فاصله قیمت خودرو در کارخانه و بازار به 45 درصد رسید

اختلاف قیمت خودرو از کارخانه تا بازار آزاد به سطح تازه‌ای رسیده و اکنون تا ۴۵ درصد برآورد می‌شود. این روند نشانه‌ای از تداوم التهاب در بازار خودرو و ناکارآمدی سیاست‌های کنترلی است.

تحلیل بازار خودرو نشان می‌دهد که شکاف نرخ محصولات داخلی میان کارخانه و بازار آزاد به مرز نگران‌کننده ۴۵ درصد رسیده است. بررسی ۱۸ مدل پرتقاضا از دو خودروساز بزرگ کشور حاکی از آن است که اختلاف قیمت برخی خودروها از یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان فراتر رفته و میانگین این شکاف قیمتی برای مجموع محصولات به ۶۸۰ میلیون تومان رسیده است که این روند حاکی از تشدید تنش‌های ساختاری در بازار خودرو است.

اختلاف فاحش قیمت خودرو در کارخانه و بازار

تحلیل داده‌های موجود از بازار خودروهای پرتیراژ داخلی حاکی از آن است که شکاف قیمتی فاحشی میان نرخ‌های مصوب کارخانه و قیمت‌های حاکم بر بازار آزاد شکل گرفته است.

بررسی وضعیت ۱۸ خودروی پرتقاضای متعلق به دو خودروساز بزرگ کشور حاکی از آن است که این اختلاف قیمت نه تنها یک نوسان مقطعی نیست و بازه‌ای گسترده از حدود ۳۸۰ میلیون تومان برای مدل‌های اقتصادی تا بیش از یک میلیارد و ۳۳۹ میلیون تومان برای خودروهای مدرن‌تر را در بر می‌گیرد و در بسیاری از موارد، حباب قیمتی ایجاد شده به رقمی معادل ۳۴ تا ۴۵ درصد و حتی بیشتر از قیمت پایه کارخانه رسیده است.

کارشناسان فقدان تعادل پایدار میان عرضه و تقاضای واقعی را ریشه اصلی این آشفتگی می‌دانند و معتقدند که عواملی همچون محدودیت‌های جدی در تیراژ تولید، سیاست‌گذاری‌های دستوری در قیمت‌گذاری که عملاً انگیزه تولید را کاهش می‌دهد، انتظارات تورمی بالا و حضور گسترده واسطه‌گران، باعث شده تا خودرو از یک کالای مصرفی صرف به یک کالای سرمایه‌ای برای حفظ ارزش پول تبدیل شود.

این وضعیت تا زمانی که عرضه خودرو متناسب با نیاز بازار افزایش نیابد و سازوکارهای غلط قیمت‌گذاری مورد بازنگری اساسی قرار نگیرند می‌تواند همچنان پابرجا باقی بماند و بر تورم موجود در بازار دامن بزند.

همچنین بخوانید

• افت تاریخی تولید خودرو در دو ماهه نخست ۱۴۰۵
• کاهش قیمت کوییک در بازار؛ ریزش شدید قیمت انواع کوییک در خرداد ۱۴۰۵
• چند هزار خودرو پشت مرزها منتظر ورود به بازار هستند؟

جدول قیمت خودروهای داخلی در کارخانه و بازار

داده‌های قیمتی نشان می‌دهند که خودروهای جدیدتر و با تیراژ تولید محدودتر بیشترین فشار قیمتی را متحمل شده‌اند؛ به طوری که در صدر این فهرست، خودرو «ری‌ را» با ثبت اختلاف قیمت خیره‌کننده یک میلیارد و ۳۳۹ میلیون تومان پیشتاز است و پس از آن «پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما» با اختلاف یک میلیارد و ۲۴۵ میلیون تومان و «تارا اتوماتیک» با فاصله قیمتی یک میلیارد و ۲۸ میلیون تومان قرار دارند.

در سوی دیگر این طیف، محصولاتی همچون «پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU3»، «رانا پلاس» و «وانت آریسان» قرار دارند که اگرچه با وجود فاصله قیمتی بین ۳۸۰ تا ۵۵۰ میلیون تومانی، همچنان کمترین فاصله قیمتی را نسبت به سایر رقبای خود تجربه می‌کنند، اما این ارقام نیز در مقایسه با قیمت کارخانه برای خریداران نهایی بسیار قابل‌توجه و تامل‌برانگیز است و نشان می‌دهد که حتی در بخش خودروهای اقتصادی نیز سایه سنگین واسطه‌گری و حباب قیمتی به وضوح احساس می‌شود.