گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
براساس شواهد و قرائن و مقایسه میزان تولید در سال 1405 با سال جاری، میتوان با قطعیت گفت که صنعت خودرو زمین گیر شده و آمار تولید منفی است.
یکی از پیامدهای ناگوار هر جنگی، آوارگی است و این مفهوم میتواند در صنایع مختلف به اشکال گوناگونی بروز کند. برای مثال اگر صنعت خودرو ایران یا روسیه که دو کشور درگیر در جنگ بودهاند را در نظر بگیرید، متوجه خواهید شد که همزمان با آغاز درگیریها، چرخه تولید دگرگون و در برخی موارد به طور کلی متوقف شده است.
آمار تولید خودرو همچنان منفی است
بررسی آمار تولید خودرو در دومین ماه از سال جاری نشان میدهد صنعت خودرو هنوز از تبعات بحران ماههای گذشته فاصله نگرفته و روند بازگشت به شرایط عادی با کندی هر چه تمام پیش میرود. توقف یا کاهش فعالیت بسیاری از واحدهای تولیدی در دوران جنگ، در کنار اختلال در زنجیره تأمین قطعات و مواد اولیه، موجب شد خودروسازان نتوانند به سرعت ظرفیت تولید خود را احیا کنند. به همین دلیل، تیراژ تولید در دومین ماه سال همچنان پایینتر از سطح مورد انتظار ارزیابی میشود.
علاوه بر این، آسیبهای وارد شده به برخی زیرساختهای صنعتی از جمله بخشهای مرتبط با فولاد و پتروشیمی، فشار مضاعفی بر صنعت خودرو وارد کرده است. این شرایط در حالی رقم خورده که عملکرد تولید در سال گذشته نیز چندان مطلوب و موردنظر شرکتها نبوده و اهداف تعیین شده برای افزایش تیراژ در بخشهای دولتی و خصوصی محقق نشده است. با این اوصاف، آمار فعلی را میتوان در ادامه روندی دانست که از قبل آغاز شده بود و با مشکلات اخیر، چالشهای آن عمیقتر شده است.
- افت 48 درصدی تولید خودرو در سال 1405
- پایان دوران تعهدات معوق ایران خودرو؛ عقبماندگی در تحویل به کمتر از یک روز تولید رسید
سال 1405 با افت تولید گره خورده است
آمارهای منتشر شده از عملکرد صنعت خودرو در اردیبهشت ماه چشم انداز نگرانکنندهای از وضعیت تولید ارائه میدهد. مجموع تولید انواع خودرو در این ماه به 68 هزار و 475 دستگاه رسیده که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، کاهش 42 درصدی را نشان میدهد. این افت تنها به خودروهای سواری محدود نبوده و تقریبا تمامی بخشهای صنعت خودرو را دربر گرفته است.
بررسی آمار تجمیعی نیز از تداوم این روند نزولی حکایت دارد. میزان تولید خودرو از ابتدای سال تاکنون فاصله قابل توجهی با عملکرد سال گذشته پیدا کرده و عقبماندگی نزدیک به 50 درصدی را نشان میدهد. چنین ارقامی بیانگر فشار سنگینی است که بر زنجیره تولید خودرو وارد شده و میتواند یکی از دلایل اصلی نوسانات بازار، محدودیت عرضه و افزایش قیمتها در ماههای اخیر باشد. در واقع، کاهش محسوس تولید هم عملکرد خودروسازان را تحت الشعاع قرار داده و هم بازار را دگرگون کرده است.
- تولید خودرو متوقف نمیشود؛ وزارت صمت از تأمین کامل مواد اولیه خبر داد
- خودروسازان تولید را تا پایان فروردین متوقف کردند
آمار تولید خودروهای سواری در کشور
نگاهی دقیقتر به آمار تولید خودروهای سواری نشان میدهد افت تیراژ تنها به یک بخش خاص محدود نبوده و تقریبا تمامی خودروسازان کشور با کاهش تولید مواجه شدهاند. در میان دو خودروساز بزرگ کشور، تولیدات آبی پوشان جاده مخصوص تا پایان اردیبهشت ماه حدود 33 درصد کمتر از مدت مشابه سال قبل بوده، در حالی که سایپا شرایط دشوارتری را تجربه کرده و با افتی نزدیک به 70 درصد، آمار تولید به مراتب بدتری را در میان خودروسازان بزرگ ثبت کرده است. این اختلاف نشان میدهد روند بازیابی تولید در شرکتهای مختلف با سرعت یکسانی پیش نمیرود.
در بخش خصوصی نیز وضعیت به هیچ وجه نویدبخش تغییرات مثبت نیست. اکثر مونتاژکاران و خودروسازان خصوصی با کاهش قابل توجه تیراژ مواجه شدهاند، طوری که کرمان موتور، مدیران خودرو، بهمن موتور و مکث موتور همگی عملکردی ضعیفتر از سال گذشته داشتهاند. هرچند برخی شرکتهای کوچکتر توانستهاند رشد تولید را ثبت کنند، اما حجم تولید آنها در مقیاس کل صنعت خودرو چندان اثرگذار نیست. در مجموع، آمارها نشان میدهد صنعت خودرو در تمامی بخشها، از خودروسازان بزرگ تا مونتاژکاران خصوصی، همچنان با پیامدهای کاهش تولید دستوپنجه نرم میکند و فاصله محسوسی با اهداف مورد انتظار دارد.