خودروسازان داخلی

گزارش‌های جدید از افت ۵۱ درصدی تیراژ تولید خودرو در دو ماهه آغازین ۱۴۰۵ خبر می‌دهند؛ در این میان سایپا، مدیران خودرو و کرمان موتور بیشترین سهم را داشته‌اند.

در حالی که آزادسازی تردد خودروهای گذر موقت در سراسر کشور روحی تازه به بازار خودرو دمیده است، خودروسازان داخلی با رایزنی‌های گسترده به دنبال احیای ممنوعیت قانونی برای حذف این رقبای قدرتمند از جاده‌های کشور هستند.

آمار منتشرشده از عملکرد دوماهه خودروسازان بزرگ کشور حاکی از آن است که سال ۱۴۰۵ برای صنعت خودرو با افت 48 درصدی تولید آغاز شده است.

در حالی که مشتریان سایپا همچنان در صف‌های طولانی تحویل خودرو سرگردان هستند، کمبود قطعات باعث شده ۵۲ هزار دستگاه از محصولات این شرکت امکان عرضه نداشته باشند.

با کاهش ۹۵ درصدی تعهدات معوق ایران‌ خودرو، تعداد خودروهای باقی‌مانده به ۱۹۶۹ دستگاه رسید که در مقایسه با ظرفیت تولید این شرکت، کمتر از خروجی یک روز کاری است.

در پی دستور ویژه رئیس سازمان بازرسی، رایزنی‌ها برای رفع موانع تولید در سایپا و تعیین تکلیف خودروهای ناقص آغاز شد.

همزمان با عرضه بیشتر خودرو در قالب طرح‌های فروش، بازار خودرو اندکی آرام گرفته و نشانه‌هایی از کاهش قیمت دیده می‌شود.

در شرایطی که نوسانات بازار خودرو خریداران را در بلاتکلیفی فرو برده، فاصله معنادار قیمت کارخانه و بازار آزاد، طرح مشارکت در تولید ایران‌ خودرو را به گزینه‌ای محبوب تبدیل کرده است.

در حالی که خودروسازان تقاضای بالای مردم را دلیل اتمام زودهنگام ظرفیت‌ها می‌دانند، یک مقام مجلس از دخالت نمایندگی‌ها در قرعه‌کشی خودرو پرده برداشت.

در حالی که شعار بومی‌سازی صنعت خودرو سال‌هاست تکرار می‌شود، تازه‌ترین آمار ارزبری در سال ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که قلب خودروهای به‌اصطلاح ملی، همچنان با قطعات و دلار وارداتی می‌تپد.