صنعت خودرو

چند ماهی از قیمت گذاری خودرو بر مبنای 5 درصد کمتر از نرخ حاشیه بازار می‌گذرد، اما بازار خودرو کشور همچنان با نابسامانی مواجه است و قیمت خودروها نیز روند صعودی خود را طی می‌کند که ناکارآمدی آزادسازی قیمت را نشان می‌دهد.

وضعیت آشفته بازار خودرو باعث شده است دلالان از وضعیت پیش آمده سودهای کلانی را کسب کنند. بر اساس آمار دلالان فقط در فروردین امسال توانسته‌اند حدود 208 میلیارد تومان سود به دست بیاورند.

نماینده مردم بروجرد و اشترینان در مجلس گفت چرا در کشوری مثل آلمان بنز تولید می‌شود، اما در ایران پس از گذشت 50 سال از عمر صنعت خودروسازی‌مان، همچنان باید تولید پراید ادامه داشته باشد؟

مازیار بیگلو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودروی ایران گفت دولت با هدف حمایت و تداوم فعالیت صنعت قطعه‌سازی، پرداخت وام 4 هزار میلیاردی به قطعه سازان را شروع کرد.

سخنگوی کمیسیون اصل 90 گفت طرح های پیش فروش خودرو توسط خودروسازان داخلی غیر قانونی است و خودروسازان طبق قانون فقط زمانی می‌توانند پیش فروش انجام دهند که خودرو یا قطعات آن را در اختیار داشته باشند.

محمدرضا سروش، مدیرعامل سابق سایپا گفت افزایش قیمت خودرو با دستور وزیر صنعت انجام شد. وی تاکید کرد فقط با نگاه فنی و کارشناسی می‌توان وضعیت خودروسازان داخلی را اصلاح کرد.

سخنگوی کمیسیون اصل نود مجلس شورای اسلامی گفت خودروسازان داخلی با پیش فروش محصولات خود نیز همچنان بدهی‌های گسترده‌ای دارند و ما نگرانیم این شرکت‌ها به سرنوشت موسسه‌های مالی ورشکست شده دچار شوند.

مدیرکل دفتر بازرسی و ارزیابی عملکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت مشکل تامین مواد اولیه قطعه‌سازان داخلی تا پایان بهمن‌ماه برطرف می‌شود و خودروهای پیش فروش شده به زودی به مشتریان تحویل داده خواهد شد.

پس از تحریم‌های آمریکا علیه ایران و به خصوص تحریم صنعت خودرو و قطعه‌سازی، وضعیت خودروسازان داخلی در بدترین شرایط 30 سال اخیر قرار گرفت و شرکت‌های خارجی مانند پژو و رنو از ایران خارج شدند، اما چرا خودروسازان از تحریم‌های قبلی درس نگرفتند و از فرصت‌ها استفاده نکردند؟

طبق اعلام مسئولان، قیمت خودروهای پرتیراژ و کمتر از 45 میلیون تومان تا روز چهارشنبه 19 دی‌ماه 1397 منتشر می‌شود. اما تغییرات احتمالی بازار خودرو پس از این اتفاق چگونه خواهد بود و ایران خودرو و سایپا چه برنامه‌هایی را در نظر گرفته‌اند؟