چری آریزو 8 بالاخره به خیابان‌های چین آمد؛ رقیب چینی تویوتا کمری + ویدیو

چری آریزو 8 – Chery Arrizo 8 یک سدان سایز بزرگ با امکانات رفاهی و پیشرانه قدرتمند خودش در برابر تویوتا کمری ژاپنی قد علم می‌کند.

احتمالا ایرانی‌ها بیش از تمام مردم جهان با خودروهای سری آریزو شرکت چری آشنا باشند. سدان‌های جذابی که با آپشن‌های فوق العاده جذاب خود و حتی پیشنهاد پیشرانه‌های توربو شارژر، جان تازه‌ای به بازار خودرو ایران در سگمنت سدان بخشیدند. همچنین بد نیست بدانید که کراس‌ اورهای چری با نام تیگو به بازار می‌آیند و سری آریزو، فقط به سدان‌‌ها اختصاص دارد.

امروز به سراغ مدرن‌ترین و خانواده دوست‌ترین عضو این سری یعنی چری یا همان فونیکس آریزو 8 می‌رویم که به تازگی و برای اولین بار، به خیابان‌های چین آمده است اما پیش از رسیدن به بررسی‌های دقیق و جزء به جزء این سدان خوش ساخت چینی، با ما همراه باشید تا در یک ویدیو کامل، از طراحی ظاهری تا کابین و امکانات بی‌نظیر و سیستم نوپردازی فوق العاده آن را بهتر ببینیم. پس ویدیو را پلی و روی علامت تمام صفحه بزنید و گوشی خود را در حالت عمودی قرار دهید و تا انتهای مطلب، همراه گجت نیوز باشید.

معرفی چری آریزو 8؛ سدان سایز بزرگ جدید چینی‌ها

این خودرو نسبت به تمامی اعضای خانواده خود، از چهره مدرن‌تر و اسپرت‌تری بهره مند است. در نمای جلویی، شاهد جلو پنجره‌ای هستیم که از سه بخش مختلف تشکیل می‌شود. هواکش اصلی با طرح لوزی شکل، دیفیوزری که با یک خط کوچک از سپر اصلی جدا می‌شود و هواکش‌های گلگیر که در یک طرح 5 ضلعی زیبا قرار گرفته‌اند، اصلی‌ترین اِلمان‌های این قسمت هستند. چراغ‌های جلو هم از طراحی دو تکه بهره می‌برند که با یک خط ممتد کرومی، از یکدیگر تفکیک شده‌اند. در بالای این خط، ال ای دی‌های DLR و در پایین‌ آن، هدلایت‌های اصلی را داریم.

نمای کناری چری آریزو 8 هم حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. در این قسمت علاوه بر رینگ‌های 5 پره‌ی 19 اینچی استاندارد و 20 اینچی آپشنال، یک نشان عجیب هم بر روی گلگیر جلویی دیده می‌شود که در کنار علامت نارنجی رنگِ روی جلو پنجره، احتمالا از حضور نسخه پلاس یا GT خبر می‌دهد. از خطوط کرومی دور ستون‌ها و نوار کرومی رکاب هم غافل نشوید.

اما قسمت عقب این سدان، واقعا شما را مجذوب خود خواهد کرد و اگر وارد ایران شود، احتمالا از نظر طراحی چراغ‌های خطر عقب و چهره‌ی خاص خود، سرآمد خودروهای چینی در داخل ایران خواهد شد. در این قسمت با طراحی چراغ‌های خطر ممتد طرف هستیم که بر روی گلگیرها به یک طرح دو پره ختم می‌شوند. سیستم اگزوز چهار کاناله (در نسخه 2 لیتری) و دو کاناله (در نسخه 1.6 لیتری)، دیفیوزر مشکی رنگ و مه شکن‌های نصب شده در فلاپ‌های گلگیرهای عقبی به همراه اسپویلر دم اردکی یا همان “duck tail” و آنتن کوسه‌ای و سانروف دو تکه پانارومیک هم نت پایانیِ شاهکار چینی‌ها خواهند بود.

