پیکاپ KMC T8 Pro AT

معرفی کی ام سی T8 پرو اتومات؛ غول چینی در راه ایران

پیکاپ جک کی ام سی تی 8 پرو اتومات – Jack KMC T8 Pro با موتور 2 لیتری توربو دیزل و گیربکس اتوماتیک معرفی شده بود. در ادامه با قیمت و مشخصات فنی و شانس واردات آن به ایران همراه می‌شویم.

پیکاپ جک KMC T8 یکی از پرفروش‌ترین پیکاپ‌های چینی در بازار ایران است که نسبت به قیمت خود، ارزش خرید بالایی هم دارد؛ هرچند که اصلی‌ترین ضعف آن، به نداشتن گیربکس اتوماتیک مربوط می‌شود. حالا کی ام سی تی 8 پرو با موتور توربو دیزل و گیربکس اتوماتیک اینجاست تا هم قدرت بیشتری را ارائه دهد و هم دنده اتوماتیک را فراهم کند. در ادامه با مشخصات فنی، قیمت و آپشن‌ها و امکانات کی ام سی T8 پرو اتوماتیک آشنا می‌شویم. همچنین لازم است اشاره کنیم که همزاد بزرگ‌تر این خودرو یعنی کی ام سی T9 هم اکنون وارد بازار کشور شده و به لطف گیربکس اتوماتیک و سانروف، احتمالا فروش خوبی را هم پشت سر خواهد گذاشت.

فهرست عناوین

طراحی ظاهری و ابعاد کی ام سی t8 اتومات

کی ام سی تی 8 پرو اتوماتیک

شکل و شمایل کی ام سی تی 8 پرو اتومات در نسخه 2 لیتری دیزلی که از گیربکس اتوماتیک بهره می‌برد، تقریبا با مدل «گیربکس دستی پرو» متفاوت است. در این نسخه شاهد یک جلو پنجره جدید هستیم که بی شباهت با چری تیگو 8 پرو هم نیست! همچنین زیر سپر هم کاملا تغییر کرده و اکنون با یک زیر سپر دو رنگ طرف هستیم. البته فرم چراغ‌ها اصلا تغییر نکرده و دست نخورده باقی مانده است.

پیکاپ KMC T8 Pro AT

نمای کناری و نمای عقب هم هیچ فرقی نکرده و به همین خاطر، توضیح اضافه نمی‌دهیم. همچنین ابعاد این نسخه هم تفاوت چندان با مدل دستی پرو ندارد و شامل 5320 میلی متر طول، 1830 میلی متر عرض و 1815 میلی متر ارتفاع می‌شود و فاصله محورهای آن هم به 3090 میلی متر می‌رسد.

مشخصات فنی و امکانات و آپشن‌های کی ام سی تی 8 پرو اتوماتیک

کی ام سی تی 8 پرو اتوماتیک

شاید به نظر شما عجیب باشد اما تا امروز، تمام مدل‌های KMC T8 Pro با گیربکس دستی 6 سرعته به بازار می‌آمدند. حتی کی ام سی T8 در ایران هم فقط با گیربکس دستی قابل سفارش است.

کی ام سی تی 8 پرو اتوماتیک

جلو پنجره T8 Pro دنده‌ای

اما حالا به لطف جک کی ام سی تی 8 پرو اتوماتیک، این مشکل کاملا حل شده. زمانی که کاپوت کی ام سی T8 پرو اتوماتیک را بالا می‌زنیم، با یک موتور 4 سیلندر توربو دیزل 2 لیتری (از نوع 2.0CTI) طرف می‌شویم که ساخت شرکت Ankang Technology است و می‌تواند 167 اسب بخار قدرت و 410 نیوتن متر گشتاور را تولید کند. احتمالا موتور 2 لیتری توربو شارژ بنزینی (با توان 150 اسب بخار) هم بعدا روی این نسخه سوار شود.

به هر حال تمام این 167 اسب بخار‌ از طریق یک گیربکس اتوماتیک 8 سرعته (گیربکس 8AT Dongan) در اختیار راننده قرار می‌گیرد و همچنین سیستم حرکت 2 دیفرانسیل سبک، سنگین و حالت تک دیفرانسیل هم در اختیار او خواهد بود.

