گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
خودروسازان همیشه به دنبال سریع‌ترین، کم مصرف‌ترین یا زیباترین‌ها بوده‌اند اما گاهی هم با عجیب ترین رکورد ها به سراغ مشتریان خود می‌رفتند. ارزانترین، پهن‌ترین و پرمصرف‌ترین خودروهای طول تاریخ مواردی هستند که در ادامه با آن‌ها آشنا می‌شویم.
اگر یک کارخانه خودروسازی قصد تولید یک هایپرکار را داشت به سراغ چه چیزی می‌رفت؟ مطمئنا سرعت و شتاب در اولویت بود. حال چه این سرعت در شتاب 0-100، رکورد پیست نورنبرگ یا درگ 400 متر خیابانی باشد. اگر هدف ساختن یک خودرو مجلل بود چطور؟ در این صورت کارخانه شتاب و سرعت را در رده دوم و امکانات پر زرق و برق و انواع آپشن‌های راحتی سرنشینان را به اولویت اول تبدیل می‌کرد.
این بحث در مورد پیکاپ‌ها هم صادق است. فورد یا شورلت اصلا دوست ندارند که با القابی مثل “سنگین و بی‌فایده ولی با موتور بزرگ” در رسانه‌ها حاضر شوند.
6 رکورد عجیب که هیچ خودروسازی آن را دوست ندارد
اما کدام خودروسازی دوست دارد که خودروهایش با القابی مثل سنگین‌ترین، پرمصرف‌ترین، درازترین یا امثال این‌ها صدا شود؟ در ادامه به 8 مورد از آن‌ها می‌پردازیم.
1- بدترین میزان مصرف سوخت در 100 کیلومتر
طبق داده‌های آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA)، لامبورگینی کانتاش 1986 با موتور 12 سیلندر خورجینی 5.2 لیتری بدترین میزان مصرف سوخت در صد کیلومتر را دارد. البته این مورد به هیچ‌وجه مشکلی برای صاحبان این خودرو چند میلیون دلاری نیست. کانتاش یکی از افتخارات لامبورگینی است و به اندازه کافی خوبی دارد که مصرف سوخت آن به انتهای لیست برود. اما زمانی که پای خود را تا انتها روی پدال گاز فشار می‌دادید به وضوح متوجه پایین رفتن عقربه سوخت خود می‌شدید. مصرف سوخت شهری کانتاش 40 L/100km، مصرف جاده‌‌ای آن 23.5 L/100km و در حالت ترکیبی برابر 33.6 L/100km بود.
البته موسسه EPA کمی دیر به ثبت آمار خود اقدام کرد و اگر فقط چندسال زودتر کار رسمی خود را آغاز می‌کرد شاید کانتاش همه‌چیز تمام می‌شد. آغاز رسمی کار EAP از سال 1984 بود. شاید تعجب نکنید که هدف بحث ما یک خودرو آمریکایی باشد. شورلت کامارو! نه یک کامارو V8 یا مدل SS بلکه کامارو 1966 با موتور 6 سیلندر خطی و حجم 3.8 لیتری که به گیربکس سه دنده دستی متصل بود و فقط 140 اسب بخار تولید می‌کرد. مصرف سوخت ترکیبی کامارو 1966 برابر با 46 L/100km بود. در آن سال‌ها مصرف سوخت بالا برای خودروهای آمریکایی معیاری خنده‌دار محسوب می‌شد ولی هزینه‌های سوخت این شورلت به قدری زیاد بود که دستمایه خنده مطبوعات شد.
2- سنگین ترین خودرو تولید شده
در ابتدا برای روشن شدن موضوع وزن چند خودرو را بررسی می‌کنیم. هوندا سیویک 2021 وزنی برابر 1.5 تن، کادیلاک اسکالا با ظرفیت 7 نفر 2.5 تن و هامر برقی جدید با تمام باتری‌های بزرگ و بدنه سنگین خود 3 تن وزن دارد. اما سنگین ترین خودرو دنیا یک شاسی بلند 7 نفره نیست. مرسدس بنز میباخ S600 پولمن 2017 تشریفات وزنی برابر با 5.1 تن دارد. درهای این میباخ به قدری سنگین است که برای هرکدام یک موتور الکتریکی جدا تعبیه کرده‌اند. موتور 12 سیلندر تویین توربو 6 لیتری مرسدس بنز میباخ S600 پولمن ، 530 اسب بخار و 800 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.
تجهیزات ویژه‌ای مثل مصون بودن در برابر حملات انتحاری نزدیک، پوشش سرامیکی ضد بالستیک سطح VR9، شیشه‌های 40 میلی‌متری و صفحات فولادی زرهی باعث وزن عجیب این خودرو شده‌اند. پوشش شیشه‌ای پلی کربنات سطح جدیدی از امنیت خودروهای تشریفات را به این مدل میباخ بخشیده است.
