گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
در این مطلب با بررسی و مقایسه مشخصات دو پیکاپ محبوب این روزها با نام‌های کی ام سی T9 و فوتون تونلند G7 همراه ما باشید.
خودروهای پیکاپ مدتی است که در بازار طرفداران بسیاری پیدا کرده‌اند. به همین دلیل اکثر شرکت‌های خودروسازی کشور چندین نمونه از این پیکاپ‌‌ها را در سبد محصولات خود به مردم ارائه داده‌اند. در این بخش از اخبار خودرو سایت گجت نیوز به معرفی، بررسی و مقایسه دو پیکاپ تقریباً هم قیمت و پرطرفدار این روزهای بازار خودرو با نام کی ام سی T9 و فوتون تونلند G7 می‌پردازیم.
فهرست مطالب
مقایسه کامل کی ام سی T9 با فوتون تونلند G7
دو خودرو مورد مقایسه در این مطلب به‌تازگی در بازار ایران عرضه شده‌اند. بازار ایران مدتی است که به عرضه سگمنت خودرویی پیکاپ تمایل زیادی نشان داده است و همین موضوع باعث معرفی مدل‌های زیادی مخصوصا در دو سال اخیر شده است. T9 و G7 دو پیکاپ مونتاژی اتوماتیک با امکانات بالا و ظاهری عامه‌پسند هستند و ما نیز در ادامه مطلب با انجام مقایسه‌ای کامل این دو را به چالش می‌کشیم.
طراحی ظاهری بدنه KMC T9 و Foton G7
در بخش طراحی ابتدا به سراغ محصول کرمان موتور یعنی کی ام سی T9 می‌رویم. در نمای جلویی با الهام از سبک طراحی خودروهای امروزی شاهد چراغ‌های روز باریک هستیم و چراغ اصلی نیز در قسمت میانه سپر قرار گرفته است. جلوپنجره کار شده روی T9 با ابعادی بزرگ و شبکه‌ای‌مانند حس و حال یک خودروی فول سایز را القا می‌کند. علاوه بر این، لوگو KMC نیز با دو خط کروم کشیده تا نزدیک چراغ‌های خودرو که تنها مختص بازار ایران طراحی و تولید شده است به‌طور ویژه‌ای خودنمایی می‌کند.
در نمای جانبی اما شاهد یک طراحی ساده با خطوط محدود در بدنه هستیم. آینه‌های جانبی نیز با به‌کارگیری فلاپ‌های کرومی تزئین شده از طراحی قابل قبولی بهره می‌برند. رینگ‌های خودرو نیز ۱۸ اینچی و از جنس آلومینیوم هستند. چراغ‌ها در نمای عقب به‌صورت تمام ال ای دی طراحی شده‌اند.
در مقابل محصول ایران خودرو دیزل با نام پیکاپ فوتون تونلند G7 قرار دارد که از طراحی به‌مراتب ساده‌تری نسبت به T9 بهره می‌برد. در بخش طراحی قسمت جلو شاهد چراغ‌های کمی باریک و کشیده با جلوپنجره‌ای متوسط هستیم که لوگوی بزرگ FOTON بر آن نقش بسته است. طراحی چراغ‌های جلوی G7 تا حدود زیادی ما را به یاد خودرو تویوتا هایلوکس (Hilux) می‌اندازد.
در نمای جانبی نیز شاهد یک طراحی با خطوط ساده، اما برجسته هستیم که نمایی عضلانی برای G7 رقم زده است. رینگ‌های این پیکاپ نیز همانند T9 با اندازه ۱۸ اینچ و از جنس آلومینیوم عرضه شده است.
طراحی داخلی کی ام سی T9 و فوتون تونلند G7
در طراحی نمای داخلی کی ام سی T9 شاهد طراحی به‌روز و زیبا باب میل سلیقه مشتریان ایرانی هستیم. رودری‌ها ترکیبی از متریال سافت تاچ و پلاستیک خشک است و دوخت صندلی‌ها نیز به‌صورت الماسی و از ظاهر زیبایی برخوردار است. همچنین تزئینات کرومی و چرمی در سرتاسر داشبورد به‌چشم می‌آید که با ادغام دو صفحه نمایش کلاستر دیجیتال راننده و کنسول مرکزی ظاهری جذاب به این بخش اعطا کرده است. در قسمت پایین کنسول مرکزی شاهد به‌کارگیری یک دسته دنده الکتریکی هستیم که با مجموعه‌ای از کلیدهای تنظیمات و سلکتور تنظیم حالت سیستم چهار چرخ متحرک خودرو خودنمایی می‌کند.
در مقابل فوتون تونلند G7 نیز با طراحی قابل قبول و زیبایی عرضه شده است. دوخت الماسی صندلی‌های این خودرو به رودری‌ها نیز سرایت کرده و ظاهری جذاب به آن اعطا کرده است. در سایر بخش‌ها مانند طراحی کنسول و متریال نیز شاهد به‌کارگیری پلاستیک خشک هستیم و تنها قسمت روی داشبورد و بالای رودری‌ها از متریال سافت تاچ استفاده شده است. در برابر طراحی T9 در این خودرو شاهد تریم کروم و و زرق و برق زیادی نیستیم و همه چیز به‌صورت ساده طراحی شده است. در بخش طراحی، محصول کرمان موتور از ظرافت بیشتری برخوردار است.