همچنین رنگ‌های مشکی در پکیج «بلک اسپرت» و رنگ‌های سبز جنگلی و آبی دلفینی هم ظاهر این خودرو را چند درجه جذاب‌تر کرده‌اند. در انتهای این بخش به ابعاد چری آریزو 8 می‌رسیم که شامل 4780 میلی متر طول، 1843 میلی متر عرض و 1469 میلی متر ارتفاع است. در رقابتی که از نظر ابعاد، بین آریزو 8 و تویوتا کمری مدل 2022 ایجاد کرده‌ایم باید بگوییم که کمری فقط در فاکتور طول با عدد 4880 میلی متر برتری دارد و در فاکتورهای عرض و ارتفاع، چری آریزو 8 برنده این رقابت خواهد بود.

همچنین فاصله محوری هم به 2790 میلی متر می‌رسد و فقط تصور کنید که فضای کابین چقدر بزرگ است. فاکتور وزن هنوز به صورت رسمی اعلام نشده است اما احتمالا چیزی در حدود 1.6 تن تخمین زده می‌شود.

کابین مدرن، زیبا و همه چیز تمام با نمایشگرهای دوال اسکرین

شرکت چری تمام ایرادات مربوط به اتاق خودرو در محصولات قبلی خود را لیست کرده‌ است تا از تکرار آن‌ها در چری آریزو 8 پرهیز کرده باشد. مهم‌ترین ویژگی این کابین، نمایشگر دوال اسکرین 12.3 اینچی با طرح ذوزنقه ای است که تقریبا نیمی از فضای داشبورد را اشغال می‌کند. دریچه‌های سیستم تهویه هوا هم به زیر نمایشگرهای دوال اسکرین منتقل شده‌اند تا حس و حال خودروهای لوکس اروپایی را تداعی کنند. در ادامه به تریم اصلی کالین می‌رسیم که از چرم سفید، مشکی و تزئینات چوبی تشکیل شده است و کروم کاری‌های قطعاتی مثل دکمه‌های تنظیم صندلی و دستگیره‌های درب یا پره‌های فرمان اسپرت D کات، این خودرو معمولی چینی را هم سطح بزرگانی مثل استون مارتین کرده‌اند. همچنین باید بدانید که این دستگیره‌های درب در تمام خودروهای چینی نظیر ندارند.

در کنسول وسطی هم به جز اهرم دنده، شارژر وایرلس و کنترلر انتخاب حالت‌های رانندگی، دو جا لیوانی با محفظه کرکره‌ای، ترمز پارک برقی، پورت USB C و درگاه برق 12 ولت DC، چیز دیگری وجود ندارد. همین تفکر بر روی داشبورد هم دیده می‌‌شود و باید اعتراف کنیم که اگر دکمه استارت از روی آن حذف شود، واقعا چیز دیگری برای داشبورد باقی نمی‌ماند.

بر روی ستون A سمت راننده هم می‌توانید سنسور تشخیص چهره را پیدا کنید که یکی از هیجان‌ انگیزترین امکانات کابین چری آریزو 8 است و حس و حال جیمزباند بودن را به راننده می‌دهد. فقط به طراحی دستگیره های درب و جزئیات روکش‌های این قسمت توجه فرمایید تا سطح پیشرفت خودروهای چینی را بهتر درک کنید. همچنین باید این موضوع را بدانید که سیستم مولتی مدیای این خودرو از سرویس‌های اپل کارپلی و اندروید اتو هم بهره می‌برد و به سیستم عامل و رابط کاربری هواوی HiCar و سیستم اجرای فرامین صوتی واقعی (نه فقط دستورهای از پیش تعیین شده) هم مجهز شده است.

به علاوه نور پردازی اختصاصی داخل کابین، سیستم گرم کن صندلی در ردیف جلو و سه مموری برای تنظیم صندلی‌های این ردیف هم از دیگر امکاناتی هستند که این خودرو چینی را در رقابتی نزدیک با محصولات اروپایی قرار می‌دهند. حتما ویدیو مطلب را مشاهده کنید تا از سیستم نورپردازی شگفت انگیز کابین لذت ببرید.

