مقایسه هایما 7X با سوبا M4 ؛ مینی ون های جذاب جدید بازار ایران

هایما 7 ایکس و سوبا ام 4 دو مینی ون جدید با طراحی به‌روز و امکانات فراوان برای ایران هستند. در ادامه هایما 7X را با سوبا M4 مقایسه می‌کنیم.

طی نمایشگاه خودرو تهران 1401 دو خودرو در دسته اتومبیل‌های چندمنظوره (MVP) یا مینی ون به‌نمایش گذاشته شد؛ محصولاتی که هرچند در بازارهای جهانی تقاضا دارند، به‌نظر می‌رسد در ایران چندان مورد توجه قرار نگرفته‌اند. یکی از این مینی ون‌ها، هایما 7X ایران خودرو و دیگری سوبا M4 فردا موتورز بود. حالا که هایما 7X و سوبا M4 پا به ایران گذاشته‌اند، در ادامه به مقایسه این دو ام پی وی جدید بازار ایران می‌پردازیم.

پیش از مقایسه هایما 7X با سوبا M4 باید معرفی کوتاهی از این دو خودرو تازه داشته باشیم. 7X مینی ونی 7 صندلی از خودروساز چینی هایما است که در سال 2019 به بازار چین معرفی شد و از سال 2020 به تولید رسید. در طرف دیگر، سوبا M4 در واقع همان مینی ون یات از برند فورتینگ، زیرمجموعه خودروساز چینی دانگ فنگ است که فردا موتورز تحت برند سوبا آن را به ایران می‌آورد. این ام پی وی سایز متوسط در سال 2021 برای اولین بار نمایش داده شد و به‌تازگی در سال 2022 تولید آن کلید خورد.

موضوع لازم به ذکر درباره این دو مینی ون بازار ایران، مدت زمان کوتاهی است که از تولید آن‌ها در بازار مبدا می‌گذرد. با توجه به شرایط و محدودیت‌های بازار ایران، عمدتاً خودروها پس از گذشت چندین سال از عرضه در بازارهای دیگر به کشورمان راه پیدا می‌کنند. با این حال، هایما 7 ایکس و سوبا ام 4 با فاصله ناچیزی وارد ایران می‌شوند. همان‌طور که اشاره شد، عرضه هایما 7X که قدیمی‌تر از M4 است به 2020 برمی‌گردد. اکنون باید دید که این دو مینی ون دقیقاً چه مزایا و معایبی در مقایسه با یکدیگر دارند؟

مقایسه هایما 7X با سوبا M4، خودروهای خانوادگی چینی تازه ایران

طراحی دو مینی ون هایما و سوبا

در بازار ایران معمولاً خودروهایی را با طراحی‌هایی می‌بینیم که حداقل چند سالی از عمرشان می‌گذرد. با وجود این، هایما 7X طراحی نسبتاً به‌روز و برجسته‌ای، خصوصاً در نمای جلو دارد که می‌تواند نگاه هر کسی را به خود جلب کند. بخش عمده نمای جلو این مینی ون چینی را جلوپنجره بزرگ آن با المان‌های کرومی عمودی فرا گرفته است. بالای جلوپنجره هم چراغ‌های باریک و ظریفی جا گرفته‌اند و نوار کرومی باریکی این دو چراغ را به یکدیگر متصل می‌کند.

هرچند در نمای کناری این MVP هایما همه‌چیز بی‌حاشیه پیش رفته، در نمای عقب نوعی طراحی متفاوت پیاده‌سازی شده است. ناحیه عقب هایما 7 ایکس به دو قسمت تقسیم شده که یکی مشکی و دیگری هم‌رنگ بدنه است. در قسمت مشکی‌رنگ، چراغ‌های عقب با اضلاع تیز نصب شده‌اند و در قسمت هم‌رنگ با بدنه می‌توان مه‌شکن‌ها و شب‌نماها و دیفیوزر در پایین را دید.