کی ام سی تی 8 پرو اتوماتیک

از دیگر تفاوت‌های کی ام سی تی 8 پرو اتوماتیک با مدل دستی می‌توان به کالیپرهای قرمز رنگ ترمز و دف لاک (قفل دیفرانسیل مکانیکی) در محور عقب و گرم کن شیشه عقب اشاره کرد. همچنین امکانات رفاهی و آپشن‌های جک KMC T8 Pro اتوماتیک شامل موارد زیر می‌شوند:

  • کروز کنترل اتوماتیک
  • کلاستر دیجیتال و مولتی مدیا لمسی
  • سیستم کنترل کشش و پایداری
  • دوربین 360 درجه
  • دوربین دنده عقب و سنسور پارک در سپر جلو و عقب
  • ترمز پارک برقی و اتوهلد (آپشنال)
  • کنترل حرکت خودرو در سرپایینی
  • استارت کی لس
  • قابلیت ورود بدون کلید به کابین
  • درگاه برق 220 ولت AC
  • شارژر USB و فندکی
  • آینه‌های جانبی برقی تاشو با گرمکن
  • صندلی برقی راننده با تنظیم 6 نقطه‌ای و گرمکن
  • استراحتگاه دست برای سرنشین‌های ردیف جلو
  • جالیوانی
  • لاستیک‌های آفرودی گیتی AT70 با سایز 265/60
  • رینگ‌های 16 اینچی با رنگ مشکی کوره‌ای
  • 4 کیسه هوا (6 کیسه هوا در نسخه فول آپشن)
  • کالیپر ترمز قرمز رنگ
  • قفل دیفرانسیل مکانیکی در محور عقب

قیمت کی ام سی تی 8 پرو اتوماتیک و شانس واردات به ایران

پیکاپ KMC T8 Pro AT

کابین و داشبورد نسخه اتوماتیک و دنده‌ای، تفاوتی با هم ندارد.

کی ام سی t8 اتومات قیمت بالایی در جین ندارد و در بازار چین، بین 17.7 تا 22.9 هزار دلار بالا و پایین می‌شود که این اختلاف قیمت، به آپشن‌های آن بازمی‌گردد. اگر واردات kmc t8 اتومات پرو به ایران قطعی شود، احتمالا می‌دهیم که قیمت کی ام سی T8 Pro اتوماتیک در ایران از 1.8 میلیارد تومان شروع شود و در نسخه فول آپشن به 2.5 میلیارد تومان برسد.

از آن جایی که جک کی ام سی تی 8 معمولی، جای پای خود را در ایران محکم کرده، حدس می‌زنیم که کرمان موتور با واردات نسخه پرو اتوماتیک هم دوباره قصد دارد تا مسیر قبلی خود را تکرار کند. همچنین اکثر رقیب‌های چینی T8، مثل فوتون G7 یا آمیکو آسنا توربو شارژ اتوماتیک، به گیربکس اتوماتیک مجهز هستند و همین موضوع، حسابی T8 را سرافکنده می‌کند.

پیکاپ کی ام سی T8 Pro اتوماتبا دنده‌ای چه فرقی دارد؟

کی ام سی تی 8 پرو اتوماتیک

از گیربکس اتوماتیک 8 سرعته 8AT Dongen که عبور کنیم، به موتور 2 لیتری توربو دیزل می‌رسیم که 167 اسب بخار قدرت و 410 نیوتن متر گشتاور دارد. این اعداد در نسخه‌ی توربو دیزل دنده‌ای، به 136 اسب بخار قدرت و 320 نیوتن متر گشتاور محدود شده‌ بودند. همچنین کالیپر ترمز قرمز رنگ، آینه برقی تاشو با گرم کن، صندلی برقی با تنظیم 6 نقطه‌ای و لاستیک و رینگ آفرودی و قفل دیفرانسیل مکانیکی، از مهم‌ترین تفاوت‌های نسخه دنده‌ای با اتوماتیک هستند.

ارزش خرید کی ام سی T8 اتومات

جک T8 Pro یکی از محصولات شرکت خودروسازی جک HSJ و ارزش خرید آن به وابستگی به نیازها و خواسته‌های شما دارد. اگر توقع خود را از این خودرو کمتر کنیم و واقع‌بینانه به این خودرو و مشخصاتش نگاه کنیم، می‌بینیم نسخه اتومات ماشین کی ام سی تی ۸ ارزش خرید بالایی دارد.

برای ارزیابی بهتر این خودرو و تصمیم‌گیری در مورد خرید آن، باید عوامل مختلفی را مدنظر قرار دهید. در ادامه، به برخی از این موارد اشاره خواهیم کرد:

عملکرد موتور و توانایی آفرود: جک T8 Pro با موتور قدرتمند و سیستم چهار چرخ محرک (4WD) توانمندی آفرود بالایی دارد. اگر نیاز به یک خودروی قابلیت آفرود دارید، ارزش این خودرو گزینه خوبی برای شماست.

