بهترین پیکاپ های سال 2022

بازار وانت ها به‌لطف امثال فورد، رم و… همواره متنوع‌تر و هیجان‌انگیزتر می‌شود. در ادامه به بهترین خودروهای پیکاپ سال 2022 می‌پردازیم.

فقط با نگاهی کوتاه به پیکاپ هایی که امروزه در ایالات متحده آمریکا عرضه می‌شوند، به‌وضوح می‌توان دید که این بخش از بازار خودرو دستخوش تحولی چشمگیر شده است. وانت ها چند ده سال قبل دست راست کارگران برای حمل بار و کاربردهای دیگر یا در بهترین حالت، همراه همیشگی کمپرها بودند. با این حال، این روزها در آمریکا به خودروهایی با سرعت شگفت‌آور، خروجی‌های تکان‌دهنده و حتی امکانات لوکس درجه یک تبدیل شده‌اند. در ادامه به بهترین پیکاپ‌های سال 2022 نگاهی خواهیم داشت.

10 مورد از بهترین خودروهای پیکاپ در 2022

هیوندای سانتا کروز

سانتا کروز آن پیکاپی نیست که در نگاه اول انتظار دارید. سانتا کروز پیکاپ کامپکتی است که بر پایه شاسی بلند توسان و شاسی یونی‌بادی توسعه پیدا کرده. هیوندای با این محصول جدید خود که در سال 2021 به‌عرضه رساند، به‌دنبال این بود تا راحتی و فضای یک شاسی بلند را در پوشش یک وانت با اتاق بار جادار به‌ارمغان بیاورد. نتیجه هم پیکاپی شده است که چه از نظر نمای بیرونی و چه از نظر تجربه کلی راننده پشت فرمان، احتمالاً با خیلی از پیکاپ‌ها تفاوت دارد.

این وانت جدید در سه تریم و با پیشرانه‌های متفاوت عرضه می­‌شود. تریم پایه تحت عنوان SEL مجهز به یک پیشرانه 2.5 لیتری 4 سیلندر تنفس طبیعی به‌همراه گیربکس اتوماتیک 8 سرعته است. این پیشرانه قابلیت تولید قدرت 191 اسب بخار و گشتاور 245 نیوتون متر را دارد. گذشته از این، دو تریم بالارده‌تر تحت عنوان SEL پریمیوم و لیمیتد از یک پیشرانه 2.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ با گیربکس اتوماتیک دو کلاچه 8 سرعته بهره می‌برند. قدرت و گشتاور تولیدی این موتور به‌ترتیب به 282 اسب بخار و 421 نیوتوت متر می‌رسد.

سانتا کروز با امکاناتی همچون تاچ‌اسکرین 10.25 اینچی، کروز کنترل هوشمند با قابلیت استاپ اند گو، نمایشگر نقطه کور، نمایشگر دید فراگیر و دستیار رانندگی در بزرگراه به دست مشتریان می‌رسد. البته این‌ها تنها بخشی از امکانات و تجهیزات پیکاپ کامپکت 4 در هیوندای Santa Cruz به‌حساب می‌آیند.

پیکاپ فورد F-150

آمریکا بهشت پیکاپ‌بازها است و فورد F-150 هم جایگاه قرص و محکمی بین پیکاپ‌سوارهای آمریکایی دارد. سری اف فورد برای چهل و ششمین سال متوالی پرفروش‌ترین تراک آمریکا بوده و در سال میلادی گذشته، فورد بیش از 650 هزار دستگاه از آن را عرضه کرده است. این در صورتی است که این پیکاپ افتی حدود 10 درصدی در فروش نسبت به سال 2021 را تجربه کرد. فورد در سال 2021 بیش از 726 هزار دستگاه از آن را به‌فروش رسانده بود.

فورد چندین پیشرانه مختلف را برای اف 150 پیش رو مشتریان می‌گذارد که همگی از گیربکس اتوماتیک 10 سرعته برای انتقال قدرت بهره می‌گیرند. پیشرانه 3.3 لیتری V6 تنفس طبیعی این خودرو توان تولید 290 اسب بخار قدرت و 360 نیوتون متر گشتاور را دارد. در طرف دیگر، پیشرانه 3.5 لیتری V6 توئین توربو آن قادر به تولید قدرت 400 اسب بخار و گشتاور 677 نیوتون متر است. این اما پایان کار نیست؛ پیشرانه 3.5 لیتری V6 توئین توربو رپتور می‌تواند 450 اسب بخار قدرت و 690 نیوتون متر گشتاور تولید کند؛ یک اسب سرکش به‌معنای واقعی!

