد، می‌توانید در ازای پرداخت هزینه‌ای بیشتر، تغییرات جذابی را در طراحی داخلی خودرو اعمال کنید. مثلا در ازای پرداخت 5000 دلار می‌توان تریم داخلی کلاسیک مشکی و قرمز مرسدس بنز کلاس G را استفاده کرد.

علاوه بر این، پکیج دیگری تحت نام Exclusive Interior Plus هم همین تریم را به همراه کفی‌های مخصوص و آینه بدون فریم در اختیار راننده قرار خواهد داد.

البته همیشه می‌توان از تریم‌های حرفه‌ای‌تری نیز در این خودرو استفاده کرد. با این حال، در اکثر مواقع، هزینه این تریم‌ها به تنهایی اندازه یک خودروی کامل خواهد بود. به عنوان مثال، تریم AMG Carbon Fiber به تنهایی 3700 دلار هزینه در بر خواهد داشت!

وجود تیونینگ‌های مختلف و متنوع

اگر هیچ یک از گزینه‌هایی که مرسدس بنز برای تیونینگ و تغییر طراحی ظاهری G-Wagon در اختیارتان قرار می‌دهد رضایت بخش نیست، همواره می‌توانید تیونینگ‌های گران‌قیمت‌تری را توسط کمپانی‌های دیگری بر روی خودروی خود اعمال کنید و ظاهری کمیاب‌تر و خاص‌تر به آن ببخشید.

بازار تیونینگ برای مرسدس بنز کلاس G بسیار داغ است و کمپانی‌های فعالی نظیر برابوس یا منصوری هریک بسته‌های مختلفی را در اختیارتان قرار می‌دهند که می‌توانید آن‌ها را انتخاب کرده و بر روی خودروی خود سوار کنید. البته این تیونینگ‌ها صرفا جنبه زیبایی ندارند؛ چرا که تیونرها علاوه بر استفاده از تریم جدید یا اضافه کردن برخی قطعات ظاهری، معمولا موتور خودرو را هم ارتقا می‌دهند تا بتوانند توان بیشتری از آن گرفته و محصول قدرتمندتری را تحویل دهند!

به عنوان مثال، خودروی بارابوس 800 مدل مشکی و طلایی قادر به تولید توان 800 اسب بخار و گشتاور 1000 نیوتن متر است.

در میان کیت‌های متعدد موجود برای G-Wagon، مدل مشکی و طلایی بارابوس شناخته‌شده‌تر از سایرین است. این کیت از المان‌های مختلف ساخته شده از فیبر کربن بهره برده و رینگ‌های 23 اینچی بسیار جذابی دارد.‌ همچنین تریم داخلی این مدل نیز بسیار چشم‌نواز و خیره‌کننده کار شده است.

با وجود اینکه برخی ویژگی‌های این کیت‌ها ممکن است به نظر ناکارآمد برسند، اما هدف آن‌ها جلب توجهات و نگاه‌ها به سمت اتومبیل است و باید اعتراف کرد که برخی از آن‌ها در انجام این کار بسیار موفق ظاهر شده‌اند!

محبوبیت بین سلبریتی‌ها

با این که خودروهای G-Class مرسدس بنز از سال 2002 به کشور آمریکا وارد شدند، اما خیلی زود به اتومبیل‌های محبوب سلبریتی‌های سرشناس آمریکایی تبدیل شدند؛ به طوری که با گذشت تنها چندین سال افرادی نظیر جاستین بیبر یا پیت دیویدسون سوار بر این خودروها در مراسم‌های گوناگون رویت شدند.

این محبوبیت خودروهای مرسدس بنز کلاس G در بین سلبریتی‌ها و ثروتمندان آمریکایی به کمپانی سازنده امکان داد که انرژی بیشتری را بر روی خودروهای کلاس SUV لاکچری کنند؛ چرا که هریک از سلبریتی‌های صاحب این خودرو مایلند محصولی خاص و متفاوت با دیگران را در اختیار داشته باشند.

البته تنها سلبریتی‌های هالیوودی نیستند که به این خودروها علاقه نشان داده‌اند؛ بلکه برخی دیگر از چهره‌های اثرگذار در مناطق مختلف مانند ملکه اردن، رانیا، از جمله افراد مشهوری هستند که با علاقه خود به G-Wagon آن را به یکی از ترندهای پرطرفدار در منطقه خود تبدیل کرده‌اند.

البته تمامی خبرهایی که از این خودرو منتشر شده مثبت نیستند و مواردی مانند تصادف کایلی جنر با مرسدس بنز جی کلاس خود از مواردی هستند که تا حدی به محبوبیت این برند لطمه زدند. با این حال، به طور میانگین مرسدس بنز توانسته با ارتباط نزدیکی که با سلبریتی‌ها و افراد سرشناس دنیا برقرار کرده، بازار بسیار ایده‌آلی را برای خودروی SUV پریموم خود شکل دهد.

