گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
دوران طلایی خودروهای عضلانی نه تنها عرصه قدرتنمایی موتورهای حجیم بود، بلکه به لطف مهندسی پیشرو در آیرودینامیک شاهد ظهور هیولاهایی بود که سریعترین سرعتها را نیز به چالش کشیدند.
با آغاز دهه ۱۹۶۰ میلادی، چشمانداز صنعت خودروسازی ایالات متحده دستخوش تحولی بزرگ شد که در آن خودروسازان بزرگ آمریکایی جسارت یافتند تا با عبور از سنتهای محافظهکارانه، نسخههایی ویرانگر و مسابقهای از کوپههای اقتصادی و روزمره خود استخراج کنند.
نقطه اوج این موضوع سال ۱۹۶۴ میلادی بود؛ زمانی که پونتیاک با رونمایی از پکیج پرفورمنس افسانهای GTO برای مدلهای تمپست و لمان، معادلات بازار را به نفع عاشقان سرعت تغییر داد. این حرکت عملاً دریچهای نو گشود تا خریداران نه تنها یک کوپهی میانسایز معمولی، بلکه هیولایی قانونی و خیابانی با قدرت پیشرانههای حجیم V8 را در اختیار داشته باشند.
موفقیت خیرهکننده و تاریخی GTO، همچون جرقهای در انبار باروت عمل کرد و رقبای سرسخت را واداشت تا با الهام از این فرمول تمامی ظرفیتهای پنهان خودروهای کامپکت و میانسایز خود را به میدان بیاورند و مدلهایی خلق کنند که در دنیای ماسل کارها بیرقیب بودند. در این بخش از اخبار خودرو با سریعترین خودروهای عضلانی کلاسیک تاریخ آشنا میشویم.
5 مورد از سریعترین خودروهای عضلانی تاریخ
ذات خودروهای عضلانی یا به اصطلاح ماسل کارها بر پایه حداکثر کارایی در کمترین زمان استوار بود و به همین دلیل، معیارهایی نظیر شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت و رکوردگیری در مسافت ۴۰۰ متر، به زبان مشترک و فاکتورهای حیاتی برای مشتریان تبدیل شد. اگرچه مهندسی این غولهای آهنین برای تسخیر مسیرهای مستقیم طراحی شده بود، اما نباید از توانایی حیرتانگیز آنها در دستیابی به سرعتهای نهایی بالا، علیرغم وزن سنگین و آیرودینامیک ابتدایی غافل شد.
این ماشینها فراتر از ابزارهای حملونقل، تجسم قدرت بیمهار مهندسی مکانیک بودند که صدای غرش اگزوزهایشان لرزه بر تن آسفالت جادهها میانداخت. در ادامه به بررسی دقیق پنج مورد از سریعترین خودروهای عضلانی و نمادینترین شاهکارهای آن دوران باشکوه میپردازیم که با تکیه بر موتورهای عظیمالجثه و مهندسی خلاقانه نه تنها جادهها را به سلطه خود درآوردند، بلکه در تاریخ صنعت خودرو بهعنوان اسطورههایی دستنیافتنی جاودانه باقی ماندند.
1. دوج چارجر دیتونا همی مدل ۱۹۶۹
در اواخر دهه ۱۹۶۰ میلادی، هنگامی که فورد با مدلهای آیرودینامیک خود در مسابقات نسکار به تاخت و تاز میپرداخت، مهندسان کرایسلر در اقدامی جسورانه و با هدف درهمشکستن این تسلط، دوج چارجر دیتونا را طراحی کردند. این خودرو فراتر از تغییر ظاهری ساده یک مطالعه عمیق در زمینه مهندسی آیرودینامیک بود که برای نخستین بار قواعد حاکم بر کوپههای عضلانی را بازتعریف کرد.
دماغه مخروطیشکل طویل این خودرو که از فایبرگلاس ساخته شده بود، نه تنها ظاهری تهاجمی به آن میبخشید، بلکه با کاهش ضریب درگ، امکان شکافتن هوا با کمترین مقاومت را فراهم میکرد تا پایداری در سرعتهای بسیار بالا تضمین شود. بال بزرگ و مرتفع عقب نیز نیروی رو به پایین لازم را برای چسبندگی خودرو به پیست فراهم میساخت تا از بلند شدن ناخواسته دماغه در سرعتهای بالای ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت جلوگیری کند.