مشخصات فنی و قیمت چری آریزو 8

در سدان سایز بزرگ جدید چری با دو پیشرانه متفاوت طرف خواهیم بود و خوشبختانه یا متاسفانه، فعلا خبری از موتورهای الکتریکی و تریم‌های برقی و هیبریدی نیست. تریم اول از پیشرانه 4 سیلندر خطی توربو شارژ 1.6TGDI لیتری بهره می‌برد که 195 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن متر گشتاور را مستقیما به چرخ‌های جلویی می‌فرستد.

در تریم بعدی که احتمالا با نام GT یا پلاس وارد بازار شود، با یکی از قوی‌ترین پیشرانه‌های 2.0TGDI لیتری توربو شارژ چری طرف هستیم که 250 اسب بخار قدرت و 390 نیوتن متر گشتاور خواهد داشت. هر دو پیشرانه به یک گیربکس اتوماتیک 7 سرعته دو کلاچه (با سیستم کلاچ خیس) متصل هستند و سیستم حرکت آن‌ها، FWD یا همان دیفرانسیل جلو است. این اعداد، چری آریزو 8 را قوی‌ترین عضو خانواده خود می‌کنند و هیچ کدام از نسخه‌های پلاس و GT هم در مقابل آن حرفی برای گفتن ندارند. حداکثر سرعت این دو تریم به 210 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

همچنین یک تریم پایه هم وجود دارد که با پیشرانه 1.5 لیتری توربو شارژ و گیبرکس 9 سرعته اتوماتیک CVT با 156 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور معرفی شده است و ضعیف‌ترین و ارزان ترین عضو این خانواده خواهد بود. به علاوه باید بدانید که سیستم تعلیق مستقل چند میله‌ای در محور عقب و دو جناغی فعال در محور جلویی هم جزو مشخصات فنی تمام تریم‌ها خواهد بود.

در ادامه به دریایی از امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی می‌رسیم که برخی از آن‌ها را برای شما آماده کرده‌ایم:

• سیستم کروز کنترل تطبیقی
• سیستم باقی ماندن در بین خطوط و هشدار خارج شدن از خط
• ترمزهای اضطراری در هر دو محور
• دوربین 360 درجه و رادار نقطه کور
• دوربین پارک و سنسورهای فاصله سنج در سپر عقب و جلو
• سیستم مانیتور فشار باد تایرها
• سیستم هشدار تصادف از عقب
• 10 کیسه هوا
• دستیار پارک اتوماتیک

اما در مورد قیمت چطور؟ طبق گزارش‌های رسمی سایت‌های خبرگزاری چینی، چری آریزو 8 در محدوده قیمت 105.9 تا 128.9 هزار یوان یعنی چیزی معادل 22 هزار دلار به بازار خواهد آمد.

احتمال واردات چری آریزو 8 و قیمت این خودرو در ایران

می‌دانیم که چری آریزو 5 معمولی در بازار ایران با قیمت 750 میلیون تومان معامله می‌شود و قیمت جهانی آن هم 13.5 هزار دلار است پس با یک حساب و کتاب ساده می‌توان گفت که در صورت واردات این خودرو به ایران، قیمت چری آریزو 8 چیزی در حدود 1.3 میلیارد تومان خواهد بود.

اما آیا پای چری آریزو 8 به ایران باز خواهد شد؟ شرکت مدیران خودرو همواره در فرستادن محصولات جدید چری به ایران، سریع عمل کرده است و این موضوع را می‌توان در واردات شاسی بلندهای چری تیگو 8 یا 8 پرو، به وضوح دید. همچنین در غیاب مدل‌های صفر کیلومتر سدان‌های سایز بزرگ اروپایی و کره‌ای یا ژاپنی مثل کمری و اپتیما یا سوناتا و بازار آشفته‌ی مدل‌های دست دوم این خودروها، یک فرصت طلایی برای چری آریزو 8 ایجاد شده است تا جای خالی این خودروها را پر کند.