احتمالاً در نگاه اول طراحی هایما 7X و سوبا M4 بسیار شبیه به همدیگر به‌نظر برسد. اما وقتی کمی دقیق‌تر هایما 7X را با سوبا M4 مقایسه می‌کنیم، به این نکته پی می‌بریم که مینی ون سوبا طراحی لوکس‌تر و پر زرق و برق‌تری دارد تا طراحی اسپرت جوان‌پسند. نمای جلو سوبا ام 4 متشکل از جلوپنجره چندضلعی خیلی بزرگی است که با خطوط کرومی اطراف، طراحی آن تکمیل می‌شود. این المان کرومی حتی از درب کاپوت می‌گذرد و به شیشه‌ها متصل می‌شود. چراغ‌های جلو با اضلاع تیز متعدد با جلوپنجره ادغام شده‌اند.

پشت سوبا M4 فردا موتورز در پیروی از ناحیه جلو، طراحی به‌روزی دارد. از این رو، چراغ‌های عقب با خطی به یکدیگر متصل شده‌اند یا اصطلاحاً «سرتاسری» هستند. خود چراغ‌ها شکلی خاص به‌خود گرفته‌اند و بخشی از آن‌ها شاید شباهت‌هایی به بومرنگ داشته باشد. همچنین روی سقف، اسپویلری نسبتاً برجسته به‌چشم می‌خورد که روی آن چراغ ترمز در قالب سه خط عمودی قرار دارد. سپر هم مه‌شکن و چراغ‌های دنده عقب و شب‌نما را در خود جا داده است.

کابین

مقایسه کابین هایما 7X با سوبا M4 نشان می‌دهد که اگرچه این دو مینی ون از لحاظ فضا تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند، اما سوبا M4 با برخی از ظرافت‌ها در طراحی جلوتر از هایما قرار می‌گیرد. حالا در کابین ام 4 فردا موتورز دقیقاً چه می‌گذرد؟ در فضای داخلی این مینی ون چینی داشبوردی شبیه به داشبورد لاماری ایما با جزئیات مشترکی نظیر دریچه‌های گرد و طراحی دو قسمته داشبورد قابل مشاهده است. قسمت بالایی داشبورد ام 4 تریم چرم قهوه‌ای و قسمت پایینی آن تریم چوبی کم‌رنگ‌تر دارد و پایین‌تر از آن هم پلاستیک خشک استفاده شده است.

همچنین به‌جای صفحه آمپر و تاچ‌اسکرین مجزا، نمایشگری دوگانه از مرکز داشبورد تا پشت فرمان به‌کار رفته است. این نمایشگر هم سیستم اطلاعات و سرگرمی یا همان مولتی‌مدیا و هم صفحه آمپر دیجیتال را در بر می‌گیرد. پایین نمایشگر مرکزی، دریچه‌های هوای گرد نصب شده‌اند و زیر آن‌ها پنل کنترل سیستم تهویه مطبوع جا دارد. فرمانی که برای سوبا ام 4 فردا موتورز در نظر گرفته شده، سه پره و دارای قسمت پایینی تخت است یا به‌عبارتی از نوع دی‌کات (D-Cut) برشمرده می‌شود. این فرمان مطابق با سایر اجزای فضای داخلی، با الگوی دو رنگ طراحی شده است.

سوبا M4 به‌عنوان یک مینی ون و یک خودرو خانوادگی که همراه روزانه خانواده‌ها خواهد بود، چینش 2+2+3 دارد. صندلی‌های راننده و سرنشین جلو و همچنین صندلی‌های ردیف دوم از گرم‌کن، سردکن و تنظیم برقی برخوردارند. ضمن این، صندلی راننده قابلیت ماساژ را پیش رو راننده می‌گذارد. برای سرنشینان ردیف دوم پشت صندلی‌های جلو یک میز در نظر گرفته شده است. دو پورت شارژ گوشی به‌صورت مجزا هم نیاز سرنشینان را برطرف خواهند کرد.

با نگاهی سطحی به هایما 7X ایران خودرو تفاوت برجسته‌ای به‌چشم نمی‌آید، اما همان‌طور که گفته شد، تفاوت کابین دو مینی ون در جزئیات است. ام پی وی هایما هم مجهز به نمایشگر دوگانه برای سیستم اطلاعات و سرگرمی و نمایش اطلاعات ضروری به راننده است. پایین نمایشگر، در المان افقی نسبتاً باریک مشکی‌رنگی می‌توان دریچه‌های هوا و کنترل‌های سیستم تهویه را مشاهده کرد. علاوه بر این المان‌ها، فرمان این مینی ون خوش‌ساخت هایما فرم دی کات با دو پر دارد.

