مقایسه ریسپکت پرایم با آریزو ۵ اسپرت و کی‌ ام‌ سی J7: بررسی تفاوت‌ها و شباهت‌ها

0 ارسال شده توسط: پوریا هاشم پور 06 اردیبهشت 1404 ساعت 13:09

در این مطلب به مقایسه مشخصات و امکانات سدان ریسپکت پرایم بهمن موتور با دیگر رقبای هم قیمت این خودرو در بازار می‌پردازیم.

ریسپکت پرایم (بهمن ریسکت 2)، سدانی چینی است که توسط گروه بهمن در ایران مونتاژ می‌شود و به عنوان یکی از گزینه‌های اقتصادی در بازار خودرو کشورمان مطرح است. این خودرو که در واقع نسخه ری‌برند شده و بهبود یافته چری آریزو 7 محسوب می‌شود، از سال 1401 به خط تولید بهمن موتور پیوسته و تلاش دارد با ارائه امکانات قابل قبول و قیمت رقابتی، سهمی از بازار سدان‌های ایران را به خود اختصاص دهد.

با این حال، ریسپکت پرایم در این مسیر با رقبای قدر و شناخته‌شده‌ای روبرو است که هر کدام مزایا و معایب خاص خود را دارند. در این بخش از اخبار خودرو رسانه گجت نیوز، قصد داریم ریسپکت پرایم را با سه رقیب اصلی هم‌قیمت در بازار ایران، شامل چری آریزو 5 اسپرت، کی‌ ام‌ سی J7 و نیسان سانی مقایسه کنیم.

فهرست مطالب

مقایسه مشخصات فنی ریسپکت پرایم با آریزو ۵ اسپرت

در بازار رقابتی سدان‌های اقتصادی ایران، ریسپکت پرایم با چالش‌های متعددی روبرو است. یکی از اصلی‌ترین رقبای این خودرو، آریزو 5 اسپرت مونتاژ شرکت مدیران خودرو است. این سدان چینی که از سال 95 در بازار ایران حضور دارد با وجود گذشت زمان، همچنان به لطف به‌روزرسانی‌های متعدد و ویژگی‌های رقابتی، جایگاه خود را حفظ کرده است. نکته قابل توجه، هم‌سطح بودن قیمت این دو خودرو در بازار است که انتخاب را برای خریداران دشوارتر می‌کند.

یکی از نکات قابل توجه در رقابت بین ریسپکت پرایم و آریزو 5 اسپرت، تشابهات فنی این دو خودرو است. با توجه به اینکه هر دو محصول برند چری هستند، جای تعجب نیست که از قوای محرکه مشابهی بهره ببرند. هم خودرو ریسپکت پرایم و هم آریزو 5 اسپرت، از یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بهره می‌برند. این پیشرانه که در هر دو خودرو با نام E4T15 شناخته می‌شود، با اندکی تغییرات در مشخصات فنی، در آریزو 5 اسپرت با کد E4T15B و در ریسپکت پرایم با کد E4T15C به کار رفته است.

ریسپکت پرایم بهمن موتور

یکی از تفاوت‌های کلیدی بین این دو پیشرانه، میزان قدرت تولیدی آن‌ها است. پیشرانه آریزو 5 اسپرت قادر به تولید 147 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور است، در حالی که پیشرانه ریسپکت پرایم با کمی بهبود، 154 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور را ارائه می‌دهد.

انتقال نیرو در هر دو خودرو توسط یک جعبه دنده CVT با 9 دنده مجازی صورت می‌گیرد. این نوع جعبه دنده، تعویض دنده‌های نرم و پیوسته‌ای را ارائه می‌دهد و به کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند. با وجود اینکه ریسپکت پرایم از پیشرانه قوی‌تری برخوردار است، اما وزن بیشتری نیز نسبت به آریزو 5 اسپرت دارد. وزن ریسپکت پرایم 1409 کیلوگرم و وزن آریزو 5 اسپرت 1330 کیلوگرم است. این دو سدان چینی از لحاظ شتاب و کشش مشابه عمل می‌کنند.