- نگاهی به اولین خودروی تولیدی مجهز به آیرودینامیک فعال؛ انقلابی که صنعت خودرو را متحول کرد
- کمیابترین ماسلکارهای تاریخ آمریکا؛ ۱۰ خودرو عضلانی که در تعداد بسیار محدود تولید شدند
- ۵ تا از سریعترین ماشینهای دهه ۸۰ میلادی
دوج برای کسب مجوز حضور در مسابقات، مجبور به تولید تعدادی محدود از نسخه خیابانی بود؛ نسخهای که قلب تپنده آن پیشرانه افسانهای ۷ لیتری همی با آن سرسیلندرهای نیمکرهای خاص، توانایی تولید قدرتی ویرانگر را داشت. در حالی که مدلهای پایه با موتورهای کوچکتر عرضه شدند، تنها چارجر دیتونا مجهز به موتور همی میتوانست لرزه بر اندام رقبا بیندازد.
شتابگیری صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت در ۵.۳ ثانیه، عددی بود که دیتونا را در کلاسی متفاوت قرار میداد و زمانهای ثبتشده در مسیر مستقیم ۴۰۰ متر (بین ۱۳.۵ تا ۱۳.۹ ثانیه) نشان از چابکی حیرتانگیز این هیولای آهنین داشت. دستیابی به سرعت نهایی ۲۸۱ کیلومتر بر ساعت، دیتونا را به یکی از سریعترین خودروهای عضلانی تاریخ تبدیل کرد که تا آن زمان جهان به خود دیده بود.
2. دوج چلنجر R/T همی مدل ۱۹۷۰
سال ۱۹۷۰ میلادی شاهد تولد یکی از باشکوهترین و خشنترین اعضای خانواده دوج بود که تحت نام چلنجر R/T به میدان آمد تا با ظاهری فریبنده و ابعادی میانسایز، تمامی معادلات بازار را به نفع خود تغییر دهد. چلنجر که بر روی پلتفرم E-Body توسعه یافته بود، برادر دوقلوی اما جسورتر پلیموث باراکودا محسوب میشد که با زبان طراحی خاص دوج، به خطوطی کشیده و چراغهای جلو مخفیشونده یا متمایز مجهز شده بود.
اما حقیقت اصلی این اسطوره زیر در موتور طویل آن نهفته بود؛ جایی که قویترین پیشرانه تولیدی زمان یعنی موتور ۷ لیتری همی با بلوک چدنی سنگین و وزن قابلتوجه خود، جای خوش کرده بود. این پیشرانه با قدرت خیرهکننده ۴۲۵ اسب بخار و گشتاور ۶۶۴ نیوتنمتر، پتانسیلی داشت که بسیاری از رقبای آن زمان را در پشت چراغهای قرمز به زانو درمیآورد.
سیستم انتقال قدرت این مدل با بهرهگیری از گیربکسهای دستی چهار سرعته و سیستم تعلیق ارتقایافته، سعی داشت این حجم از نیرو را به آسفالت منتقل کند که البته به دلیل گشتاور بسیار بالا، کنترل کردن آن همواره چالشی جذاب برای رانندگان حرفهای بود. شتاب صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت در ۵.۸ ثانیه برای خودرویی با این وزن، گواهی بر مهندسی دقیق نسبت دندهها و خروجی بینظیر پیشرانه بود و ثبت رکوردهای زیر ۱۴ ثانیه در مسافت ۴۰۰ متر، آن را در زمره سریعترین خودروهای عضلانی تاریخ قرار میداد.
سرعت نهایی ۲۴۱ کیلومتر بر ساعت، چلنجر همی را به یک محصول قدرتمند تبدیل کرده بود که نه تنها در درگهای خیابانی برتری داشت، بلکه در بزرگراهها نیز حریفی را در کنار خود نمیدید. طراحی داخلی، استفاده از متریال مرغوب برای آن دوران و آن صدای بم خاص خروجی اگزوزها، همه و همه باعث شدند تا چلنجر R/T مدل ۱۹۷۰ تا ابد در ذهن کلکسیونرها و عاشقان سرعت باقی بماند.
3. شورلت شول SS 454 مدل ۱۹۷۰
تاریخ جنرال موتورز در سال ۱۹۷۰ با یک تصمیم انقلابی برای همیشه تغییر کرد و آن لغو محدودیت حجمی برای پیشرانههای V8 در خودروهای میانسایز بود که جاده را برای ظهور شورلت شول SS 454 هموار کرد. این خودرو که قلب تپنده آن موتور عظیم ۷.۴ لیتری بود، در واقع پاسخی بود به رقابتهای شدیدی که برندهای دیگر را وادار به تولید هیولاهای خیابانی کرده بود.