  • امکانات و تجهیزات: این مدل از خودرو دارای امکانات متنوعی از جمله سیستم ناوبری، سیستم صوتی با کیفیت، سیستم‌های امنیتی و رفاهی می باشد. ارزش خرید این خودرو به توجه به تجهیزات مورد نظر شما افزایش می یابد.
  • مصرف سوخت: بررسی مصرف سوخت این خودرو در مقایسه با پیکاپ تراک‌های قدیمی‌تر موجود در بازار پایین‌تر است اما با توجه به حجم موتور و قدرت، عملکرد این مدل می‌توانست بهتر باشد.
  • قیمت و هزینه تعمیر و نگهداری: باید هزینه‌های خرید، بیمه، نگهداری و تعمیرات خودرو را در نظر بگیرید. این عوامل بر ارزش خرید شما تاثیر می‌گذارند. مانند بسیاری دیگر از خودروهای چینی موجود در بازار ایران، کی ام سی تی ۸ پرو اتومات نیز در صورت واردات می‌تواند لوازم جانبی گران‌قیمت‌تری در مقایسه با خودروهای تولید داخل داشته باشد.
  • اعتبار شرکت تولیدکننده: جک یکی از بهترین خودروسازان کشور چین است و عملکرد خوبی در سال‌های گذشته داشته است. کرمان موتور هم که این خودرو را در کشورمان به فروش می‌رساند، به طور کلی عملکرد مناسبی در کسب رضایت خریداران داشته است.
  • نظرات و بررسی‌ها: مطالعه نظرات و بررسی‌های کاربران و خبرنگاران خودرو می‌تواند به شما کمک کند تا ارزش خرید خودرو را بهتر ارزیابی کنید. خریداران کی ام سی تی ۸ در ایران نظرات مثبتی درباره خودرویشان دارند و آمار نارضایتی رانندگان نسبتا پایین است.

نظر شما در مورد کی ام سی تی ۸ پرو اتوماتیک چیست؟ آیا در صورت واردات این خودرو به ایران، حاضر به خریدش هستید؟ در بخش نظرات با گجت نیوز و کابرانش همراه شوید.

17 دیدگاه
بازخورد درون خطی
مشاهده همه نظرات

سلام
به نظر من KmcT8 از نظر استایل و نمای ظاهری از Kmc T9 خوشگل تر و قابل قبولترهدو با ویژگیها و آپشنهایی که ذکر کردید تقریبا همان T9 هست در اتاق T8 با این حال به اعتقاد من از KmcT9 عامه پسندتر و پرفروش تر خواهد بود ای کاش نسبت به بالا بردن کیفیت کابین و لوکس ترکردن کلید ها و متریال مورد استفاده در کابین ابدام بشه حیفه اینهمه سلیقه و برند قابل قبول پیکاپ از سپرهای پلاستیک بی کیفیت در جلو و عقب استفاده بشه .

غول چینی!؟ پیکاپ های فورد و رم و GMC بهشون بر میخوره وقتی به این جوجه میگین غول 🙂

البته برای مردمان مصرفگرا،بامدیران بی غیرت ودست کج بدسابقه سایپاوایرانخودرو که فرقی نمی کنه!شرکتی مثل فورد یاGMC برای مردم خودشون خودروی باکیفیت وخوب تولیدمیکنندچیزی که ماازآن غافل هستیم اینه که همین به قول شما«جوجه»هم یواش یواش داره تبدیل به«اژدهای زرد»میشه وحتی شده تاالانش!فقط دعوای این یااون هم برای ماوسهم ما،البته به نظرم ازطرفی هرچه که بازاررقابتی تر،باشه مثلادرصنعت خودروکاملابه نفع مردم ودادوستدوتجارت جهانیه باقیمت مناسب تر وبه صرفه تر

این جوجه ها رو امثال من و شما داره تبدیل به اژدها میکنه. مگه اروپا و آمریکا تا الانش هم جلوی این قراضه ها مقاومت نکردن؟ ما از اونا جلوتریم یا مثلا خوش فکر تریم به نظرت؟ مثل موش آزمایشگاهی تست هاشونو با ماشین های بنجل در دهه ۹۰ رو ما کردن حالا جاپاشونو محکم میکنن. طرف به پژو پارس میگه سلطان، به تارا میگه پادشاه، به لندکروز ۱۵ سال پیش میگه حضرت! اینا تاثیر فقره یا جهل نمیدونم ولی هرچیزی لیاقت میخواد. اینجا بازی بازیه کدخداس. دنبال رقابت و تنوع نباش

فعلاکه همون کدخدای شما،برای سالهاگوشی اپل آیفونش روتوکشورچین تولیدمیکرد!بروپشت گوشی آیفون متعلق به اون کدخداتون روبخوان!نوشته:MADE IN CHIN

داداش منظور منو تو فهمیدی اصن؟ الان کدخدا آمریکاس؟ حالا اگر از ماشین چینی خوشت میاد یه بحث دیگس بخر لذت ببر..