مقایسه طراحی ظاهری و کابین

ریسپکت پرایم که با نام اصلی کوین ژواندو در سال 2021 معرفی شد، در واقع بر پایه پلتفرم آریزو 7 متعلق به سال 2013 ساخته شده است. این موضوع ممکن است در ابتدا کمی ناامیدکننده به نظر برسد، اما طراحان ریسپکت با ایجاد تغییرات اساسی در قسمت‌های جلو و عقب خودرو، توانسته‌اند ظاهری مدرن و جذاب را برای آن به ارمغان بیاورند. طراحی جدید چراغ‌ها، جلوپنجره و سپرها، چهره‌ای کاملاً متفاوت و به‌روز را به ریسپکت پرایم بخشیده است. خطوط بدنه نیز به گونه‌ای طراحی شده‌اند که حس پویایی و اسپرت بودن را القا می‌کنند.

بیشتر بخوانید

آریزو 5 اسپرت که اولین بار در سال 2016 معرفی شد، با اعمال به‌روزرسانی‌های متعدد، همچنان به عنوان یکی از خودروهای جذاب و پرطرفدار در بازار ایران شناخته می‌شود. یکی از مهم‌ترین تغییرات در طراحی این خودرو، استفاده از جلوپنجره بزرگتر است که ظاهری تهاجمی‌تر و اسپرت‌تر را به آن بخشیده است. علاوه بر جلوپنجره جدید، تغییراتی در طراحی چراغ‌ها و سپرها نیز اعمال شده است که باعث شده آریزو 5 اسپرت ظاهری جوان‌پسندتر و مدرن‌تر داشته باشد. خطوط بدنه نیز به گونه‌ای طراحی شده‌اند که حس سرعت و هیجان را به بیننده القا می‌کنند.

کابین آریزو 5 اسپرت

در داخل کابین نیز، رقابت بین ریسپکت پرایم و آریزو 5 اسپرت ادامه دارد. هر دو خودرو از طراحی نسبتاً مدرن و جذابی برخوردار هستند، اما آریزو 5 اسپرت به لطف برخی ویژگی‌ها، کمی برتر به نظر می‌رسد. آریزو 5 اسپرت با دریچه‌های تهویه طرح سراسری، کنسول مرکزی مدرن‌تر و استفاده از تریم مشکی پیانو روی داشبورد، باعث شده تا فضای داخلی آن کمی به‌روزتر و جذاب‌تر به نظر برسد. با این حال، ریسپکت پرایم نیز از طراحی داخلی قابل قبولی برخوردار است و استفاده از مواد باکیفیت در ساخت داشبورد و رودری‌ها، حس لوکس‌تری را به سرنشینان القا می‌کند.

مقایسه امکانات رفاهی و ایمنی

کابین ریسپکت پرایم

اگرچه هردو خودرو با برخورداری از امکاناتی مانند شش ایربگ، گرم‌کن صندلی‌های جلو، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سانروف، کروز کنترل، سیستم ورود بدون کلید، ترمز پارک برقی و… از سطح امکانات مناسبی برخوردار هستند، ریسپکت از آپشن‌های بیشتری مانند سنسور نور و باران، شارژر بی‌سیم گوشی نورپردازی داخلی و دوربین ۳۶۰ درجه بهره می‌برد که در آریزو ۵ اسپرت وجود ندارد. همچنین این خودرو به صفحه آمپر دیجیتالی و نمایشگر لمسی بزرگ‌تری هم مجهز است. به این ترتیب، ریسپکت پرایم از نظر آپشن‌ها، نسبت به رقیب خود دست برتر را دارد و می‌تواند برای خریدارانی که به دنبال امکانات رفاهی بیشتر هستند، جذاب‌تر باشد.

