گجت نیوز آخرین اخبار گجتی و فناوری های روز دنیا 
خودروی مفهومی GMC سنتور ترکیبی نوآورانه از پیکاپ و مینی ون متعلق به دهه 80 میلادی است. در ادامه کانسپت جی ام سی Centaur را معرفی می‌کنیم.
دنیای خودروهای مفهومی یا کانسپت، پُر از ساخته‌های خارج از چهارچوب مرسوم است که بلندپروازی‌های ذهن توسعه‌دهندگانشان را نشان می‌دهند؛ از جدیدترین نمونه‌ها هم باید به کانسپت جنسیس ایکس کانورتیبل، دلورین امگا 2024 و فولکس واگن جن تراول اشاره کرد. کانسپت GMC سنتور (Centaur) که اولین بار طی نمایشگاه خودرو دیترویت سال 1988 به نمایش گذاشته شد هم یکی از این ساخته‌های جاه‌طلبانه است.
خودروی GMC سنتور نام خود را از موجودی افسانه‌ای با نام سنتور یا قنطورس گرفته است که ترکیبی از انسان و اسب در نظر گرفته می‌شود. این جلوه را در طراحی آن هم می‌توان دید که یک ترکیب چشمگیر از پیکاپ و مینی ون از آب در آمده است. البته GMC سنتور نمونه کاملاً نویی در صنعت خودرو نبود و کورویر 95 رمپ‌ساید ساخته شورلت، پیکاپ‌های تایپ 2 فولکس واگن و کانسپت 1973 اکسپلورر فورد نمونه‌های کابین جلوی مشابه آن هستند. خودروی مفهومی فراموش شده جی ام سی اما طراحی جالب توجهی دارد که در ادامه بیشتر به آن خواهیم پرداخت.
GMC سنتور، تلاشی برای ادغام پیکاپ و مینی ون
المان اصلی طراحی GMC سنتور را در نمای جلوی آن می‌توان پیدا کرد که شیشه جلو به‌صورت یکپارچه تا وسط بدنه کش پیدا کرده است. به‌ادعای جی ام سی، این خودروی متفاوت به‌لطف همین طراحی از لحاظ آیرودینامیک به خروجی مثال‌زدنی دست پیدا کرده بود. جلوی فضای داخلی این خودروی کانسپت دو صندلی باکت راحت قرار داده شده بود و یک صندلی یکسره نیمکتی با ظرفیت 3 نفر و البته راحتی به‌مراتب کمتر در عقب جا گرفته بود.
البته GMC سنتور فقط دو درب برای قسمت جلو داشت و به‌همین خاطر، سرنشینان برای نشستن در قسمت عقب چاره‌ای نداشتند جز اینکه کمی خود را کج و معوج کنند. هرچند نمی‌توان از این نکته چشم‌پوشی کرد که در طراحی این خودروی مفهومی، راحتی در اولویت نبوده است و ممکن بود نهایتاً طراحی راحت‌تر و سازگارتری برای ورودی به صندلی عقب در نظر گرفته شود.
بیشتر که وارد جزئیات فضای داخلی کانسپت فراموش شده جی ام سی شویم، کنسول مرکزی پر از دکمه‌های مختلف برای کنترل فناوری‌های به‌روز این خودرو به چشم می‌آید. این درحالی است که روی فرمان فقط چند دکمه مشاهده می‌شود و می‌توان آن را نسبتاً مینیمال دانست.
زیر بدنه منحصر به فرد GMC سنتور یک پیشرانه 3 لیتری 6 سیلندر خطی 24 سوپاپ افقی در قسمت جلوی محور عقب قرار دارد. ضمن این، گفته می‌شود که این خودروی مفهومی مجهز به یک گیربکس اتوماتیک 5 سرعته آزمایشی بود، ولی در همه تصاویر آن دسته‌دنده دستی به چشم می‌خورْد.
ویژگی‌های درخور توجه GMC سنتور به همین موارد مذکور ختم نمی‌شود. از لحاظ مشخصات فنی باید گفت که این خودروی کانسپت از سیستم تعلیق بادی با ارتفاع ثابت نسبت به زمین و ترمزهای ضد قفل برخوردار بود. همچنین بنا به گفته جی ام سی، اتاق بار سنتور ظرفیت حمل بار 900 کیلوگرمی داشت و قادر به حمل یک تریلر بیش از 2200 کیلوگرم بود.