مقایسه ابعاد
کی ام سی T9 در طول، عرض و ارتفاع به‌ترتیب دارای ابعاد ۵۳۳۰، ۱۹۶۵ و ۱۸۸۰ میلی‌متر و فاصله بین دو محوری ۳۳۱۰ میلی‌متر است. ضمناً وزن این خودرو ۱۹۷۰ کیلوگرم و حجم باک آن ۷۴ لیتر است.
فوتون تونلند G7 نیز در طول، عرض و ارتفاع دارای ابعادی به‌ترتیب ۵۳۴۰، ۱۹۴۰ و ۱۸۸۰ میلی‌متر و فاصله بین دو محور ۳۱۱۰ میلی‌متر است. وزن این پیکاپ نیز ۱۹۵۵ کیلوگرم است و ظرفیت باک سوخت آن ۷۶ لیتر اعلام شده است.
مقایسه فنی کی ام سی T9 و فوتون تونلند G7
خودرو T9 در بخش فنی مجهز به یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با تکنولوژی GDI (پاشش مستقیم سوخت) است که توانایی تولید حداکثر توانی معادل با ۲۲۵ اسب بخار و گشتاور ۳۸۰ نیوتن‌‌متر را دارد. مجموع این قدرت توسط یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF به چهار چرخ T9 منتقل می‌شود. موتور این خودرو از استاندارد آلایندگی یورو ۶ بهره می‌برد و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۸.۴ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است.
در مقابل فوتون تونلند G7 نیز به یک پیشرانه چهار سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ با تکنولوژی GDI و فناوری کمپانی بورگوارد مجهز شده که قادر به تولید حداکثر قدرت ۲۳۸ اسب بخار و گشتاور ۳۶۰ نیوتن‌‌متر است. گیربکس G7 از نوع ۸ سرعته اتوماتیک AT است و تمامی قدرت را به چهار چرخ این خودرو منتقل می‌کند. با توجه به استفاده از توربوشارژ و استاندارد آلایندگی یورو ۶ در این دو خودرو، استفاده از بنزین باکیفیت یا مکمل‌های سوخت امری الزامی خواهد بود.
امکانات ایمنی و رفاهی T9 و G7
در بخش امکانات رفاهی و ایمنی نیز هر دو خودرو جزو بهترین پیکاپ های بازار به‌شمار می‌روند. در ادامه امکانات T9 و G7 را به تفکیک نام می‌بریم:
امکانات ایمنی و رفاهی کی ام سی T9 عبارتند از:
- ۶ ایربگ شامل ایربگ راننده و سرنشین جلو، ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای
- سیستم کنترل پایداری (ESC)
- سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HAC)
- ترمز کمکی هیدرولیکی (HBA)
- سیستم کنترل کشش (TCS)
- کنترل دینامیکی خودرو (VDC)
- ترمز اضطراری (BOS)
- سنسور پایش فشار باد تایرها (TPMS)
- قفل مرکزی و خودکار
- قفل ایمنی کودک
- ایزوفیکس صندلی (ISOFIX)
- ترمز پارک برقی به‌همراه اتوهلد (Auto Hold)
- سنسور پارک در سپر عقب و جلو
- دوربین ۳۶۰ درجه
- سنسور باران
- سانروف با قابلیت تشخیص مانع
- پاور ویندوز
- گرم‌کن شیشه‌های جلو و عقب
- آینه‌های جانبی برقی تاشو با گرم‌کن
- سیستم روشنایی تمام ال ای دی
- چراغ مه‌شکن جلو و عقب
- اتولایت
- دی لایت
- سیستم ورود بدون کلید به‌همراه استارت دکمه‌ای
- چراغ مطالعه ال ای دی در ردیف جلو و عقب
- کلاستر دیجیتال ۷ اینچی
- مولتی‌مدیا ۱۰.۵ اینچی با فرمت عمودی
- غربیلک فرمان مولتی فانکشن با کلیدهای کنترل سیستم صوتی
- تنظیم نور کلاستر دیجیتال
- قابلیت تنظیم فرمان در دو حالت
- فرمان دی‌کات با غربیلک ۲ پره
- قابلیت تنظیم فرمان در سه حالت اسپرت، کامفورت و استاندارد
- کول باکس
- کامپیوتر سفری
- روکش صندلی چرم
- تنظیم برقی صندلی راننده در ۶ حالت و صندلی شاگرد در ۴ حالت
- گرم‌کن صندلی برای ردیف جلو
- تهویه مطبوع اتوماتیک
- دریچه‌های سیستم تهویه مطبوع برای سرنشین‌های ردیف عقب
- کروز کنترل
- شارژر وایرلس
- سیستم صوتی با ۶ اسپیکر
- خروجی برق ۱۲ ولت
- پورت USB
- کنسول جلو و زیر آرنجی برای ردیف عقب