فورد F-150 بسته به پیشرانه، بدنه، کابین و امکانات نسخه مورد استفاده، توانایی حمل 834 تا بیش از 1500 کیلوگرم بار را دارد. فورد در زمینه امکانات رفاهی و کاربردی هم هیچ کم و کاستی برای این محصول پرفروش خود باقی نگذاشته است.

فورد F-150 رپتور

فورد F-150 جای خود را دارد، ولی نسخه رپتور آن به‌عنوان یک آفرودر حتی پا را فراتر می‌گذارد. این نسخه مجهز به یک پیشرانه 3.5 لیتری V6 توئین توربو اکوبوست است که 450 اسب بخار قدرت و 690 نیوتون متر گشتاور را تحویل راننده می‌دهد. ضمناً همان‌طور که انتظار می‌رود، از سیستم تمام چرخ محرک برخوردار است. رپتور علاوه بر توانایی‌ چشمگیری که در حمل حجم عظیمی بار دارد، در دنده‌های سنگین عملکرد و کششی فوق‌العاده را از خود نشان می‌دهد.

رپتور با همین پیشرانه عملاً در مسیرهای خارج از شهر یا آفرود شکست‌ناپذیر خواهد بود. با این حال، به‌نظر می‌رسد فورد به‌همین راحتی راضی نمی‌شود. به‌همین خاطر، رپتور R را با یک پیشرانه 5.2 لیتری V8 سوپرشارژ عرضه می‌کند که خروجی آن به 700 اسب بخار می‌رسد. همچنین این قابلیت را دارد تا حداکثر حدود 870 نیوتون متر گشتاور تولید کند.

رپتور سیستم تعلیق پیچیده‌ای را درون خود دارد؛ سیستمی که متشکل از کمک‌فنرهای داخلی بای‌پس در ناحیه جلو و عقب با کنترل الکترونیکی و مجموعه فنر مارپیچ پنج اتصالی عقب است. Raptor با چنین سیستمی حتی در ناهموارترین زمین‌ها سواری و کششی را ارائه می‌کند که شاید کمتر نمونه مشابهی داشته باشد.

شورلت کلرادو

شورلت کلرادو را باید یکی از برترین پیکاپ‌های سایز متوسط در مقطع کنونی بر شمرد که مصداق بارز یک پیکاپ آمریکایی است. شورلت رو هم رفته 3 پیشرانه برای این وانت در دسترس قرار می‌دهد. پیشرانه پایه Colorado یک نمونه 2.5 لیتری 4 سیلندر است که 200 اسب بخار قدرت و تقریباً 260 نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند. یک پیشرانه 3.6 لیتری V6 دو میل‌سوپاپ بالاسری در کنار گیربکس اتوماتیک 8 سرعته هم برای آن تدارک دیده شده. این پیشرانه می‌تواند 308 اسب بخار قدرت و 372 نیوتون متر گشتاور تولید کند.

کلرادو بسته به نسخه از پس یدک‌کشی 1590 تا حدود 3500 کیلوگرم بر می‌آید. نسخه مجهز به پیشرانه دیزل 2.8 لیتری توربوشارژ دورامکس بیشترین ظرفیت یدک‌کشی را به‌دنبال می‌آورد. ضمناً باید اشاره کرد که این نسخه قادر است 181 اسب بخار قدرت و 500 نیوتون متر گشتاور تولید کند.

پیکاپ ریویان R1T 

پیکاپ R1T از ریویان به‌نوعی آینده بخشی از بازار صنعت خودرو و به‌طور دقیق‌تر بازار اتومبیل‌های الکتریکی را پی‌ریزی کرد. زمانی که از پیکاپ تمام الکتریکی تسلا سایبرتراک چیزی جز جزئیات جسته گریخته و حواشی بحث‌برانگیز موجود نبود، آر وان تی به‌عنوان اولین پیکاپ الکتریکی روانه بازار شد. شتاب‌گیری سریع، شعاع حرکتی 480 کیلومتری، چینش پیشرانه و سیستم تمام چرخ محرک ویژه مشخصه‌های تعیین‌کننده آن بودند.

تعداد زیادی از خودروهای برقی از پیشرانه 2 موتوره بهره می‌برند، ولی در ریویان R1T سیستم تمام چرخ محرک 4 موتوره به‌کار رفته است. در این خودرو، 2 واحد محرکه 2 موتوره برای هر کدام از محورهای جلو و عقب پیاده‌سازی شده تا شاهد یک سیستم محرکه 4 چرخ محرک به‌معنای واقعی باشیم. افزون بر این، آر وان تی گشتاور برداری 4 چرخه را هم به‌کار می‌گیرد تا هر چرخ بتواند به‌صورت مجزا در شتاب، کاهش شتاب و گردش خودرو ایفای نقش کند.

