گجت نیوز آخرین اخبار گجتی و فناوری های روز دنیا 
پورشه 911 GT3 RS مدل 2023، هیولای پیست‌های اتومبیلرانی و خیابان‌های شهری است که با 518 اسب بخار قدرت و سیستم ماشین‌های فرمول یک، کابوس آسفالت خواهد بود.
خودروهای مسابقه‌ای، معمولا به پیست‌های رانندگی محدود می‌شوند و اجازه حضور در خیابان‌ها را ندارند و ماشین‌های شهری و معمولی هم طبیعتا در مقابل خودروهای ریسینگ، له خواهند شد. اما چه اتفاقی می‌افتد که یک ماشین اسپرت بعد از مسابقه خود، به خیابان‌ها گام بگذارد و در آن‌ها جولان دهد. پورشه 911 GT3 RS مدل 2023 قصد دارد تا جواب این سوال را پیدا کند.
نگاهی به پورشه 911 GT3 RS مدل 2023
آیا 518 اسب بخار لایق لقب امپراطور است؟ بله! در زیر صندوق عقب این کوپه اسپرت، یک پیشرانه 6 سیلندر باکسر تنفس طبیعی با حجم 4 لیتر را داریم که به لطف میل بادامک جدید و اصلاح شده، اکنون می‌تواند 502 تا 518 اسب بخار را تولید کند. البته نسخه استاندار این خودرو، با پیشرانه 4.2 لیتری هم به بازار آمده اما ماشین‌های مسابقه‌ای، فقط به دنبال قدرت بیشتر نیستند!
این پیشرانه با «گیربکس اتوماتیک 7 سرعته‌ی دو کلاچه‌ی PDK» چفت شده که همان گیربکس ترتیبی پورشه محسوب می‌شود. به علاوه بد نیست بدانید که این جعبه دنده، از نوع کلاچ خیس هیدرولیکی با کنترل برقی است و بیشتر در خودروهای ریسینگ پورشه دیده می‌شود که به سیستم خنک کاری منحصر به فردی مجهز شده. پس تا دلتان بخواهد، به این گیربکس دنده بدهید و معکوس بکشید!
همچنین باید اشاره کنیم که شتاب 0-100 این نسخه اکنون به کمتر از 3 ثانیه می‌رسد و در بهترین قسمت پیست می‌تواند حداکثر سرعت 297 کیلومتر بر ساعت را تجربه کند. اما از این سرعت‌ها نترسید چرا که سیستم ترمز 6 پیستونه سرامیکی – فیبر کربنی با پیستون‌های 32 میلی متری و دیسک‌های 408 میلی متری به همراه سیستم خنک کننده فیبر کربنی اینجا هستند تا اسب سرکش آلمانی‌ها را رام کنند. البته ترمزهای PCCB با دیسک‌های 410 متری هم جزو گزینه‌های آپشنال هستند. لاستیک‌های پیرلی با سایز 275/25 R20 در محور جلویی و 335/30 R21 در محور عقبی هم کیفیت رانندگی شما را تضمین خواهند کرد.
کاپوت پورشه 911 GT3 RS مدل 2023، صندوق عقب آن حساب می‌شود اما ماشین‌های مسابقه‌ای به آن نیازی ندارند پس مهندسان ترجیح داده‌اند تا رادیاتور جدید را در این قسمت قرار دهند. این طراحی را در افسانه‌های لمانز مثل پورشه 911 RSR هم دیده بودیم.
هوای داغ رادیاتورها از طریق هواکش‌های کاپوت به بالای سقف و سپس به اسپویلر عقبی هدایت و سپس به اطراف پخش می‌شوند تا هوای خنک و تمیز، در اختیار هواکش‌های پیشرانه قرار گیرد. همچنین ارتفاع اسپویلر پورشه 911 GT3 RS مدل 2023، از سقف خودرو هم بیشتر است و بال جلو هم با قابلیت تنظیم دستی، می‌تواند در یک لحظه، 80 درجه بچرخد و هوای تمیز را به سمت چرخ‌ها و ترمزها بفرستد.
طراحی آیرودینامیکی پورشه 911 GT3 RS مدل 2023 به قدری پیچیده است که داون فورس (نیروی رو به پایین) در این خودرو طی سرعت‌های 200 و 280 کیلومتر بر ساعت، به ترتیب برابر با 410 و 840 کیلوگرم است.
در حقیقت مجموعه‌ای از هواکش‌های گلگیر (که اکنون به عنوان سیستم تقسیم جریان هوا کاربرد دارند) به همراه لیپ سپر، اند پلیت‌ها (end plate)، اسپویلر اکتیو و دیفیوزرهای آیرودینامیکی (بر مبنای قوانین تونل‌های ونتوری)، این میزان از داون فورس را خلق کرده‌اند. اسپویلر اکتیو در پورشه 911 جی تی اس RS مدل 2023، دقیقا همان DRS در ماشین‌های فرمول یک است اما در این خودرو علاوه بر کاهش درگ در مسیرهای مستقیم و افزایش داون فورس در پیچ‌ها، اکنون می‌تواند در نقش ترمز هوایی هم عمل کند.
در ادامه به سیستم تعلیق فعال می‌رسیم که راننده می‌تواند آن را در کمتر از یک ثانیه تنظیم کند. همچنین این سیستم در محور جلو و عقب از تعلیق دو جناغی و چند میله‌ای بهره می‌برد. همچنین این سیستم با حالت‌های رانندگی مختلف مثل نرمال، اسپرت و حالت پیست هم کاملا هماهنگ است.
به علاوه کنترل دیفرانسیل عقب هم کاملا در دست راننده است تا در صورت نیاز به کم فرمانی و بیش فرمانی یا حالت‌های خاص، کاملا دیفرانسیل عقبی را در دست داشته باشد. حالا که صحبت از دریفت شد، باید اشاره کنیم که سیستم پایداری پورشه 911 GT3 RS مدل 2023 هم در سه حالت مختلف تنظیم می‌شود.
در ادامه به نمایشگاهی از فیبر کربن می‌رسیم که در پنل‌های سقفی، کاپوت، دیفیوزرها، صندلی‌های ریسینگ، داشبورد و کنسول وسطی و اسپویلر و قسمت‌های دیگر بدنه جای خوش کرده‌اند و تریم کابین هم از چرم و پارچه Race-Tex تشکیل شده است.
همچنین با انتخاب پکیج آپشنال هم می‌توانید علاوه بر رول گیج کابین، میله‌های ضد غلتش و پنل‌های CFRP را به همراه پدال‌های شیفتر پشت فرمان هم داشته باشید. به علاوه رینگ‌های سبک‌تر با آلیاژ منیزیم و آلومینیوم هم اینجا هستند تا 8 کیلومتر از وزن کلی پورشه 911 GT3 RS مدل 2023 را کاهش دهند.
قیمت خودرو مسابقه‌ای پورشه 911 جی تی اس RS
تمام تیم‌های مسابقه‌ای، بسته به رشته و زمینه خود، می‌توانند پورشه 911 GT3 RS مدل 2023 را با قیمت 224 هزار دلار سفارش دهند و این هیولای 518 اسب بخاری را شخصی سازی کنند. همچنین می‌توانید فیلم بررسی ویدیویی این خودرو اسپرت کوپه را از طریق این لینک دنبال کنید.