فعلاکه مدت۱۰ساله دارم پیاده«گز»میکنم و بی ماشین هستم،پول زحمت کشیده رامن به حساب شرکت دست کج ومنفورسایپایا ایرانخودرو،واریزنکردم وچینی هم نخریدم طاقت آوردم تاحالا،اماتعدادکسانی که مثل امثال من دیدگاهشونه،دراقلیت بسیارکم و انگشت شمارهست،بااین نیت ما،مدت ده۱۰ ساله نخریدم تاماشین خوب،ایران خودروو سایپاتحویل مردم بدهندامانشد

انحصار دولتی مارو به این روز انداخته. فقیر و غنی هم دارن تاوان میدن، چون پول هم داشته باشی، یا ماشین قدیمی خوب میشه خرید یا جدیدهای دردسرساز!
این اقلیت یه روزی اکثریت میشه ولی فک کنم اون موقع ما پیر شدیم.. این روزای سیاه هم میکذره

به این هم باید اشاره کنم درسته که مدت ۱۰ده ساله ازایرانخودروسایپاهیچوقت ماشین وخودروثبت نام یاخریدنکردم چون این دو۲تاشرکت منفوروبدسابقه هیچ تعلق خاطرنسبت به سرافرازی نام کشور«ایران»مثل همین لااقل خودروسازی هندیاترکیه نداشتن امامن همه چیزی روباهم قاطی نمیکنم ومثلافقط کفش ایرانی وتبریزخریدمی کنم تاحمایت بشه،ودربقیه امور«بد»کشورخودم را با«خوب»کشورهای بیگانه حاضرنیستم عوض کنم

چراشرکت کرمان موتورمدلT_9دیزلی پیکاپkmcروبه ایران واردنمی کنه؟نزدیک به۷ ماه هست که مدلT-9به بازارهای جهانی صادرشده ودرنمایندگیهاداره به فروش میرسه

حتی یه نوع ازپیکاپKMCسری یامدلT9دارای موتوروانجین باحجم2400ccتولیدو به بازارهای جهانی معرفی شده باقدرت225اسب بخار!البته باابعاد15cmعرض بیشتر ازT8،طول کلی35cmسی وپنج سانتیمتر،کشیده ترازمدلT8موجوددربازارفعلی ایران

ماشین خوبی است ولی قیمتش کمی بالاست

چاره کارفروش اقساطی مناسب ومتناسب باقدرت خریدکم واقتصادضعیف اکثرمردم هست،اون بچه مایه دارهاهم میرن سروقت پیکاپ وخودروی تویوتاومیتسوبیشیL۲۰۰

نقطه قوت خوبی این پیکاپ چینی اینه که درعین نرم بودن سیستم تعلیق وفنربندی و شاسی نردبانی جداازبدنه ماشین،درعین سواری راحت وتعلیق نرم سرنشینانش ،قابلیت جابه جایی ۱٫۱۰۰هزاروصدکیلوگرم باردرقسمت حمل بارماشین داره،یعنی بیشترازیک۱تن بار

چی بابا بنزینیش ۲۳۰اسب هست چی میگید

سلام
عزیز در مقایسه به طور مشخص گفتیم که منظورمون کی ام سی T8 پرو دنده‌ای در نسخه دیزلی بوده. موتور دیزلی در تی 8 پرو اتوماتیک، برتری کاملا محسوسی داره. البته موتور بنزینی هم شاید بعدا با گیربکس اتوماتیک تولید بشه

مدلT8داشبوردوکابین غیرهماهنگ وطراحی داخلی زشتی داره امادرمدل سری جدیدترKMC T9بیشترعیب وایرادهای طراحی داخلی کابین برطرف شده همراه باپیشرانه توربو دیزل قدرتمند ۲۲۴اسب بخاروباحجم موتورتوربودیزل چهارسیلندرو2400cc

17
0
در بحث شرکت کنیدx