گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
پکیج اسپورت خودرو تویوتا کرولا اپکس ادیشن 2021 – 2021 Toyota Corolla Apex edition با امکانات و ظاهری اسپورت رسماً معرفی شد.
تویوتا کرولا اپکس ادیشن 2021 معرفی شد. این خودرو البته مانند کمری و آوالون بر پایهی پلتفرم TRD تویوتا نیست، اما یک جفت بهسازی ظاهری با تنظیمات شاسی و تعلیق محکمتر را شمال میشود.
پکیج اپکس ادیشن منصر به مدلهای کرولا SE و XSE مدل 2021 است. مدل SE یک گیربکس شش سرعته دستی را شامل میشود، اما تویوتا در مدل XSE از یک گیربکس CVT استفاده کرده است. پیشرانهی این خودرو نیز 2 لیتری 4 سیلندر با توان تولید 169 اسب بخار است.
اکثر تغییرات ظاهری به بخش جلویی تویوتا کرولا برمیگردد. اپکس ادیشن جلوپنجرهای بازطراحی شده را دریافت کرده است و کیت بدنهی آن نیز جدید است. به گفتهی خود تویوتا، کاورهای چراغ مه شکن، اسپویلر جلو، درهای جانبی و دیفیوزر پشتی برای شکستن باد بهینه شدهاند. اسپویلر پشتی نیز جدید شده و کاملاً اسپورت شده است.
اما تغییرات در سیستم تعلیق این خودرو نیز به هرچه اسپورتتر شدن ظاهری آن کمک کرده است. تویوتا کرولا اپکس ادیشن 2021 اکنون فنرهای جدیدی را دریافت کرده که 0.6 اینچ کوتاهتر از نسخه معمولی هستند. در عین حال سرعت واکنش آنها افزایش پیدا کرده تا پایداری و فرمانپذیری بیشتر شود. شما همچنین میتوانید یک جفت کمک فنر جدید با واکنش بازگشت داخلی را نیز در اینجا بیاید که میتواند با ارتفاع کمتر خودرو مطابقت پیدا کند. کرولا همیشه برای اطمینان و راحتی در رانندگی مشهور بوده است، اما هیچکس از آن انتظار رانندگی اسپورت را نداشته است. اما اکنون مدل اپکس ادیشن آن میتواند مناسب کسانی باشد که به دنبال خرید یک خودرو اسپورت هستند.
به صورت استاندارد رینگهای آلومینیومی مشکی 18 اینچی در زیر این خودرو قرار گرفته، یک سیستم اگزوز کتبک، سیستم چرخهای الکترونیکی و سر اگزوز 3.5 اینچی با جنس فولاد ضد زنگ نیز به این نسخه اسپورت اضافه شده است.
یعنی با این جلو پنجره با سرعت ۵کیلومتر هم بزنی به عابر استخون های پاش شکسته
طراحب خیلی خوبی داره
من میپسندم
ولی دوست دارم نرمی مدلهای قبلی رو داشته باشه که متاسفانه نه کرولا و نه هیچ سدانی از هیچ برندی دیگه مثل سابق نرم نیستن چون قوانین ایمنی اجازه نمیدن. ماشین با فنربندی نرم بادی رولش زیاده و موقعی که باید تیز فرمون بدی احتمال انحراف ماشین از مسیرشو بالا میبره بخاطر همین الان اکثر سدانها فنربندی سفت تر و اسپرت تری دارن تا بتونن قوانین ایمنی رو پاس کنن.
اتفاقا من زیاد علاقه ای به نسل های قبلیش نداشتم از لحاظ طراحی ولی این نسل بدجوری به دلم نشسته دقیق مثل کمری
طراحی کرولا خیلی بدقلقه. به پکیجهای اسپورت راه نمیده.
من به شخصه این نسخه اپکس ادیشن رو نپسندیدم.
کرولا قشنگ تراولچِکه تو جیبتونه ، همین که اِراده کنید و ماشینتون رنگ فابریک باشه با هر کارکردی هم که باشه ، تو هوا میخرندش بخصوص خود صاحب نمایشگاهیها .
نمیدونم چرا با این کرولا و حتی نسل قبلش کنار نمیام در صورتی که کرولا های مدل ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۳ را اگر سوار شده باشید ، متوجه میشوید تویوتا یعنی اونها از بس که سواری خوبی در شهر و جاده داشتن اما مدلهای جدید اون احساس را ندارند و حتی ظاهرشون هم با اینکه فانتزی شده اما مثل همان مدلها ماندگار نیست .