گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
همه ما به دنبال خرید خودروهای زیبا و قدرتمند هستیم، اما به راستی زیباترین خودروها از برندهای معروف کدام هستند؟
در دنیای خودرو، زیبایی همیشه فراتر از خطوط بدنه یا طراحی چراغها با المانهای خاص بوده است. هر برند خودروسازی در طول تاریخ، مدلی را خلق کرده که به نماد هویت و هنر طراحی آن تبدیل شده است. از کوپههای کلاسیک دهههای گذشته گرفته تا سوپراسپرتها و خودروهای مدرن امروزی، برخی محصولات چنان ماندگار شدهاند که حتی سالها پس از توقف تولید نیز همچنان الهام بخش طراحان و تحسینبرانگیز برای علاقهمندان خودرو هستند.
زیباترین خودروها از برندهای معروف
در این مطلب، نگاهی خواهیم داشت به زیباترین خودرو هر خودروساز و این انتخاب بر اساس دیدگاه کارشناسان خودرو و منتقدان انجام شده و بهترین جلوه بصری هر برند را به نمایش میگذارد. این فهرست، سفری جذاب در تاریخ طراحی خودرو است و از شاهکارهای کلاسیکی مثل جگوار E-Type و مرسدس بنز 300 SL گرفته تا نمادهای مدرنتری که ثابت میکنند زیبایی در صنعت خودرو، مفهومی ماندگار و فراتر از زمان است را بررسی میکند.
آلفا رومئو: 8C 2900 مدل 1935
کاپوتی بسیار کشیده، گلگیرهایی برجسته و چشم نواز و کابینی جمعوجور با طراحی اسپرت و متمایل به عقب، هویتی منحصربهفرد به این خودرو بخشیده بودند و این خودرو نمادی از مفهوم سرعت در دهه 1930 میلادی به شمار میرفت. این خودرو تجربهای از سفری سریع، لوکس و سرشار از هیجان را ارائه میکرد؛ تجربهای که قدرت و شتاب خود را مدیون موتور هشت سیلندر قدرتمندش بود.
ای سی: کبرا 289 مدل 1962
کبرا تجسم قدرتی خالص روی چهار چرخ است؛ خودرویی که ظاهرش فریاد میزند سرشار از توان و هیجان است و در عمل نیز معمولا همین احساس را به راننده منتقل میکند، اما راز موفقیت این هیولای قدرتمند تنها در موتور و نیروی آن خلاصه نمیشود، بلکه ریشه آن به خودرو AC Ace بازمیگردد. تناسبات بینقص، طراحی متعادل و هماهنگی ساختار اولیه AC Ace چنان مناسب بود که توانست پایهای ایدهآل برای تولد یکی از نمادینترین خودروهای اسپرت تاریخ، یعنی کبرا، باشد.
- ۱۲ تایر چهارفصل با بیشترین طول عمر: راهنمای انتخاب بهترین لاستیک خودرو
- کممصرفترین خودروهای سال ۲۰۲۶؛ مدلهایی که کمترین سوخت را میبلعند
آلپاین: A110 مدل 2017
آلپاین A110 جدید تلفیقی هماهنگ از میراث مدل افسانهای A110 Berlinetta و سبک طراحی مدرن امروزی است. بدنه آلیاژی آن با فرمهای ظریف، ابعاد متناسب و چهرهای اسپرت، حس چابکی و پویایی را به خوبی منتقل میکند. تنها با نگاه کردن به این خودرو، میل نشستن پشت فرمان و تجربه رانندگی را در شما برمیانگیزد.
استون مارتین: DB4 جی تی زاگاتو مدل 1962
این خودرو در زمان تولید تقریبا با شکست تجاری روبهرو شد، چرا که با وجود طراحی زیبا، وزن کم و مهندسی ارزشمندی که داشت، قیمت بسیار بالایش مانع از جذب خریداران میشد. اما گذر زمان ارزش واقعی آن را آشکار کرد و قیمت 19 نسخه اصلی تولید شده به رقمهایی چند میلیون دلاری رسید. همین افزایش چشمگیر ارزش، استون مارتین را مجاب کرد تا در دهه 90 میلادی چهار دستگاه دیگر را با استفاده از شماره شاسیهای باقی مانده و استفاده نشده تولید کند.
