گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
خانواده محبوب 720S با معرفی مکلارن 788HS به خط پایان خود رسید؛ هیولایی که با ۷۸۸ اسببخار قدرت و برچسب قیمتی ۴۰۰ هزار دلاری آماده است تا در گودوود قدرتنمایی کند.
مکلارن با معرفی نسخه فوقسریع 788HS که محصولی از دپارتمان تخصصی MSO است، آغازی بر فصل پایانی حیات خانواده 720S و بستری برای انتقال میراث آن به مدل 750S رقم زده است. طبق آخرین اخبار خودرو، این سوپراسپرت با تکیه بر پیشرانهای قدرتمندتر و خروجی خیرهکننده ۷۸۸ اسببخار، در جشنواره سرعت گودوود به شکوه خود پایان میدهد.
برچسب قیمتی ۴۰۰ هزار دلاری این مدل، نشان از جایگاه مهم آن به عنوان کلکسیونیترین نسخه در میان سوپراسپرتهای مکلارن دارد. مکلارن با این جراحی مهندسی، ضمن ارتقای آیرودینامیک و ویژگیهای بصری، آخرین پرده از نمایش اقتدار سری 720S را با دقت و شکوه به اجرا گذاشته است.
معرفی مکلارن 788HS؛ شاهکار بریتانیاییها
مکلارن با معرفی 788HS نه تنها در حال بستن دفتر یکی از موفقترین فصول تاریخ خود است، بلکه با جسارت تمام استاندارد جدیدی را برای سوپراسپرتهای مدرن تعریف میکند که فراتر از تمامی مدلهای پیشین این خانواده یعنی مکلارن 720S ،نسخه 750S و حتی نسخه 765LT میایستد. این خودرو قرار است در جشنواره سرعت گودوود ۲۰۲۶ به عنوان پرچمدار وداع با نسل دوم سوپراسپرتهای مکلارن رونمایی شود.
مکلارن همچنین از عنوان کلاسیک و ریشهدار High Sport برای این مدل استفاده کرده است که پیشتر تنها بر روی دو خودروی بسیار خاص یعنی MP4-12C HS و نسخه مبتنی بر 675LT با نام MSO HS دیده شده بود. در حالی که مدل اول تنها در پنج دستگاه و مدل دوم در بیستوپنج دستگاه ساخته شدند، 788HS با تولید محدود ۲۰۰ دستگاه که به طور مساوی میان نسخههای کوپه و اسپایدر تقسیم شده، دسترسی بیشتری به کلکسیونرها میدهد.
طراحی بیرونی و آیرودینامیک
طراحی ظاهری مکلارن 788HS، به وضوح ریشه در زبان طراحی 765LT دارد اما با جزئیاتی که آن را به مراتب تهاجمیتر کرده است؛ از گلگیرهای جلوی شیاردار که فشار هوای اضافه را تخلیه میکنند تا برآمدگیهای شناور روی بخش بالایی درها و طراحی جانبی با تیغههای آیرودینامیک برجسته، همگی گویای این موضوع هستند.
بزرگترین تحول اما در بخش آیرودینامیک رخ داده است، جایی که مهندسان مکلارن موفق شدهاند داونفورس یا نیروی رو به پایین را نسبت به مدل قبلی ده درصد افزایش دهند. بال عقب فعال در این خودرو به طور کامل بازطراحی شده و با قد بلندتر نسبت به بال یکپارچه لانگتیل، تعادلی بینظیر میان کشش هوایی و چسبندگی در پیچهای تند ایجاد میکند.
اسپلیتر جلوی بازطراحی شده در کنار سیستم S-duct روی کاپوت، هوا را از سپر جلو میبلعد و از بالای بدنه عبور میدهد تا مانند یک پرده هوای نامرئی، مقاومت آیرودینامیکی را به حداقل برساند. در بخش عقب نیز، دیفیوزر خودرو با تکیه بر دانش تیم فرمول یک مکلارن ساخته شده است که پایداری خودرو را در سرعتهای فراتر از 300 کیلومتر بر ساعت به شدت افزایش میدهد.
- مک لارن M6GT دوباره متولد شد؛ بازسازی دقیق نخستین خودروی جادهای پس از دههها
- رودستر بریتانیایی نیکولز N1A با قدرت 700 اسب بخار و وزن 900 کیلوگرم معرفی شد
- رونمایی مک لارن از آرتورا 1000GP به مناسبت هزارمین گرندپری این تیم
مشخصات پیشرانه و عملکرد فنی
در قلب تپنده مکلارن 788HS، نسخهای بهمراتب قدرتمندتر از موتور افسانهای M840T قرار گرفته است که برای نخستین بار در 720S معرفی شد. این پیشرانه ۴.۰ لیتری V8 توئینتوربو، اکنون توان خیرهکننده ۷۷۷ اسببخار و ۸۰۰ نیوتنمتر گشتاور را تولید میکند که این ارقام، ۳۷ اسببخار فراتر از مدل 750S و ۲۲ اسببخار بیشتر از 765LT است.