3- کم ارتفاع‌ترین خودرو تولید شده در کارخانه
افراد زیادی هستند که با شخصی سازی خودروها، ارتفاع آن‌ها را کم می‌کنند. فرهنگ lowrider یکی از اصطلاحات خودرویی کشور آمریکا است. مالکان این خودروها ارتفاع خودرو خود را تا پایین‌ترین حد ممکن کاهش می‌دهند. اما چه می‌شود که یک خودروساز چنین ویژگی‌ای را در خودرو فابریک خود بگذارد؟ کولین چاپمن با خودرو لوتوس 7 خود یکی از عجیب ترین رکورد ها را ثبت کرد. کف این خودرو به قدری پایین بود که حتی دو انگشت هم به سختی به زیر آن می‌رفت.
لوتوس 7 با ارتفاع حدود 90 سانتی‌متری خود واقعا رکورد عجیبی را ثبت کرد. لوتوس 7 مدت زیادی در خیابان‌ها باقی نماند و مالکان این مدل ترجیح دادند از سواری با آن در پیست لذت ببرند.
4- رکورد عجیب سبک ترین خودرو ساخته شده
شرکت خودروهای سبک (Light Car Company) توسط گوردون موری و کریس کرفت در سال 1991 تاسیس شد. مفهوم نام این شرکت تناسب عجیبی با تنها خودرو ساخته شده توسط آن را داشت. خودرو موشک (Rocket) اولین و تنها مدل تولیدی این خودروساز بود و با وزن 385 کیلوگرم، سبک ترین خودرو جهان لقب گرفت. موتور 4 سیلندر خطی یک لیتری یاماها، 165 اسب بخار قدرت را توسط گیربکس سکوئنشال 5 دنده به چرخ‌های عقب می‌فرستاد و نهایت سرعت آن 230 km/h بود.
قوانین خودرویی در آن سال‌های به خودروهای سه چرخ اجازه تردد در خیابان را نمی‌داد. اگر این قوانین نبود، خودرو سه چرخ Peel P50 با وزن 155 کیلوگرم می‌توانست این لقب را داشته باشد.
5- کندترین خودرو در عصر جدید خودروسازی
شاید اپیزود گردش جرمی کلارکسون در دفتر BBC را به یاد داشته باشید. او در این قسمت از خودرو Peel P50 استفاده کرد و یکی از جذاب‌ترین قسمت‌های برنامه «تخته گاز» را خلق کرد. خودرو سه چرخ Peel P50 با موتور تک سیلندر 49 سی‌سی در بهترین حالت سرعت 50 km/h را تجربه می‌کند. البته برای رسیدن به این سرعت باید مدت زمان زیادی صبر کنید. جعبه دنده این خودرو فاقد دنده عقب است و دستگیره‌ای در انتهای آن برای این کار تعبیه شده. یعنی برای عقب رفتن باید از خودرو پیاده شوید و آن را دستی به عقب بکشید.
خودرو Peel P50 در سال 2010 با بهبودهایی همراه بود اما موسسه‌های ایمنی دیگر اجازه تولید را به این خودرو ندادند.
6- عریض ترین خودرو جهان
اگر معیار را بر اساس خودروهای در حال تولید بگذاریم، بوگاتی شیرون برنده این لقب خواهد بود. اما در حالت کلی، کرایسلر کرون ایمپریال مدل 1954 با عرض 2105.66 سانتی‌متر تاج پادشاهی خودروهای عریض را دارد و واقعا شبیه یک کشتی است. مازراتی با خودرو MC12 در سال 2005 فقط 1.016 سانتی‌متر کم داشت تا این لقب را به خود اختصاص دهد. لامبورگینی SVJ Roadster هم با عرض 2098.04 سانتی‌متر در این لیست جای دارد.
7- ارزان ترین خودرو تاریخ
برای این رکورد عجیب باید سری به دنیای ریاضیات و موضوعاتی مثل تورم بزنیم. خودرو «Briggs & StrattonFlyer» در سال 1992 با قیمت 125 دلار به فروش می‌رسید. این مبلغ معادل 2,068 دلار در سال 2022 است. خودرو « Tata Nano» در سال 2008 با قیمت 2,500 دلار عرضه شد و این عدد معادل 3,277 دلار در امروز است. حال به این موضوع توجه کنید که مبلغ 125 دلار در 1992 معادل 1,600 دلار در سال 2008 است.
با محاسبات سخت بالا می‌توانیم به این نتیجه برسیم که خودرو «Briggs & StrattonFlyer»، عنوان ارزانترین خودرو ساخته شده در طول را تصاحب می‌کند.
8- کوچک ترین خودرو 10 سیلندر
طبیعی است که انتظار داشته باشید با زیاد شدن تعداد سیلندرها، ابعاد خودرو هم بزرگ‌تر شود. خبر خوب این است که ژاپن چنین نظری ندارد. پیشرانه 10 سیلندر 4.8 لیتری هنسی با قدرت 553 اسب بخار در زیر کاپوت لکسوس LFA قرار دارد. موتورهای هنسی معمولا برای شرایط بسیار سخت مسابقه‌ای طراحی می‌شوند و این پیشرانه هم بیشترین قدرت خود را در دور موتور 6,800 بدست می‌آورد.
لکسوس LFA برای داشتن یک موتور 10 سیلندر واقعا کوچک است ولی خب ژاپن آن را ساخته و حتما دلایل خوبی برای این کار داشته‌اند.
