گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
گزارشهای جدید از افت ۵۱ درصدی تیراژ تولید خودرو در دو ماهه آغازین ۱۴۰۵ خبر میدهند؛ در این میان سایپا، مدیران خودرو و کرمان موتور بیشترین سهم را داشتهاند.
آمار تولید خودروسازان کشور در دو ماهه نخست ۱۴۰۵ از تشدید رکود در صنعت خودرو حکایت دارد؛ بهگونهای که تیراژ خودروهای سواری نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از نصف کاهش یافته است. طبق گزارشها تولید خودروهای سواری که در دو ماهه نخست ۱۴۰۴ به ۱۶۰ هزار و ۳۰ دستگاه رسیده بود، امسال به ۷۸ هزار و ۷۵۹ دستگاه سقوط کرده است. این افت چشمگیر، معادل کاهش ۵۱ درصدی تولید در آغاز سال جاری است و یکی از سنگینترین عقبنشینیهای ثبتشده در سالهای اخیر به شمار میرود.
افت تولید خودرو در ایرانخودرو و سایپا شدت گرفت
تحلیل جامع عملکرد خودروسازان در دو ماهه نخست سال ۱۴۰۵، تصویری بحرانی از وضعیت صنعت خودروی کشور ترسیم میکند که در آن، مجموع تولید سواری کشور با کاهش خیرهکننده ۵۱ درصدی مواجه شده و از ۱۶۰ هزار و ۳۰ دستگاه در دو ماهه نخست سال ۱۴۰۴ به ۷۸ هزار و ۷۵۹ دستگاه در سال ۱۴۰۵ رسیده است.
این سقوط آماری در حالی رخ داده که تمامی بازیگران صنعت خودرو تحت تأثیر چالشهای ساختاری، توان تولیدی خود را از دست دادهاند. در بخش خودروسازان دولتی، شاهد افت فاحش تیراژ تولید هستیم. شرکت ایران خودرو به عنوان پیشران این صنعت با ثبت ۵۳ هزار و ۹۵۶ دستگاه در مقایسه با تولید ۸۰ هزار و ۷۲۴ دستگاهی در مدت مشابه سال قبل، کاهش ۳۳ درصدی را تجربه کرده است.
وضعیت در شرکت سایپا اما به مراتب وخیمتر گزارش میشود؛ به طوری که تولید این خودروساز با سقوطی ۶۹ درصدی، از ۴۵ هزار و ۹۸۷ دستگاه به تنها ۱۴ هزار و ۴۱۳ دستگاه رسیده است که این آمار، نشاندهنده توقف بخش وسیعی از خطوط تولید این مجموعه است.
- خودروسازان به دنبال بازگرداندن ممنوعیت تردد خودروهای گذر موقت
- دپوی ۵۲ هزار خودروی ناقص در پارکینگهای سایپا به دلیل کمبود قطعات
- پایان دوران تعهدات معوق ایران خودرو؛ عقبماندگی در تحویل به کمتر از یک روز تولید رسید
نوسانات شدید در خودروسازان خصوصی
افت تولید خودرو در حوزه خودروسازان خصوصی نیز به شدت تحت تأثیر فشارهای محیطی قرار گرفته و نوسانات شدیدی را تجربه کرده است. شرکت مدیران خودرو با افت شدید ۸۸ درصدی، تولید خود را از ۱۵ هزار و ۳۳۰ دستگاه به ۱۸۴۸ دستگاه کاهش داده است. کرمان موتور نیز به عنوان دیگر بازیگر مطرح این بخش، با کاهش ۷۶ درصدی مواجه شده و تیراژ خود را از ۹۵۹۳ دستگاه به ۲۲۵۶ دستگاه محدود کرده است.
در ادامه این روند نزولی، بهمن موتور نیز با افت ۵۹ درصدی تولید روبرو بوده و مکث موتور با کاهش ۶ درصدی، خروجی معادل ۱۵۳۰ دستگاه را ثبت کرده است که همگی بیانگر بحرانی فراگیر در این صنعت هستند.
در کنار این جریان غالب برخی شرکتها روندی خلاف جهت بازار را طی کردهاند. سانیار موتور پارسیان با رشدی معنادار و ۱۵۳ درصدی، تولید خود را از ۴۹۳ دستگاه به ۱۲۴۹ دستگاه افزایش داده است و ماموت خودرو نیز با رشد جزئی ۳ درصدی، تولید خود را از ۲۹۰ به ۲۹۸ دستگاه رسانده است.
همچنین در این مدت، دیار خودرو با ۱۰۴ دستگاه و ایلیا پارس کیان با ۵۱ دستگاه، تولید خود را برای نخستین بار آغاز کردند. این در حالی است که صنایع خودروسازی ایلیا و ایستا موتور ارس که در سال گذشته فعال بودند، اکنون تولیدشان به صفر رسیده و عملاً از چرخه تأمین بازار خارج شدهاند.
- خودروی ملی؛ محصولی با شناسنامه وارداتی!
- شائبه دخالت نمایندگیها در قرعهکشی خودرو دوباره مطرح شد
- بررسی طرح فروش مشارکت در تولید؛ سازوکار جدید خودروسازان برای تأمین مالی
ریشههای بحران و پیامدهای آتی
کارشناسان مجموع این نوسانات و افت تولید خودرو را ناشی از تنگناهای شدید ارزی، اختلال در فرآیند ثبت سفارش، مشکلات تأمین قطعات و فشارهای ناشی از سیاستهای قیمتگذاری دستوری میدانند. تداوم این چالشهای زنجیرهای میتواند منجر به کاهش شدید عرضه و التهاب مضاعف در قیمتهای بازار شود.