آبرن: بوت تیل اسپیدستر 851 مدل 1934
سری هشت سیلندر مستقیم آبرن از نظر شکوه، ظرافت و جذابیت چیزی کم از مشهورترین خودروهای پیش از جنگ، مثل آلفارومئو، هیسپانو سوئیزا و مرسدس نداشت. این خانواده از خودروها در سال 1935 به نقطه اوج طراحی و زیبایی شناسی خود رسیدند؛ زمانی که تناسبات بدنه، جزئیات لوکس و شخصیت منحصربهفردشان به کاملترین شکل ممکن نمایان شد. با این حال، با وجود چنین موفقیت طراحی چشمگیری، سرنوشت آبرن چندان درخشان نبود و این شرکت تنها دو سال بعد، در سال 1937 برای همیشه به تولید خودرو پایان داد.
- سدان دیفرانسیل عقب؛ ۵ برند مشهوری که این خودروها را احیا میکنند
- بی وای دی Racco معرفی شد؛ نخستین خودروی برقی کوچک چین برای رقابت با کیکارهای ژاپنی
آئودی: TT مدل 1998
نسل نخست TT با طراحی مینیمال، دقیق و مجسمهوار خود، به درجهای از سادگی و خلوص بصری رسیده بود که جنبهای کاملا کاربردی پیدا میکرد. با این حال، در پس این سادگی، روحی جسورانه و پیشرو از طراحی آوانگارد دهه 1930 نهفته بود. این ترکیب منحصربهفرد از نگاه مدرن و حالوهوای آیندهنگر جذابیت خاصی به خودرو میبخشید. این زبان طراحی متمایز در نسلهای بعدی TT دیگر ادامه پیدا نکرد و به تدریج جای خود را به رویکردی متفاوت داد.
آستین هیلی: 100M مدل 1955
این خودرو همچنان در میان زیباترین خودروهای اسپرت دو نفره تاریخ جای دارد. خالصترین و اصیلترین نسخه آن همان مدل اولیه با شیشه جلوی تاشو است. این طراحی روح واقعی یک اسپیدستر کلاسیک را در خود جای داده است. شاید ساختار مکانیکی آن در مقایسه با خودروهای مدرن ساده و ابتدایی به نظر برسد، اما همین سادگی بخشی از شخصیت و جذابیت منحصربهفرد آن را شکل میدهد.
بی ای سی: مونو مدل 2011
این خودرو تجسمی از سادگی ناب در قالب یک رودستر تک نفره قرن بیستویکم است. در طراحی آن خبری از پوششهای اضافی و حجمپردازیهای پیچیده نیست، اما همین توجه به حداقلها، با گذشت زمان و نگاه دقیقتر، زیبایی خود را آشکار میکند. خطوط بدنه طوری شکل گرفتهاند که هر چه بیشتر به آن نگاه کنید، تناسبات هنرمندانه و فرمهای چشم نواز آن بیشتر به چشم میآیند.
- آفتاب خودرو از شاسی بلند پرچمدار ولوو XC90 در ایران رونمایی کرد
- بحران قطعات یدکی خودروهای مونتاژی؛ فقط در بازار آزاد با قیمت نجومی!
بنتلی: کانتیننتال جی تی مدل 2003
این خودرو بدون تردید یکی از زیباترین بنتلیهای تاریخ است. نکته جالب درباره آن این است که زیرساخت فنی مشترکی با یک مدل فولکس واگن دارد. با این حال، طراحی آن چنان موفق بوده که شخصیت لوکس و متمایز یک بنتلی اصیل را حفظ کرده و حتی از فولکس واگن فایتون نیز جذابتر به نظر میرسد. با وجود ابعاد بزرگ، تناسبات بدنه به خوبی کنترل شدهاند و خودرو هرگز حس یک وسیله بیش از اندازه حجیم را منتقل نمیکند و این ویژگی در نسل جدیدتر جایگزین آن کمتر دیده میشود.
بی ام و: 507 مدل 1956
بی ام و 507 اثر آلبرشت فون گورتس در سال 1956، از نظر زیبایی و ظرافت طراحی چیزی کمتر از فراریهای دوران خود نداشت. با این حال، فرآیند ساخت پرهزینه و پیچیده باعث شد قیمت نهایی آن به محدودهای برسد که خریداران به جای آن میتوانستند سراغ خودروهای افسانهای ایتالیایی بروند. این قیمتگذاری نامناسب، در نهایت باعث شکست تجاری 507 شد و تولید آن پس از ساخت تنها 252 دستگاه متوقف گردید و زیانهای سنگین این پروژه حتی شرکت BMW را نیز با بحران مالی جدی مواجه کرد.