واحد محور جلو، 415 اسب بخار قدرت و 560 نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند. نیرو محرکه محور عقب هم با 420 اسب بخار قدرت و 670 نیوتون متر گشتاور تامین می‌شود. این دو واحد رو هم رفته می‌توانند 835 اسب بخار قدرت و 1231 نیوتون متر گشتاور به‌تولید برسانند. جدا از این، وانت ریویان R1T فقط طی 3 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت شتاب می‌گیرد. همچنین به‌لطف تنظیمات موجود، می‌تواند با هر شرایطی از جمله ناهمواری‌های مسیرهای آفرود خود را وفق بدهد.

فورد ماوریک

در بازار آمریکا پیکاپ‌های سایز کوچک جای خود را به پیکاپ‌های پرتوان با پیشرانه‌های حجیم 8 سیلندر 4WD داده‌اند. فورد F-150 رپتور و رم 1500 تی آر ایکس هم برخی از نمونه‌ها هستند. فورد برای سال گذشته مسیر جدیدی را در پیش گرفت و محصولی را به بازار عرضه کرد که در قسمت میانی این طیف قرار می‌گیرد. این محصول، همان فورد ماوریک است که بر اساس پلتفرم یونی‌بادی مشترک با کراس اوورهای اسکیپ و برانکو اسپرت ساخته شده و اولین پیکاپ هیبرید آمریکا به‌صورت استاندارد عنوان گرفته.

فورد Maverick با دو پیشرانه در اختیار مشتریان گذاشته می‌شود. نسخه استاندارد این پیکاپ آمریکایی یک پیشرانه هیبرید 2.5 لیتری 4 سیلندر با 191 اسب بخار قدرت و 210 نیوتون متر گشتاور دارد. این قدرت از طریق یک گیربکس e-CVT به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند. ضمن اینکه شعاع حرکتی این موتور هیبرید با یک باک پر به 800 کیلومتر می‌رسد. مصرف آن هم فقط 5.6 لیتر به‌ازای هر 100 کیلومتر در شهر است.

آن‌هایی که خواهان یک پیشرانه تمام بنزینی توربوشارژند، از فورد ماوریک بی‌نصیب نخواهند بود. یک پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر اکوبوست توربوشارژ با قدرت 250 اسب بخار و گشتاور 375 نیوتون متر هم به‌عنوان آپشن در دسترس قرار دارد. در کنار این موتور، گیربکس اتوماتیک 8 سرعته و سیستم محرکه دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ محرک کل پیشرانه را تکمیل می‌کنند.

رم 1500 (به‌همراه نسخه TRX)

اگر بازار پیکاپ آمریکا را به چند جناح اصلی تقسیم کنیم، رم بدون هچ شک و شبهه‌ای یکی از آن‌ها است. پیکاپ پرطرفدار رم 1500 در حال حاضر در چندین تریم متنوع از جمله Tradesman ،Big Horn ،Laramie Longhorn و Limited روانه بازار می‌شود. شاید بتوان این تریم‌ها را لوکس‌ترین پیکاپ‌هایی دانست که تا به اینجا ساخته شده‌اند. استفاده گسترده از چرم درجه یک و تاچ‌اسکرین 12 اینچی با قابلیت شخصی‌سازی تنها بعضی از ویژگی‌های این وانت هستند.

رم 1500 به‌شکل استاندارد با پیشرانه هیبرید خفیف 3.6 لیتری V6 به‌همراه سیستم 48 ولتی eTorque رم عرضه می‌شود. قدرت و گشتاور تولیدی این پیشرانه، به‌ترتیب 305 اسب بخار و 365 نیوتون متر خواهد بود. به‌جز این، پیشرانه 5.7 لیتری V8 همی با قدرت 395 اسب بخار و گشتاور 555 نیوتون متر پیش رو خریداران قرار داده می‌شود. حتی یک پیشرانه 3 لیتری V6 با قدرت 260 اسب بخار و گشتاور 650 نیوتون متر موجود است.

پس از این‌ها به نسخه TRX می‌رسیم که در حقیقت یکی از تریم‌های Ram 1500 محسوب می‌شود، ولی لیاقت این را دارد تا در کنار رپتور در کلاسی مجزا جا بگیرد. TRX با پیشرانه 6.2 لیتری V8 همی سوپرشارژ که توانایی تولید قدرت 702 اسب بخار و گشتاور 880 نیوتون متر را دارد، اوج قدرت رم است. شتاب‌گیری این نسخه از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت هم فقط 4.5 ثانیه زمان می‌برد و در برخی تست‌ها حتی طی 3.7 ثانیه هم گزارش شده است.

