گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
به گزارش اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراهها، خودروهای آینده ممکن است تبدیل به جاسوس شوند و حریم خصوصی رانندگان را از بین ببرند، اما چگونه؟
آن طور که به نظر میرسد، صنعت خودرو در آستانه ورود به مرحلهای تازه از نظارت و ایمنی قرار دارد. قانونی که در سال 2021 در آمریکا تصویب شد، خودروسازان را موظف کرده تا خودروهای جدید را به سیستمهایی مجهز کنند که بتوانند وضعیت راننده را زیر نظر بگیرند و در صورت تشخیص ناتوانی، چه به دلیل خستگی، چه مصرف الکل یا عوامل دیگر، هشدار دهند یا مداخله کنند.
این قانون سه سال به خودروسازان فرصت داده تا چنین فناوریهایی را توسعه دهند و انتظار میرود اجرای آن از سال 2027 آغاز شود. با این حال، پیچیدگیهای فنی و چالشهای توسعه ممکن است باعث شود برخی شرکتها نتوانند به موقع خود را با این الزامات جدید هماهنگ کنند.
خودروهای جاسوس
در گزارشی که سازمان ایمنی ترافیک بزرگراههای ملی آمریکا به کنگره ارائه داده، تصویری واقعگرایانهتر از وضعیت فناوریهای جدید ترسیم شده، اما هنوز فاصله قابل توجهی تا آمادگی کامل وجود دارد. هیچ سیستمی در حال حاضر نمیتواند بدون دخالت مستقیم راننده، میزان الکل خون یا بازدم را با دقت قابل قبولی اندازهگیری کند و وقتی پای قوانین و سختگیریهای آن به وسط میآید، اوضاع پیچیدهتر میشود.
مشکل فقط نبود فناوری پیشرفته نیست، بلکه دقت و قابلیت اعتماد هم چالش بزرگی محسوب میشود. حتی اگر چنین سیستمهایی به دقت 99.9 درصد برسند، در مقیاس میلیونها خودرو، همین درصد کوچک خطا میتواند به تعداد بسیار زیادی هشدار اشتباه منجر شود و وضعیتی خطرناک به وجود آورد. این موضوع نشان میدهد که گذار به این نسل از سیستمهای نظارتی، نه تنها به پیشرفتهای فنی نیاز دارد، بلکه باید از نظر عملی و اجتماعی نیز قابل اتکا و پذیرش باشد.
گزارش سازمان ایمنی ترافیک بزرگراههای ملی آمریکا به وضوح نشان میدهد که فناوریهای فعلی هنوز فاصله زیادی تا رسیدن به دقت مورد نیاز دارند. با این حال، نگاه این نهاد به آینده مثبت است. آنها معتقدند که در صورت تکامل این سیستمها، میتوانند نقش مهمی در افزایش ایمنی جادهها ایفا کنند و به طور جدی با یکی از خطرناکترین معضلات رانندگی، یعنی رانندگی در شرایط ناتوانی، مقابله کنند.
در واقع، اگر این فناوریها به سطحی از دقت و اعتمادپذیری برسند که بتوان به آنها اتکا کرد، میتوانند به یکی از مهمترین ابزارهای پیشگیری از تصادفات و حفظ جان انسانها تبدیل شوند.
- جتور G700 آرک ادیشن ؛ شاسی بلند جدید چری که روی آب حرکت میکند
- لکسوس ES هیبریدی یک سدان دو دیفرانسیل با مصرف سوخت بهینه است
وقتی فناوریهای نجات دهنده برعکس عمل میکنند
قانون جدید، علاوه بر الزام به استفاده از فناوریهای تشخیص راننده ناتوان، وظیفه تعیین نحوه اجرای این سیستمها را بر عهده سازمان مذکور گذاشته است. به احتمال زیاد، خودروسازان برای تحقق این هدف به سراغ دوربینها و حسگرهای داخلی خواهند رفت که رفتار و وضعیت راننده را به صورت مداوم پایش میکنند.
اما این پیشرفت فناورانه یک روی دیگر هم دارد و نگرانیهای جدی درباره حریم خصوصی ایجاد میکند. در بسیاری از موارد، دادههایی که خودرو تولید میکند کاملا در اختیار مالک آن نیست و افزودن سیستمهای نظارتی پیشرفته میتواند دامنه این جمعآوری اطلاعات را گسترش دهد.
در چنین شرایطی، خودرو از یک وسیله حملونقل صرف فراتر میرود و به یک منبع داده تبدیل میشود و این همان جایی است که تقریبا هر رفتار، حرکت یا تصمیم راننده میتواند ثبت و تحلیل شود. این مسئله این پرسش را مطرح میکند که مرز میان ایمنی بیشتر و نظارت بیش از حد دقیقا کجاست و چگونه میتوان میان این دو تعادل برقرار کرد؟
امروزه بسیاری از خودروها به سیستمهای هوشمندی مجهز شدهاند که وضعیت راننده را از تشخیص خواب آلودگی گرفته تا کاهش تمرکز یا حتی بروز مشکلات ناگهانی جسمی، زیر نظر میگیرند. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه در حال بررسی این فناوریهاست تا ارزیابی کند آیا میتوان از آنها برای شناسایی رانندگی در شرایط ناتوانی نیز استفاده کرد یا خیر.
اما یک چالش مهم در این مسیر وجود دارد: بسیاری از همین خودروها به سیستمهای کمک راننده مانند حفظ خودرو در بین خطوط مجهز هستند. این فناوریها میتوانند برخی از نشانههای اختلال در رانندگی، مثل انحراف از مسیر را اصلاح یا پنهان کنند و در نتیجه تشخیص واقعی وضعیت راننده را دشوارتر سازند. به بیان دیگر، همان فناوریهایی که برای افزایش ایمنی طراحی شدهاند، ممکن است در برخی موارد مانع شناسایی دقیق خطر شوند و پیچیدگی جدیدی به مسیر توسعه این سیستمها اضافه کنند.