بوگاتی: تایپ 57 آتلانتیک مدل 1938
بوگاتی آتلانتیک خودرویی فراتر از یک اثر طراحی معمولی و ترکیبی از تجمل افراطی، خیالپردازی هنری و اشکالی شبیه به مجسمه است که گویی سبک زندگی متفاوت و دست نیافتنی ثروتمندترین افراد دوران خود را به تصویر میکشد. همین ویژگیها آن را به جایگاهی نزدیک به یک افسانه رساندهاند. جزئیاتی از قبیل درهای صدفی شکل و باله عمودی روی بدنه که خط V شکل شیشه جلوی دو تکه را ادامه میدهد، بر رمزآلودگی و شخصیت منحصربهفرد این شاهکار طراحی میافزایند.
- ۵ کاری که اگر خودتان انجام دهید، باید منتظر فاجعه در خودرو باشید!
- عصر طلایی خودروهای موتور عقب چگونه به پایان رسید؟
- پرفروشترین خودروهای آمریکایی تاریخ؛ از فورد سری F تا شورولت ایمپالا
بیوک: ریویرا مدل 1963
اگر طراحی باشکوه و شخصیت سنگین بیوک ریویرا کمی فراتر از انتظاری باشد که از یک بیوک معمولی دارید، دلیل آن به ریشههای این پروژه بازمیگردد، چرا که این خودرو در ابتدا برای جایگاهی بالاتر، یعنی به عنوان یک کادیلاک یا حتی نسخهای احیا شده از لاسال در نظر گرفته شده بود. با وجود تغییر مسیر، ریویرا هویت خود را حفظ کرد و سرانجام به یکی از زیباترین و ماندگارترین طراحیهای تاریخ بیوک تبدیل شد.
کادیلاک: الدورادو بیاریتز کانورتیبل مدل 1958
در مدل کادیلاک 1959 همه چیز به نهایت خود رسیده بود. بالههای عقب فرمی جسورانه داشتند، چراغهای عقب با طراحی گلولهای شکل حالوهوای عصر فضا و مسابقه فتح آسمانها را تداعی میکردند و کابین، با انبوهی از تجهیزات لوکس و امکانات برقی، تصویری از آیندهنگری و رفاه ارائه میداد. این خودرو نمادی از دوران اوج اعتمادبهنفس کادیلاک و جنرال موتورز بود؛ دورانی که شکوه، قدرت صنعتی و خوشبینی آمریکایی در طراحی خودرو به آشکارترین شکل ممکن نمایان میشد. شاید بتوان گفت کادیلاک 1959 نه تنها نماینده یک برند، بلکه نمادی از روحیه آمریکای دهه 1950 بود.
کرایسلر: تاون اند کانتری نیوپورت مدل 1950
امروزه شاید کرایسلر بیشتر به عنوان برندی معمولی و کمهیجان شناخته شود، اما نباید فراموش کرد که این شرکت در گذشته جایگاهی بسیار متفاوت داشت. این برند لوکس و پیشرو بسیاری از فناوریها و نوآوریهایی را معرفی کرد که بعدها به استانداردهای رایج صنعت خودرو تبدیل شدند.
کرایسلر در دوران شکوه خود خودروهایی باشخصیت، باوقار و درخشان میساخت و این مدل نمونهای برجسته از همان دوران است. استفاده از تزئینات چوبی واقعی همراه با کاپوت بسیار بلند و باشکوه، به خودرو ظاهری اشرافی بخشیده بود. حتی نیاز به جای دادن یک موتور هشت سیلندر خطی بزرگ نیز به جای آنکه محدودیتی باشد، به بخشی از هویت و جذابیت طراحی آن تبدیل شده بود.
- چهار مشکل رایج ترمزهای دیسکی خودرو + علائم و راهکارهای ایمنی ضروری
- پرفروشترین برند خودروی آمریکایی در ژاپن، نه فورد است نه شورولت!
شورولت: کوروت استینگری مدل 1963
کانسپت استینگری 1959 که توسط بیل میچل، رئیس طراحی جنرال موتورز، خلق شد، ابتدا تنها یک طرح آزمایشی بود، اما جذابیت و شخصیت منحصربهفردش چنان چشمگیر بود که به یکی از ستارههای نمایشگاهی تبدیل شد. این پروژه در سکوت و دور از چشم مدیران توسعه یافت، زیرا جنرال موتورز در آن زمان فعالیتهای مسابقهای را ممنوع کرده بود. با این حال، همین طراحی جسورانه و آیندهنگر توانست جان تازهای به شورولت کوروت ببخشد و آن را از خطر توقف تولید در سالهای ابتدایی نجات دهد.