مهندسان مکلارن برای رسیدن به این جهش توان، از توربوشارژرهای دو اسکرول با اینرسی پایین بهره گرفتهاند، دو پمپ سوخت مجزا را برای سوخترسانی بیوقفه به کار بستهاند و با استفاده از پیستونهای فورجشده مقاوم، تحمل موتور را برای فشارهای جانبی و حرارتی افزایش دادهاند. سیستم اگزوز چهارخروجی که درست در زیر بال عقب تعبیه شده، صدای مهیبی را تولید میکند که نهتنها از نظر آکوستیک بازطراحی شده، بلکه با افزایش خروجی گازهای حاصل از احتراق، به تنفس بهتر موتور کمک میکند.
نتیجه این تلاشها، دستیابی به شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در ۲.۸ ثانیه و رسیدن به حداکثر سرعت ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت است که با نسبت قدرت به وزن ۱.۶۱ کیلوگرم به ازای هر اسببخار، حتی از مدل افسانهای 765LT نیز پیشی میگیرد.
- مک لارن MCL-HY GTR معرفی شد؛ هیولای 720 اسب بخاری، فقط مخصوص پیست
- شاسی بلند مک لارن اسپیدلاینر در راه است؛ رقیب جدید فراری و لامبورگینی
- بازگشت به اصالت؛ فراری ۱۲ چیلیندری با گیربکس دستی معرفی شد
فناوری پیشرفته سیستم تعلیق
سیستم تعلیق این خودرو یکی از شاهکارهای پنهان آن است؛ سیستمی تطبیقی که به جای تکیه بر میلهای ضدغلتش مکانیکی، از هشت محفظه هیدرولیکی در یک حلقه بسته بهره میبرد. این سیستم که دو محفظه برای هر چرخ اختصاص میدهد، در لحظه پیچش فشار را از چرخهای داخلی به چرخهای بیرونی انتقال داده و ارتفاع خودرو را در هر شرایطی همسطح نگه میدارد.
اگرچه این تکنولوژی پیش از این نیز وجود داشت، اما در 788HS تنظیمات بهگونهای کالیبره شده است که با کاهش ۵ میلیمتری ارتفاع سواری، چسبندگی خودرو به پیست دوچندان شود. سیستم ترمز نیز شامل دیسکهای سرامیک کربنی استاندارد با کالیپرهای ششپیستونه مونوبلوک فورج است که به دلیل جرم فنربندیشده کمتر، واکنشهای فرمان را سریعتر کرده است.
طراحی کابین و متریال
در کابین مکلارن 788HS نیز استراتژی کاهش وزن به شکلی سختگیرانه دنبال شده و صندلیهای مسابقهای تمام فیبر کربن که پیشتر آپشن بودند، حالا به عنوان استاندارد ارائه میشوند و کنسول میانی نیز از فیبر کربن خالص ساخته شده تا وزن اضافی ناشی از پوششهای لوکس حذف شود.
اگرچه استفاده از آیرودینامیک پیچیده باعث شده وزن خالص خودرو به ۱۲۶۴.۸ کیلوگرم برسد که ۳۶.۳ کیلوگرم سنگینتر از 765LT است، اما این افزایش وزن با افزایش توان موتور کاملاً جبران شده است. جزئیات ظریفی مانند دوخت اختصاصی 788HS روی پشتسریها و پلاک یادبود در کنسول، در کنار تریم داخلی اختصاصی، حس لوکس بودن را با خشونت مسابقهای پیوند داده است.
قیمت و چشمانداز عرضه
با قیمت اعلامی ۴۰۰ هزار دلار، مکلارن 788HS نه تنها برای خریداران، بلکه برای تمام هواداران صنعت خودرو یک رویداد بزرگ است. این خودرو با صدایی خشنتر، آیرودینامیک بهتر و موتوری که مرزهای قدرت را جابهجا کرده، به عنوان آخرین پرده از نمایش اقتدار سری 720S معرفی میشود.
با توجه به اشتیاق بالای بازار و تاریخچه محدود بودن مدلهای HS، انتظار میرود که بلافاصله پس از باز شدن سفارشها، تمامی ۲۰۰ دستگاه این سوپراسپرت به فروش برسد و 788HS به یکی از ارزشمندترین خودروهای کلکسیونی دهههای اخیر تبدیل شود.
این مدل در واقع امضای نهایی مکلارن بر پایه کتابی است که با 720S شروع شد و اکنون با 788HS، به یکی از درخشانترین و تکرارناپذیرترین صفحات تاریخ خودروهای سوپراسپرت جهان بدل شده است. تمامی تکنولوژیهای به کار رفته در این خودرو از سیستم تعلیق هوشمند گرفته تا آیرودینامیک فعال و پیشرانه بهینه، همگی در هماهنگی کامل با هم کار میکنند تا تجربهای بیواسطه از رانندگی را برای صاحب آن فراهم آورند.