گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
نسخه پلاگین هیبرید لامبورگینی اوروس با نام SE از راه رسید. این شاسی بلند اسپرت حالا به‌لطف این نسخه قدرتمندتر و جذاب‌تر از همیشه شده است.
لامبورگینی با عرضه اوروس به‌عنوان اولین اس یو وی تولیدی خود ورود موفقی به این عرصه داشت و عملاً یکی از مهره‌های اصلی در شکل‌دهی به بازار سوپر اس یو وی‌ها یا شاسی بلندهای سوپر اسپرت شد. بعد از موفقیت این خودرو، ایتالیایی‌ها حالا تصمیم گرفته‌اند در ادامه روند الکتریکی‌سازی خود نسخه الکتریکی‌شده اوروس را هم به بازار عرضه کنند. جدیدترین اخبار خودرو حکایت از این دارند که لامبورگینی به‌تازگی از اوروس SE به‌عنوان نسخه پلاگین هیبرید (PHEV) این شاسی بلند پرده برداشت.
لامبورگینی اوروس پلاگین هیبرید در حالی از راه رسیده است که طی چند وقت اخیر نسخه‌های جدید شاسی بلندهای معروف دیگری هم معرفی شدند. از جمله این شاسی بلندها می‌توان به مرسدس بنز جی کلاس مدل بنزینی 2025، مرسدس بنز جی کلاس برقی و پورشه کاین GTS جدید اشاره کرد.
دسترسی به بخش‌های مطلب:
مشخصات فنی لامبورگینی اوروس SE
معمولاً از نسخه‌های پلاگین هیبرید موتور بنزینی کم‌حجم‌تر انتظار می‌رود، ولی اوروس SE از این قاعده پیروی نمی‌کند. این خودرو به همان موتور 4 لیتری V8 توئین توربو قبلی به‌همراه یک موتور الکتریکی مجهز است. موتور بنزینی توانایی تولید قدرت 612 اسب بخار و گشتاور 800 نیوتن متر را دارد و موتور الکتریکی هم قادر به تولید 189 اسب بخار قدرت و 482 نیوتن متر گشتاور است. این موتورها روی هم رفته 789 اسب بخار قدرت در 6 هزار دور بر دقیقه و 950 نیوتن متر گشتاور در 1750 دور بر دقیقه تولید می‌کنند.
اوروس SE با اتکا به پیشرانه پلاگین هیبرید مذکور می‌تواند طی 3.4 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت شتاب بگیرد. این یعنی 0.1 ثانیه سریع‌تر از نسخه S به 100 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. البته نسخه پرفورمانته (Performante) با صفرتاصد 3.3 ثانیه‌ای کماکان پرشتاب‌ترین نمونه از اوروس تا به اینجا به حساب می‌آید. اوروس پلاگین هیبرید همچنین ظرف 11.4 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند و در این زمینه حتی از پرفورمانته سریع‌تر است. ضمناً سرعت آن سقف 312 کیلومتر بر ساعتی دارد که با اختلافی جزئی نسبت به نسخه‌های بنزینی، بیشتر از آن‌ها است.
لامبورگینی اوروس اس ای برای انتقال نیرو محرکه خود از گیربکس اتوماتیک 8 سرعته بهره می‌برد و انرژی خود را هم از یک باتری لیتیوم یونی 25.7 کیلووات ساعتی می‌گیرد. این باتری باید بتواند با یک بار شارژ امکان طی کردن مسافت حدود 60 کیلومتر را در حالت تمام الکتریکی فراهم کند. در خصوص حالت تمام الکتریکی می‌توان به این نکته هم اشاره کرد که حداکثر سرعت این حالت به 130 کیلومتر بر ساعت می‌رسد و پس از آن موتور بنزینی 8 سیلندر به‌صورت خودکار وارد عمل می‌شود.
به ادعای این خودروساز ایتالیایی، نسخه PHEV شاسی بلند اسپرت آن تا 80 درصد آلایندگی‌های کمتری نسبت به نسخه تماماً بنزینی منتشر می‌کند.
نمای بیرونی و فضای داخلی اوروس پلاگین هیبرید
به وضوح پیشرانه وجه تمایز اصلی لامبورگینی اوروس SE نسبت به بقیه نمونه‌ها است، ولی با نگاهی به نمای بیرونی این نسخه جدید کماکان چراغ‌های جلو ال‌ای‌دی جدید، گرافیک جدید دی‌لایت‌ها، رینگ‌های تازه 23 اینچی و المان‌هایی از لامبورگینی روئلتو در ناحیه جلو توجه را به خود جلب می‌کنند. ناحیه عقب به شکلی طراحی شده است که داون‌فورس را تا 35 درصد نسب به اوروس S افزایش می‌دهد. علاوه بر این، امکان انتخاب بیش از 100 رنگ برای این شاسی بلند لوکس ایتالیایی وجود دارد.
در کابین این خودرو دو نمایشگر 12.3 اینچی، یکی به‌عنوان نمایشگر مرکزی مولتی مدیا و دیگری در قالب صفحه آمپر دیجیتال در اختیار راننده قرار دارند. راننده همچنین به 4 حالت جدید با نام‌های EV Drive ،Hybrid ،Performance و Recharge دسترسی خواهد داشت. پیش‌تر حالت‌های Strada ،Sport ،Corsa ،Neve ،Sabbia و Terra قابل انتخاب بودند.
تاریخ عرضه و قیمت اوروس PHEV
هنوز لامبورگینی تاریخ عرضه و قیمت اوروس SE را به‌صورت رسمی مشخص نکرده است، اما انتظار می‌رود این شاسی بلند با قیمت پایه حدود 270 هزار دلار تا قبل از پایان سال جاری میلادی روانه بازار شود. در نهایت گفتنی است که نسل دوم اوروس در سال 2029 به عرضه می‌رسد و به گفته لامبورگینی، به پیشرانه تمام برقی مجهز خواهد بود. در نتیجه عرضه SE قدمی اولیه در راستای الکتریکی‌سازی کامل این سوپر اس یو وی ایتالیایی است. نظر شما کاربران گجت نیوز درباره این خودرو چیست؟