سیتروئن: دی اس مدل 1955
بخش بزرگی از طراحی خودرو در دهه 50 میلادی تحت نفوذ سبکهای اغراق آمیز آمریکایی قرار داشت، اما سیتروئن DS از این قاعده کاملا مستنثنی بود. فرم بدنه آن نه از پیروی از مد روز، بلکه از نگاه هنری یک مجسمهساز ایتالیایی و الهام از آیرودینامیک و حرکت باد شکل گرفته بود. DS تنها از نظر ظاهر متفاوت نبود، بلکه سیستم تعلیق پیشرفتهاش باعث میشد خودرو بر فراز جاده شناور به نظر برسد و عملکرد آن با صداهای مکانیکی خاص، کلیکها و وزوزهای ظریف، حسی آیندهنگر و شبیه به فناوریهای عصر فضا ایجاد میکرد. این خودرو بیشتر شبیه سفینهای زمینی بود تا یک اتومبیل معمولی.
کورد: 812 مدل 1937
استفاده از سیستم دیفرانسیل جلو در کورد امکان طراحی بدنهای با ارتفاع بسیار پایین را فراهم کرد، طوری که دیگر نیازی به رکابهای جانبی سنتی نبود. چراغهای مخفی شونده و دماغه مکعبی اما ظریف خودرو، ظاهری پیشرو و آیندهنگر به آن بخشیده بودند. این خودرو تصویری از خودروهای آینده بود که زودتر از زمان خود به خیابان آمده بودند. با وجود طراحی انقلابی و جذابیت بصری، مشکلات فنی و ضعف در قابلیت اطمینان سرنوشت آن را رقم زدند و باعث توقف تولید شدند. با این حال، زبان طراحی منحصربهفرد کورد چنان تأثیرگذار بود که بعدها بارها توسط طراحان و سازندگان دیگر الهام گرفته شد و دوباره در قالبهای مختلف زنده شد.
- بهترین خودروهای تاریخ فورد؛ مدلهایی که نام خودروساز آمریکایی را جاودانه کردند
- صورتحسابهای نجومی در تعمیرگاه؛ عوامل اصلی گرانی سرویس خودرو چیست؟
دوج: چارجر آر / تی مدل 1968
دوج چارجر نمادی تمام عیار از خودروهای عضلانی دهه 1960 است، اما برخلاف بسیاری از ماسلکارهای آن دوران، تنها بر قدرت و خشونت ظاهری تکیه ندارد، بلکه ظرافت و تناسب را نیز در خود جای داده است. خطوط جانبی تمیز و فرمی که به «کمر بطری کوکاکولا» شباهت دارد، همراه با سقف فست بک کشیده، ستونهای ضخیم و چراغهای جلوی مخفی شونده، ترکیبی از قدرت و زیبایی را به وجود آوردهاند. نتیجه، خودرویی است که به لطف طراحی ریچارد سیا به یکی از ماندگارترین و زیباترین افسانههای تاریخ خودرو تبدیل شده است.
دوزنبرگ: بوت تیل رودستر مدل 1932
شاسی باشکوه دوزنبرگ مدل J به عنوان پایهای برای ساخت برخی از مجللترین و چشمگیرترین خودروهای آمریکایی پیش از جنگ جهانی دوم شناخته میشد. این خودرو نمادی از نهایت تجمل، قدرت و جایگاه اجتماعی در دوران خود بود، اما زمانبندی عرضهاش چندان جالب نبود. مدل J در سال 1928 معرفی شد، درست کمی پیش از بحران بزرگ اقتصادی و سقوط بازار سهام وال استریت در سال 1929 که به شدت بر بازار خودروهای لوکس تأثیر گذاشت. با وجود اینکه بسیاری از چهرههای مشهور و ثروتمند آن دوران از مشتریان دوزنبرگ بودند، مشکلات اقتصادی و کاهش تقاضا سرانجام کار خود را کرد و این برند افسانهای در سال 1937 تعطیل شد. با این حال، مدل J همچنان به عنوان یکی از نمادهای بزرگ شکوه و مهندسی آمریکایی در عصر طلایی خودروها باقی مانده است.
