گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
مدیر نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی اعلام کرد کیفیت بنزین پیش از ورود به شبکه توزیع، بر اساس ۲۱ شاخص فنی مورد بررسی قرار میگیرد.
سیامک طاووسیاصل، مدیر نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی تأکید کرد که کمیت و کیفیت سوخت هیچگاه در برابر یکدیگر قرار نگرفتهاند. به گفته او، حتی در شرایط اضطراری که تداوم سوخترسانی در اولویت قرار دارد، الزامات کیفی فرآوردهها همچنان حفظ میشود و کیفیت سوخت خط قرمز این شرکت است.
با عنایت به آخرین اخبار داخلی، طاووسیاصل درباره تغییر مسیرهای تأمین توضیح داد که جابهجایی مبادی جایگزین، تغییر الگوهای پالایشی یا تحولات فرآیندی ممکن است شیوه تأمین و توزیع را تغییر دهد، اما به معنای عرضه فرآورده بدون کنترل کیفی نیست. او افزود بنزین پیش از ورود به شبکه توزیع، بر اساس ۲۱ شاخص فنی بررسی و ارزیابی میشود.
جزئیات ارزیابی کیفیت بنزین پیش از عرضه
مدیر نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی با تأکید بر اینکه کیفیت سوخت با یک شاخص واحد سنجیده نمیشود، گفت بنزین باید از نظر مجموعهای از مشخصات فنی مورد ارزیابی قرار گیرد و هرکدام از این مشخصات نیز باید تاییدیه لازم را بگیرد.
به گفته او، چگالی، فشار بخار، محدوده تقطیر، میزان ترکیبات آروماتیک و مقدار بنزن، ازجمله مهمترین پارامترهای کیفی بنزین بهشمار میروند. درمجموع، ۲۱ آیتم کیفی باید پیش از ورود بنزین به شبکه توزیع کنترل شود و این فرآیند بر اساس چارچوب و الزامات مشخص انجام میگیرد.
به گزارش ایسنا، وی افزود: «سازمان ملی استاندارد از فرآیند کنترل کیفیت بنزین نمونهگیری میکند و اداره کل نظارت بر صادرات و مبادلات نفتی وزارت نفت نیز بر این روند نظمر و روتین بر این روند نظارت دارد.»
تولید بخشی از سوخت کشور با استاندارد یورو
مدیر نظارت بر عملیات شرکت پالایش و پخش فرآوردههای نفتی که در یک گفتوگوی تلویزیونی سخن میگفت، درباره وضعیت تولید سوخت با استاندارد یورو اظهار کرد: «تولیدی حاضر ۶۵ درصد نفتگاز تولیدی کشور مطابق استاندارد یورو تولید میشود و ۳۰ درصد از ظرفیت تولید بنزین کشور نیز به تولید بنزین یورو اختصاص دارد.»
او ادامه داد: «پالایشگاههای امام خمینی (شازند)، اصفهان، تبریز، بندرعباس و شیراز در حال تولید بنزین یورو هستند و این نوع بنزین در سطح کلانشهرها توزیع میشود.»
- پالایش و پخش: استفاده از متانول در بنزین مطابق استانداردها است
- انتقاد تند از خودروسازان؛ خودروهای ایرانی و چینی عامل ناترازی بنزین هستند
- عارف: دهک دهم ۲۴ برابر دهک اول سوخت مصرف میکند
- فرمول بنزین ۸۷ هزار تومانی فاش شد؛ این عدد از کجا آمد؟
- فروش آنلاین بنزین سوپر وارداتی و تحویل در محل با قیمت ۱۳۰ هزار تومان!
آغاز آزمایشی طرح استفاده از متانول در بنزین
طاووسیاصل همچنین خاطرنشان کرد: «از ابتدای استقرار دولت چهاردهم، چهار طرح کیایش کشور در دستور کار پالایش کشور در دستور کار قرار گرفت. این طرحها با ارزشی معادل ۹۰۰ میلیون دلار اجرا و وارد فاز عملیاتی شدهاند.» به گفته او، تمامی این طرحها با هدف بهبود کیفیت فرآوردههای نفتی و ارتقای مشخصات کیفی سوخت اجرایی شدهاند.
وحید قانعیفرد، مدیرعامل شرکت پالایش نفت ستاره خلیج فارس در ادامه این گفتوگو درباره طرح استفاده از متانول در سوخت توضیح داد: «این طرح در مرحله نخست، یک پروژه آزمایشی محسوب میشود و تاکنون یکبار بهصورت پایلوت اجرا شده است. تمامی مراحل اجرای آن نیز مطابق با استاندارد ملی انجام گرفته است.»
وی با اشاره به نحوه تدوین استاندارد مربوط به اختلاط متانول با بنزین افزود: «استاندارد ملی شماره ۲۲۹۲۰ با حضور تمامی ذینفعان تدوین شده است. خودروسازان، نمایندگان سازمان حفاظت محیطزیست و سایر نهادهای مرتبط در فرآیند تدوین این استاندارد حضور داشتهاند.»
قانعیفرد در ادامه تأکید کرد که در متن استاندارد ملی شماره ۲۲۹۲۰، بهصراحت مشخص شده است که سقف مجاز اختلاط متانول با بنزین، ۳ درصد حجمی است. بااینحال، اجرای این طرح با میزان ۰.۵ درصد آغاز شد که حتی پایینتر از سقف مجاز تعیینشده در استاندارد ملی قرار دارد.
مدیرعامل شرکت پالایش نفت ستاره خلیج فارس در پاسخ به پرسشی درباره استانداردهای جهانی اختلاط متانول با سوخت گفت: «در کشورهای مختلف، رویکردهای متفاوتی در این زمینه وجود دارد. برای نمونه، در چین سوخت M85 با ۸۵ درصد متانول استفاده میشود و در برخی مناطق دیگر نیز سوخت M15 با سهم ۱۵ درصدی متانول بهکار میرود.»
وی در انتها عنوان کرد که مبنای اجرای این طرح در کشور، استاندارد ملی شماره ۲۲۹۲۰ است. بر همین اساس، اختلاط متانول با بنزین در پالایشگاه ستاره خلیج فارس بهصورت آزمایشی و با نسبت ۰.۵ درصد آغاز شده است؛ سوختی که با عنوان M0.5 شناخته میشود.