تولید خودرو در ایران

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت صنعت خودروسازی سالانه 10 هزار میلیارد دلار برای کشور منفعت دارد و اگر این صنعت وجود نداشت، برای واردات خودرو می‌بایست سالانه 15 هزار میلیارد تومان هزینه می‌کردیم.

سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو کشور گفت مدیرعامل ایران خودرو برای تعدیل 70 درصدی قراردادهای قطعه سازان موافقت کرده است و قیمت قطعات خودرو 70 درصد افزایش پیدا می‌کند.

محمدرضا سروش، مدیرعامل سابق سایپا گفت افزایش قیمت خودرو با دستور وزیر صنعت انجام شد. وی تاکید کرد فقط با نگاه فنی و کارشناسی می‌توان وضعیت خودروسازان داخلی را اصلاح کرد.

شرکت ایران خودرو برای نخستین بار سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) را در سه محصول دنا پلاس، رانا و پژو 207 اتوماتیک نصب کرد تا این محصولات بتوانند استانداردهای 85 گانه را با موفقیت پشت سر بگذارند.

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گزارشی با عنوان میزان رضایت‌مندی مشتریان از کیفیت اولیه خودروها منتشر کرد که بر اساس آن 3 عیب اصلی خودروهای داخلی از سال 92 تا 96 برطرف نشده است.

رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در رابطه با این موضوع که سایپا اعلام کرده پراید را با 10 میلیون تومان زیان عرضه می‌کنیم، گفت اگر واقعا تولید پراید زیان‌ده است خودروی دیگری جایگزین کنند.

پژو 301 با داخلی‌سازی 60 درصد برای اولین بار توسط ایران خودرو تولید شد. پس از خروج گروه خودروسازی پژو سیتروئن از ایران، این خودرو توسط شرکت ایکاپ در داخل کشور تولید می‌شود.

مدیرکل دفتر بازرسی و ارزیابی عملکرد وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت مشکل تامین مواد اولیه قطعه‌سازان داخلی تا پایان بهمن‌ماه برطرف می‌شود و خودروهای پیش فروش شده به زودی به مشتریان تحویل داده خواهد شد.

رئیس سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان گفت شرکت بهمن موتور قادر به تولید خودروهای هاوال نیست و باید برای تعهدات مشتریان خود از خودروهای جایگزین استفاده کند.

مدیرعامل سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان گفت خودروسازان داخلی مکلف هستند میزان تولید خودروهای پرتیراژ را افزایش دهند و نباید قیمت خودروهای پیش فروش شده قبلی افزایش داده شود.