شورلت با ارائه دو سطح مختلف از این پیشرانه، یعنی مدلهای LS5 و اسطوره بیتکرار LS6 طیف وسیعی از مشتریان تشنه قدرت را به سمت خود جذب کرد. نسخه LS6 با توان خروجی ۴۵۰ اسب بخار به عنوان قویترین موتور کارخانهای آن دوران شناخته میشد که گشتاور وحشتناک آن، هر لاستیکی را در شروع حرکت به تلی از دود تبدیل میکرد. شول SS 454 نه تنها با ابهت ظاهری و بدنه عضلانیاش، بلکه با مهندسی شاسی خود که برای تحمل آن حجم از گشتاور ارتقا یافته بود، تعریف جدیدی از کارایی را ارائه داد.
- ۱۵ خودروی کلاسیک که میتوانید هر روز بدون نگرانی با آنها رانندگی کنید
- ۵ خودروی جاودانه دهه هشتاد که هنوز هم در ذهن عاشقان سرعت و خاطره میدرخشند
- 10 خودرویی که امروزه ساختن آنها غیرقانونی است
- 10 خودروی عضلانی که تمام قوانین را زیر پا گذاشتند و به اسطوره تبدیل شدند
در دنیای واقعی، شتابگیری صفر تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت در کمتر از ۶ ثانیه، آن هم در دورانی که تکنولوژیهای مدرن مدیریت کشش وجود نداشت، نشان از مهارت بینظیر شورلت در کالیبره کردن این سیستم داشت. طی کردن مسافت ۴۰۰ متر در اواسط ۱۳ ثانیه، شول را به کابوس رقبای خیابانی تبدیل کرد و رسیدن به سقف سرعت ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت، آن را به سریعترین گزینه قابل خرید از نمایندگیهای شورلت بدل ساخت.
جزئیات ظاهری نظیر خطوط مسابقهای روی بدنه، رینگهای مخصوص و نشانهای SS، جلوهای از یک خودروی آماده مسابقه را به نمایش میگذاشت. این خودرو فراتر از اعداد، پیوندی عمیق میان یک کوپه راحت خیابانی و یک هیولای مسابقهای برقرار کرد که تعادل میان عملکرد و قدرت را به اوج رساند. نام شول SS 454 مدل ۱۹۷۰ به عنوان نمادی از دوران طلایی ماسلکارها و سریعترین خودروهای عضلانی تاریخ به ثبت شده است.
4. فورد تورینو تالادگا مدل ۱۹۶۹
فورد در اواخر دهه ۱۹۶۰ میلادی با هدف تسخیر پیستهای بیضیشکل نسکار، مدل تورینو تالادگا را به عنوان یک پروژه ویژه مسابقهای معرفی کرد که ریشههای آن به دانش فنی کسبشده در لمان بازمیگشت. تالادگا که نام خود را از پیست معروف تالادگا سوپر اسپیدوی بهره گرفته، نمونهای بارز از تطبیق آیرودینامیک با نیازهای یک خودروی خیابانی برای کسب مجوز مسابقات بود.
مهندسان فورد با کشیدهتر کردن دماغه و تغییر شکل ستونها و سقف برای دستیابی به فرمِ فستبک آیرودینامیکتر، مقاومت باد را به حداقل ممکن رساندند تا تورینو بتواند در سرعتهای بسیار بالا، پایداری و نفوذ بهتری در هوا داشته باشد. اگرچه در زیر کاپوت نسخه خیابانی، پیشرانه ۴۲۸ کبرا جت با ۳۳۵ اسب بخار و ۵۹۶ نیوتنمتر گشتاور قرار داشت، اما این موتور با قابلیت اطمینان بالا و کشش بینظیرش، تورینو را به یک خودروی مسافتهای طولانی تبدیل کرده بود که میتوانست بیوقفه در سرعتهای بالا حرکت کند.
شتاب ۵.۴ ثانیهای تا سرعت ۹۷ کیلومتر بر ساعت عملکردی تحسینبرانگیز بود که تالادگا را از سایر تورینوهای استاندارد جدا میکرد. در تستهای مسافت ۴۰۰ متر، ثبت زمان ۱۴.۱ ثانیه نشاندهنده توانمندی این خودرو در انتقال قدرت به چرخهای عقب بدون اتلاف انرژی بود و سرعت نهایی ۲۱۷ کیلومتر بر ساعت، برای خودرویی که اولویتش آیرودینامیک پیست بود بسیار قابل توجه محسوب میشد.
تورینو تالادگا نه تنها به خاطر موفقیتهایش در نسکار مورد ستایش است، بلکه به دلیل جسارت فورد در عرضه خودرویی با تغییرات ظاهری تا این حد فنی برای خریداران عادی، همواره مورد توجه است. این مدل، ترکیبی هوشمندانه از هنر طراحی بدنه و قدرت موتورهای کبرا جت بود که توانست ضمن حفظ شخصیت یک خودروی خیابانی، استانداردهای جدیدی را تعریف کرده و میراثی ماندگار در میان سریعترین خودروهای عضلانی تاریخ از خود بر جای بگذارد.