یکی از المان‌هایی که جلوه لوکسی به کابین هایما 7 ایکس بخشیده، چرم مصنوعی در اجزای مختلف نظیر صندلی‌ها و زیرآرنجی قسمت میانی است. چینش این مینی ون هم 2+2+3 به‌حساب می‌آید.

مقایسه مشخصات فنی هایما 7X با سوبا M4

در حالی که در زمینه کابین شاید مینی ون فردا موتورز حرف بیشتری برای گفتن داشته باشد، از نظر مشخصات فنی مینی ون هایما یک سر و گردن بالاتر است. زیر کاپوت 7 ایکس هایما یک پیشرانه 1.6 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت (GDI) قرار دارد. این پیشرانه که با پیشرانه شاسی بلند جدید هایما 8S یکسان است، می‌تواند 195 اسب بخار قدرت و 293 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند و با یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته قدرت خود را به محور جلو بفرستد. گفته می‌شود که این خودرو خانوادگی چینی با این قوای محرکه در یک سیکل ترکیبی در هر 100 کیلومتر 7.6 لیتر مصرف می‌کند.

قوای محرکه ام 4 سوبا از یک پیشرانه 1.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ با فناوری GDI می‌آید که 195 اسب بخار قدرت و 285 نیوتن‌متر گشتاور خروجی می‌دهد. یک گیربکس اتوماتیک دو کلاچه 7 سرعته مسئولیت انتقال این قدرت به محور جلو را بر عهده دارد و مصرف سوخت این اتومبیل خانوادگی در یک سیکل ترکیبی، 6.8 لیتر به‌ازای هر 100 کیلومتر اعلام شده است.

امکانات رفاهی/ایمنی

حالا وقتی پای مقایسه هایما 7X با سوبا M4 در زمینه امکانات رفاهی و ایمنی به‌میان می‌آید، باری دیگر مینی ون فردا موتورز بهتر ظاهر می‌شود. در ادامه می‌توانید با مشاهده لیست امکانات هایما 7X و سوبا M4، این دو را با یکدیگر مقایسه کنید:

امکانات رفاهی و ایمنی هایما 7X ایران خودرو

• سیستم کمک ترمز (BAS)
• سیستم کمکی جابه‌جایی بین خطوط (LCA)
• سیستم پایش باد تایر (CTMS)
• هشدار عبور از خطوط (LDW)
• سیستم تشخیص نقاط کور (BSD)
• اتوهلد
• سیستم کنترل پایداری الکتریکی
• کنترل کشش
• ترمز پارک برقی
• سیستم شروع حرکت در سربالایی و سرپایینی
• 6 ایربگ
• دوربین 360 درجه
• رینگ‌های 19 اینچی
• حالت‌های اسپرت، اقتصادی و برفی
• نمایشگر 12.3 اینچی
• فرمان برقی
• آینه‌های بغل گرمکن‌دار تاشو
• سیستم کمکی پارک خودکار

امکانات رفاهی و ایمنی سوبا M4 فردا موتورز

• ترمز ABS با توزیع هوشمند نیرو ترمز
• سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)
• کنترل کشش (TCS)
• رادار نقطه کور
• دوربین 360 درجه
• اتوهلد
• ترمز پارک برقی
• سیستم حفظ خودرو بین خطوط
• سنسور نور و باران
• گرم‌کن و سردکن صندلی‌های ردیف اول و دوم
• ماساژور تطبیقی صندلی راننده
• تنظیم برقی صندلی‌های ردیف اول و دوم (ضمن قابلیت تنظیم عرضی ردیف دوم)
• کروز کنترل تطبیقی ضمن کاهش و افزایش سرعت در ترافیک
• تهویه خودکار (به‌علاوه تهویه مجزا برای صندلی‌های عقب)
• فیلتر پاکسازی هوا
• 8 ایربگ 12 نقطه‌ای
• هشدار برخورد از جلو
• کنترل خودکار نور بالا