- عایق حرارتی برای درب موتور
- چراغ‌های همراهی تا در منزل
- ۴ حالت رانندگی مختلف شامل حالت‌های استاندارد، اکونومی، اسپرت و اسنو
- جک بادی برای درب کاپوت
- آینه وسط الکتروکرومیک برقی
- سیستم نورپردازی کابین با قابلیت تغییر رنگ
در مقابل امکانات فوتون تونلند عبارتند از:
- فرمان هیدرولیکی با قابلیت تنظیم ارتفاع
- سیستم تعلیق مستقل جناغی دوبل به‌همراه دو کمک فنر هیدرولیکی و میل موج گیر در محور جلو
- سیستم تعلیق فنر تخت به‌همراه کمک فنر هیدرولیکی در محور عقب
- رینگ‌های آلومینیومی 18 اینچی
- سیستم ترمز دو جداره هیدرولیکی و چهار چرخ دیسکی ABS
- ترمز BA (سیستم کمکی ترمز در شرایط اضطراری)
- تریم EBD (سیستم توزیع نیروی ترمز)
- سیستم ESP (کنترل پایداری الکترونیکی)
- دستیار کنترل و حرکت خودرو در سربالایی و سرپایینی (HDC)
- سامانه VDC یا سیستم کنترل دینامیکی خودرو
- سیستم TCS یا کنترل کشش
- ترمز HBA (سیستم ترمز کمکی هیدرولیکی)
- ترمز دستی برقی یا EPB با کنترل چرخ‌های محور عقبی
- سیستم قطع عملکرد پدال گاز در صورت فشار دادن گاز و ترمز به‌صورت همزمان یا همان سیستم BOS
- سیستم ترمز HBB یا همان سیستم بوستر وکیوم هیدرولیکی
- کابین مستقل از شاسی
- سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه‌های اختصاصی برای سرنشین‌های عقبی
- ۶ کیسه هوا (۲ عدد برای سرنشین‌های جلو و ستون‌ها و ۲ عدد برای سرنشین‌های عقبی)
- چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب
- چراغ ترمز سوم
- چراغ دی لایت یا همان روشنایی در روز
- چراغ ولکام لایت یا همان خوش‌آمدگویی در زیر آینه‌ها
- چراغ همراهی تا خانه
- دوربین ۳۶۰ درجه
- دوربین ثبت وقایع در جلو
- سیستم هشدار FCW یا همان هشدار تصادف از جلو
- رادار نقطه کور (BSD)
- پدال شیفتر در پشت فرمان
- آینه‌های جانبی راهنمادار با تنظیم برقی و تاشو برقی
- ۴ عدد اسپیکر و ۲ عدد توییتر
- نمایشگر مولتی مدیا لمسی با ابعاد ۱۰.۲۵ اینچ
- کلاستر دیجیتال ۷.۲۵ اینچی به‌همراه عقربه‌های آنالوگ
- کلیدهای کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل روی فرمان
- سنسور نور و باران
- سنسور فشار صندلی
- ایموبیلایزر
- کنسول میانی جلو
- قفل دیفرانسیل هوشمند
- سیستم چهار چرخ محرک با حالت‌های دیفرانسیل سبک و سنگین و تک دیفرانسیل
- صندلی راننده برقی
- گرم‌کن صندلی برای سرنشین‌های جلویی
- کروز کنترل
- سیستم ورود بدون کلید به‌همراه استارت دکمه‌ای
- قابلیت‌های رانندگی در حالت اسپرت و اکو
- روکش صندلی چرم و تودوزی چرم
- سیستم پایش باد تایرها (TPMS)
قیمت
هر دو این خودروها با برچسب قیمتی حدود ۲ میلیارد تومان از سوی شرکت‌های مونتاژ کننده عرضه شده‌اند که با توجه به وضعیت آشفته بازار مشخص نیست پس از عرضه گسترده با چه قیمتی در دسترس مشتریان قرار خواهند گرفت.
جمع بندی
در مجموع می‌توان گفت اقبال و آینده بسیار خوبی برای فروش این دو پیکاپ در بازار ایران پیش‌بینی می‌شود و با توجه به ظاهر، ابعاد و امکانات در رده بالایی به نسبت سایر رقبا قرار می‌گیرند. انتخاب و خرید یک خودرو امر سلیقه‌ای است و ما سعی کردیم تا به‌صورت اجمالی، اما کامل هر کدام از این دو محصول را مورد بررسی قرار دهیم. در مجموع این نکته را نیز باید بگوییم که اگر دنبال ظاهری جسور و طراحی به‌روز تر در یک خودرو پیکاپ هستید کی ام سی T9 انتخاب بهتری خواهد بود و اگر به دنبال یک طراحی ساده، کلاسیک و پخته در یک پیکاپ هستید می‌توانید به سراغ فوتون تونلند G7 بروید.