جیپ گلادیاتور

جیپ برندی نامدار در حوزه اس یو وی‌های آفرود است که محصولاتی استثنائی را روانه بازار می‌کند. رفته‌رفته اس یو وی‌های فول سایز، سایز متوسط و سایز کوچک جیپ مثل گرند واگنیر، گرند چروکی و کامپس پرطرفدارتر شده‌اند. در این میان، پیکاپ گلادیاتور همان شکل و شمایل مرسوم محصولات جیپ را حفظ کرده، ولی در زمینه عملکرد یک قدم جلوتر از بقیه خودروهای این برند می‌رود.

جیپ گلادیاتور در چند تریم برای فروش قرار می‌گیرد که گلادیاتور Rubicon و Mojave پرتقاضاترین‌های آن‌ها به‌حساب می‌آیند. این وانت در حالت استاندارد یک پیشرانه 3.6 لیتری V6 با قدرت 285 اسب بخار و گشتاور 350 نیوتون متر به‌علاوه گیربکس دستی 6 سرعته آپشنال دارد؛ گیربکس اتوماتیک 8 سرعته هم در قالب آپشن موجود است. در آخر باید گفت که Gladiator به‌کمک عواملی نظیر سیستم چهار چرخ محرک مخصوص جیپ و گیربکس کمکی، می‌تواند پردردسرترین مسیرها را با موفقیت پشت سر بگذارد.

پیکاپ تویوتا تاکوما

پس از توقف عرضه تویوتا هایلوکس افسانه‌ای در ایالات متحده آمریکا این تویوتا تاکوما بود که در تلاش برای جانشینی آن به بازار آمد. تاکوما پیکاپی سایز متوسط با قابلیت‌های آفرود است که نیازی به اعداد و ارقام عجیب و غریب برای خودنمایی ندارد. Tacoma با دو پیشرانه میزبان پیکاپ‌بازها می‌شود. پیشرانه پایین‌رده‌تر، یک نمونه 2.7 لیتری 4 سیلندر با قدرت 159 اسب بخار و گشتاور 245 نیوتون متر است. به‌علاوه آن یک پیشرانه 3.5 لیتری V6 با قدرت 278 اسب بخار و گشتاور 360 نیوتون متر در دسترس قرار دارد.

مجموعاً ۶ تریم برای تویوتا تاکوما ۲۰۲۲‌ در نظر گرفته شده است. SR تریم پایه این وانت ژاپنی به‌شمار می‌رود و نهایتاً Limited به‌عنوان تریم لوکس آن به‌عرضه می‌رسد. تریم‌های TRD Off-Road و TRD Sport هم عملکرد آنرود و آفرود را یک سطح بالاتر می‌برند. تریم TRD اسپرت مجهز به کمک‌فنرهای تنظیم‌شده برای مسیرهای خیابانی است و تریم TRD آفرود با کمک‌فنرهای کالیبره‌شده Bilstein، قفل دیفرانسیل عقب با کنترل الکترونیکی، کنترل کشش فعال و… ارائه می‌شود. این درحالی است که Limited بیشتر از عملکرد آفرود، روی امکانات رفاهی لوکس تمرکز دارد.

هوندا ریجلاین

شاید کمتر کسی در لیست بهترین پیکاپ‌ های سال 2022 انتظار حضور ساخته‌ای از هوندا را داشته باشد. در هر صورت، هوندا ریجلاین پیکاپی با ساختار یونی‌بادی و اندازه متوسط است که به‌دلیل سواری راحت و مصرف بهینه سوخت، به این لیست راه پیدا کرده. Ridgeline به‌اندازه ساخته‌های فورد پرزرق و برق با خروجی‌های استثنائی نیست، اما همراهی جان‌سخت برای کسانی است که به‌دنبال یک پیکاپ توانمندند.

هوندا ریجلاین با یک پیشرانه 3.5 لیتری V6 می‌تواند 280 اسب بخار قدرت و 355 نیوتون متر گشتاور تولید کند. برای انتقال قدرت هم یک گیربکس اتوماتیک 9 سرعته و سیستم تمام چرخ محرک یا همان AWD (به‌شکل استاندارد) را به‌کار می‌گیرد. چنین پیشرانه‌ای ریجلاین را قادر می‌سازد تا ظرف 6.2 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت شتاب بگیرد و 400 متر را با سرعت 150 کیلومتر بر ساعت در 15 ثانیه طی کند. سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون و تعلیق چند اتصاله عقب با فنر مارپیچ مشخصه‌های برجسته دیگر Ridgeline هستند.