مرسدس بنز کلاس G رقبای چندان مطرحی ندارد!

تعریف و تمجید از اکثر خودروهای آفرود لاکچری دنیا به محض این که از آسفالت خارج می‌شوند به اتمام می‌رسد؛ چرا که عملکرد آفرود این اتومبیل‌ها اصلا هم‌تراز با قیمتشان نیست! از سوی دیگر بسیاری از آفرودی‌های گردن‌کلفت بازار امروز نیز در بهترین حالت در دسته محصولات پریمیوم قرار می‌گیرند تا لاکچری!

بنابراین عملکرد بی‌رقیب Mercedes-Benz G-Class در مسیرهای آفرودی به همراه طراحی داخلی واقعا لاکچری، آن را به اتومبیلی بی‌رقیب در کل بازار تبدیل کرده است! به عنوان مثال، یکی از برترین خودروهای آفرودی بازار، رنج روور است که علیرغم عملکرد ایده‌آل در جاده‌های آفرودی اصلا در حد و اندازه‌های جی واگن نیست.

بنابراین مرسدس بنز جی کلاس را باید متعلق به یک دسته جداگانه از خودروها دانست که در حال حاضر تنها یک عضو دارد! البته همان طور که پیش‌تر هم اشاره شد، اکثر خریداران این خودرو احتمالا هرگز سواری آفرودی با این خودرو را تجربه نخواهند کرد؛ اما همین پتانسیل G Wagon در مسیرهای این‌چنینی آن را به گزینه‌ای ایده‌آل در میان ثروتمندان تبدیل کرده است.

در حقیقت بسیاری از سلبریتی‌هایی که سوپرخودروهای با قیمت سرسام‌آور را خریداری می‌کنند، هرگز آن را خارج از شهر یا در مراسم‌های روزمره و عادی رانندگی نخواهند کرد. بنابراین یک خودروی ضعیف‌تر و کم‌امکانات‌تر هم از پس انجام این مسئولیت‌ها بر خواهد آمد. با این حال، توانایی‌های بالاتر خودروهای فاخر و گرانقیمت، باعث این استقبال از آن‌ها شده است. این همان چیزی است که مرسدس در نسل‌های مختلف محصولات جی کلاس خود به انجام رسانده است.

مدل الکتریکی از مرسدس بنز کلاس G در حال توسعه است

علیرغم این که نسل دوم Merceds-Benz G-Class تنها چهار سال پیش رونمایی شد؛ اما مرسدس بنز خبر از در دست توسعه بودن مدلی الکتریکی از این سری اتومبیل‌های افسانه‌ای داده است.

این خبر به طور رسمی در سال 2019 تایید شد و مرسدس بنز علیرغم تمامی مشکلات کمبود قطعات وعده داد که خودروی الکتریکی جی کلاس خود (EQG) را تا سال 2024 رونمایی خواهد کرد. بد نیست بدانید که ساخت یک مدل الکتریکی از هر خودرویی فرآیند بسیار زمان‌بر و پرهزینه‌ای‌ست. با این حال، توسعه مدل الکتریکی خودرویی مانند G-Wagon که بتواند در حد و اندازه‌های موتور بنزینی ظاهر شود، بسیار پیچیده‌تر از یک خودروی معمولی است و دلیل آن نیز آیروداینامیک یا نبود آیروداینامیک آن است.

لازم به ذکر است که طراحی جعبه مانند منحصربفرد خودروهای کلاس جی مرسدس بنز یکی از برگ‌های برنده این برند به شمار می‌رود و هرگونه فرآیندی که در نهایت به تغییر شکل رادیکال مدل الکتریکی منجر شود، در پایان توسط مدیران مرسدس بنز تایید نخواهد شد.

بنابراین از هم اکنون می‌توان انتظار داشت که EQG همان طراحی آشنای خودروهای مرسدس بنز کلاس G را ارائه دهد؛ اما باید منتظر ماند و دید در زیر این ظاهر آشنا چه تغییراتی در انتظار موتور این محصول خواهد بود.

طبیعتا هرچه طراحی ظاهری یک خودرو خمیده‌تر بوده و منحنی‌های بیشتری داشته باشد، آیروداینامیک خودرو بهتر و در نتیجه مصرف باتری آن کمتر خواهد شد. به همین دلیل است که خودروهای اخیر EQC و EQS مرسدس بنز هر دو ظاهری تهاجمی و منحنی دارند. با این وجود، طراحی سنتی خودروهای G-Class تقریبا شبیه به یک تکه آجر است. بنابراین باید دید مهندسین مرسدس بنز این بار چه جادویی را بر روی مدل برقی آن پیاده خواهند کرد!