گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
مرسدس برای پوشش طیف گستردهتری از خریداران، مدل AMG GT53 برقی را با یک موتور الکتریکی کمتر و شعاع حرکتی بیشتر از 800 کیلومتر عرضه کرد.
برای علاقهمندان به مرسدس بنز AMG GT چهاردر برقی که قیمت ۱۷۰ تا ۲۲۰ هزار دلاری نسخههای بالاتر برایشان دستنیافتنی است، مرسدس بنز و AMG نسخهای مقرونبهصرفهتر را آماده کردهاند. AMG 53 چهاردر کوپه بهعنوان مدل پایه این خانواده، پایینتر از نسخههای قدرتمند GT55 و GT63 قرار میگیرد و با یک پله سادهتر وارد بازار میشود.
طببق آخرین اخبار خودرو، در این نسخه یکی از موتورهای برقی حذف شده تا قیمت تمامشده کاهش یابد و خودرو برای طیف گستردهتری از خریداران قابلدسترس شود. همزمان، این تغییر به افزایش چشمگیر برد حرکتی انجامیده و GT53 را به گزینهای متعادلتر میان عملکرد، قیمت و کارایی تبدیل کرده است.
مشخصات فنی مرسدس AMG GT53 برقی
در روزگاری که بازار سدانهای برقی پرفورمنس به میدان نبرد غولهای خودروسازی اروپا تبدیل شده و هر نسل تازهای از محصولات برقی با رکوردهای تازه در قدرت، شتاب و برد حرکتی همراه میشود، مرسدس-AMG با طرحی متفاوت وارد این رقابت شده است. درحالیکه مدلهای GT55 و GT63 با قدرتهای ۸۱۵ و ۱۱۷۰ اسببخاری به مصاف پرچمداران پورشه تایکان توربو میروند، نسخه دوموتوره GT53 خود را حریف مستقیم تایکان 4S معرفی کرده است.
پیشرانه مرسدس AMG GT53 برقی توان تولید ۵۴۴ اسببخار قدرت و گشتاور عظیم ۸۰۰ نیوتنمتری را دارد که در نگاه اول شاید در سایه اعداد سه رقمی برادران بزرگتر کمرنگ بهنظر برسد، اما در عمل برای شتابگیری این سدان سنگینوزن از حال سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در مدت ۳.۹ ثانیه کاملاً کفایت میکند.
این رقم در صورت فعالسازی سامانه لانچ کنترل به ۳.۵ ثانیه نیز کاهش مییابد؛ عملکردی که در دنیای واقعی و در شرایط ترافیک شهری، سبقتگیریهای جادهای و رانندگی پرشتاب روزمره، بیش از آنچه اعداد روی کاغذ وعده میدهند، هیجان را به راننده هدیه میدهد. درست است که روی کاغذ این خودرو به گرد پای شتاب خیرهکننده ۲.۴ ثانیهای مدل GT63 نمیرسد، اما روی آسفالت خیابانها و در شرایط رانندگی عادی بههیچوجه خودروی کندی بهحساب نمیآید.
سیستم چهارچرخ محرک و تعلیق بادی تطبیقی
با وجود حذف موتور سوم از چیدمان پیشرانه، سیستم چهارچرخ محرک با توزیع هوشمند گشتاور میان محورها و چرخها، چسبندگی مناسبی در پیچها و شرایط لغزنده فراهم میکند و تعلیق بادی تطبیقی نیز با تنظیم پیوسته ارتفاع و سختی فنربندی، تعادلی میان راحتی سفرهای طولانی و فرمانپذیری اسپرت برقرار میسازد.
راننده میتواند با تغییر حالتهای رانندگی، شخصیت خودرو را از یک سدان آرام و خانوادگی به یک کوپه چهاردر درنده تغییر دهد. حداکثر سرعت GT53 بهصورت الکترونیکی روی ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است که برای یک خودروی برقی در این کلاس کاملاً معقول است اما اگر خریدار تشنه اعداد بیشتر باشد، میتواند با سفارش پکیج ویژه آامگ سقف سرعت را تا ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت بالا ببرد.