قیمت و ارزش خرید ریسپکت پرایم در برابر آریزو ۵ اسپرت

آریزو ۵ اسپرت با قیمت کارخانه‌ای 1 میلیارد و ۲۹۱ میلیون تومان عرضه می‌شود، در حالی که در بازار آزاد قیمت آن به حدود 1 میلیارد و 500 میلیون تومان رسیده است. از سوی دیگر، ریسپکت پرایم توسط گروه بهمن با قیمت 1 میلیارد و ۳۷۹ میلیون تومان به فروش می‌رسد و در بازار آزاد، قیمتی در حدود ۱ میلیارد و ۴۶۰ میلیون تومان دارد.

با توجه به این قیمت‌گذاری و در نظر گرفتن فاکتورهایی مانند امکانات بیشتر، موتور کمی قوی‌تر و ابعاد بزرگ‌تر، به نظر می‌رسد ارزش خرید ریسپکت پرایم کمی بالاتر باشد. به عبارت دیگر، با پرداخت مبلغی مشابه، خریداران ریسپکت می‌توانند از آپشن‌های بیشتر، قدرت موتور بالاتر و فضای داخلی بزرگ‌تری بهره‌مند شوند.

مزایا و معایب

ریسپکت پرایم با وجود استفاده از پلتفرمی قدیمی‌تر، توانسته با ایجاد تغییرات ظاهری چشمگیر، چهره‌ای مدرن و قابل قبول را به نمایش بگذارد. در مقابل، آریزو 5 اسپرت با طراحی اسپرت و جوان‌پسند خود همچنان یکی از گزینه‌های جذاب برای خریداران محسوب می‌شود. در بخش امکانات، ریسپکت پرایم با ارائه آپشن‌های بیشتر نسبت به آریزو 5 اسپرت برتری دارد.

اما در زمینه طراحی داخلی، آریزو 5 اسپرت فضایی مدرن‌تر و جذاب‌تر را ارائه می‌دهد. در بازار، قیمت این دو خودرو تقریباً یکسان است. با در نظر گرفتن امکانات بیشتر، موتور قوی‌تر و ابعاد بزرگ‌تر، ریسپکت 2 از نظر ارزش خرید، کمی بالاتر از آریزو 5 اسپرت قرار می‌گیرد.

مقایسه مشخصات فنی ریسپکت پرایم با کی‌ ام‌ سی J7

درست مانند ریسپکت، کی‌ ام‌ سی J7 هم به یک موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربو مجهز شده است. اما J7 از سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) بهره می‌برد. این فناوری پیشرفته، با تزریق مستقیم سوخت به داخل سیلندر، احتراق بهینه‌تری را فراهم می‌کند که نتیجه آن، افزایش توان و گشتاور است. به این ترتیب، موتور J7 قادر است ۱۷۲ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند.

علاوه بر پیشرانه قدرتمندتر، سیستم انتقال قدرت J7 نیز از نوع پیشرفته‌تری است. برخلاف ریسپکت و آریزو ۵ اسپرت که از گیربکس CVT استفاده می‌کنند، J7 از یک گیربکس شش سرعته دوکلاچه (DCT) بهره می‌برد. گیربکس‌های دوکلاچه، با تعویض سریع و روان دنده‌ها، تجربه رانندگی لذت‌بخش‌تری را ارائه می‌دهند.

بیشتر بخوانید

با این حال، باید به این نکته توجه داشت که موتورهای توربو GDI، به بنزین باکیفیت‌تری نیاز دارند و حساسیت بیشتری نسبت به کیفیت سوخت نشان می‌دهند. استفاده از بنزین نامناسب می‌تواند منجر به کاهش عملکرد موتور، افزایش استهلاک و حتی آسیب‌دیدگی قطعات شود. همچنین، گیربکس‌های دوکلاچه، با وجود عملکرد برتر، معمولاً هزینه‌های نگهداری بالاتری نسبت به گیربکس‌های CVT دارند.