- مرسدس بنز 250GD کلاسیک با چهرهای اصیل و مشخصات فنی مدرن احیا شد
- نگاهی به مرسدس 500 GE V8 AMG، خاصترین نسخه G کلاس در تاریخ
- مرسدس بنز G کلاس مجهز به اکسل پرتال؛ بازتعریف مرزهای توانمندی آفرود
باتری و توان حرکتی
نکته مهمتر اما به قلب این خودرو یعنی سامانه تأمین انرژی بازمیگردد. مرسدس هیچ تغییری در پکیج باتری ۱۰۶ کیلوواتساعتی و معماری پیشرفته ۸۰۰ ولتی این سدان انجام نداده و همین ثبات فنی، امکان بهرهبرداری بهینه از زیرساختهای شارژ پرسرعت را فراهم کرده است. حذف یک موتور اما بهشدت به نفع مصرف انرژی تمام شده؛ چراکه کاهش وزن، اصطکاک داخلی و تلفات توان در سامانه انتقال قدرت، بازدهی کلی خودرو را به شکل محسوسی بهبود بخشیده است.
مرسدس AMG GT53 برقی در چرخه استاندارد WLTP از حدود ۷۰۰ کیلومتر برد در مدلهای قویتر، حالا به رقم ۸۱۰ کیلومتر رسیده است. سامانه شارژ سریع DC نیز با ظرفیت ۶۰۰ کیلووات کار میکند و در شرایط ایدهآل تنها ظرف ۱۰ دقیقه میتواند انرژی لازم برای پیمایش بیش از ۵۳۴ کیلومتر را به باتریها تزریق کند.
تکنولوژی شبیهساز صدای موتور ششسیلندر خطی
اما شاید یکی از جذابترین ویژگیهای مرسدس AMG GT53 برقی، صدایی باشد که به گوش سرنشینان میرسد. بهجای شبیهسازی غرش موتور هشت سیلندر مدلهای بالاتر، مهندسان مرسدس سراغ ضبط دقیق و دیجیتالی صدای موتورهای ششسیلندر خطی توربوی قدیمی AMG رفتهاند؛ همان صدای خشدار و آشنایی که سالها همراه پرچمداران بنزینی این برند بود و حالا در قالب یک تجربه صوتی مدرن و دیجیتالی احیا شده است.
برای کسانی که هنوز هم دلتنگ گیربکسهای دستی و موتورهای بنزینی هستند، شیفترهای پشت فرمان با قابلیت شبیهسازی تعویض دنده نیز در نظر گرفته شده است که حس رانندگی با یک خودروی بنزینی واقعی را بازآفرینی میکند.
طراحی کابین و تجهیزات رفاهی
در کابین خودرو تقریباً هیچ تغییری نسبت به مدلهای گرانتر ۵۵ و ۶۳ دیده نمیشود و این یعنی خریدار مرسدس AMG GT53 برقی بدون پرداخت هزینه مدلهای بالارده، از تمام امکانات و تجملات آنها بهرهمند خواهد بود.
نمایشگر مرکزی ۱۴ اینچی با گرافیک روان و پاسخگویی سریع، نمایشگر اختصاصی سرنشین جلو که تجربهای مجزا از سرگرمی و اطلاعات را برای همراه راننده فراهم میکند، صندلیهای کاملاً اسپرت با پشتیبانی جانبی مناسب برای نگهداشتن بدن در پیچهای تند و دکمههای کنترلی AMG برای شخصیسازی رفتار موتور و تعلیق، همگی سر جای خود باقی ماندهاند.
- احیای یک اسطوره؛ مرسدس CLE63 میتوس با غرش پیشرانه V8 بازگشت
- قدرتنمایی مرسدس AMG GT با تیونینگ اختصاصی ۸۰۰ اسب بخاری G پاور
- جنجالیترین خودروهای تاریخ مرسدس بنز که طرفداران را دو دسته کردند
قیمت نجومی و رقابت با پورشه تایکان 4S
درحالیکه مدلهای بالارده این خانواده فراتر از ۱۵۰ هزار یورو قیمتگذاری شدهاند، نسخه جدید GT53 با برچسب قیمتی ۱۱۵,۴۳۰ یورویی ضمن حفظ تمام جذابیتهای فنی و بصری خانواده، هم ارزانتر از برادران خودش است و هم رقیب مستقیم خود یعنی تایکان 4S را به چالش میکشد.
این شکاف قیمتی معنادار، GT53 را به یکی از منطقیترین گزینههای بازار سدانهای برقی پرفورمنس تبدیل کرده که هم هویت برند و میراث آفلترباخ را یدک میکشد، هم از فناوری روز دنیا بهره میبرد و هم با قیمتی نسبتاً منطقیتر، رویای مالکیت یک خودروی اسپرت برقی لوکس را برای طیف وسیعتری از خریداران قابلدسترس میکند.