فراری: 250 جی تی او SWB مدل 1959
در نگاه نخست، طراحی این خودرو ساده و مینیمال به نظر میرسد، اما با دقت بیشتر، لایههای ظریف و پیچیده آن خود را نشان میدهند. از گلگیرهای جلویی روان و پیوسته که حالتی شبیه بدنه یک هواپیما دارند، تا قسمت عقب برجسته و قدرتمند، هر جزئیات با وسواس طراحی شده است. شکافهای دقیق خروج هوا و سپرهای کوچک و ظریف در گوشههای جلو نیز نشان میدهند که زیبایی این خودرو در جزئیات پنهان شده است. نتیجه، اثری استثنایی و خیره کننده از هنر طراحی خودرو است.
- آیا تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد در شمال کشور ممنوع میشود؟
- این خودروهای جتور بهزودی به بازار ایران میآیند
فیات: 500 مدل 2007
هیچ شکی نیست که سبک رترو اگر با دقت و هوشمندی اجرا شود، همچنان میتواند موفق باشد و این بازطراحی نمونه عالی از همین موضوع است. خودرویی که با گذشت سالها همچنان جذابیت خود را حفظ کرده، چرا که ترکیبی از ظاهر دوست داشتنی، جزئیات طراحی دقیق و هویتی آشنا را ارائه میدهد. نکته مهم این است که طراحان توانستهاند تغییر اساسی در معماری خودرو، یعنی انتقال موتور از بخش عقب به جلو را طوری انجام دهند که تأثیر منفی بر شخصیت و جذابیت آن نگذارد. نتیجه، خودرویی است که گذشته و حال را به شکلی هماهنگ در کنار هم قرار میدهد.
فورد: جی تی 40 مدل 1966
گرچه این خودرو با ارتفاع تنها 40 اینچ بسیار کوتاه و نزدیک به سطح زمین ساخته شده، اما از نظر اعتبار و اهمیت تاریخی در جایگاهی بسیار رفیع قرار دارد. موفقیتهای متعدد آن در مسابقات 24 ساعته لمان، نامش را در تاریخ ماندگار کرده است. همانطور که لامبورگینی میورا با تعریف دوباره مفهوم سوپراسپرت موتور وسط مسیر آینده این خودروها را تغییر داد، این فورد نیز تأثیری عمیق بر نسلهای بعدی سوپراسپرتها گذاشت و استانداردهای تازهای برای عملکرد، طراحی و مهندسی ایجاد کرد.
هوندا: اس 360 مدل 1962
از نظر قوانین سختگیرانه، این نمونه اولیه شاید شایسته حضور در این فهرست نباشد، اما جذابیت و اهمیت تاریخی آن آن قدر زیاد است که نمیتوان نادیدهاش گرفت. این رودستر کوچک و بازیگوش، نخستین تجربه خودروسازی هوندا به شمار میرفت و برای یک آغاز، دستاوردی چشمگیر محسوب میشد. وزن بسیار پایین – تنها 510 کیلوگرم – به آن کمک میکرد تا با وجود موتور کوچک 356 سی سی همچنان عملکردی قابل قبول داشته باشد. شاید اگر این خودرو سنگینتر بود، چنین پیشرانهای هرگز نمیتوانست شخصیت اسپرت و سرزنده آن را حفظ کند. این مدل نمونهای از فلسفهای بود که بعدها به یکی از ویژگیهای شناخته شده هوندا تبدیل شد.
- کاتالوگ رسمی ولوو XC70 پلاگین هیبرید معین خودرو منتشر شد
- آیا شارژ گوشی در خودرو باعث مصرف بیشتر بنزین میشود؟
هیوندای: سوناتا مدل 2013
واقعیت این است که در طول سالها، نام هیوندای معمولا با مفهوم زیبایی خیره کننده در طراحی خودرو همراه نبوده، اما این سوناتا مدلی است که میتواند این تصور را تغییر دهد. شاید نتوان آن را یک شاهکار طراحی نامید، اما تناسبات هماهنگ و ظاهر خوش فرم آن، لقب «خوش چهره» را کاملا شایستهاش میکند. خطوط نرم و پیوسته بدنه، بدون اغراق یا پیچیدگی اضافی، باعث شدهاند خودرو از هر زاویهای متعادل، چشمنواز و جذاب به نظر برسد و این ویژگی نشان میدهد طراحی خوب همیشه به نامهای لوکس و مشهور محدود نیست.
اینفینیتی: کیو 60 مدل 2016
طراحیهای اینفینیتی همیشه نتوانستهاند در میان زیباترین خودروهای جهان بدرخشند، اما نسل دوم Q60 استثنایی چشمگیر در این میان محسوب میشود. این خودرو با ظاهری جسور، شخصیت قدرتمند و خطوطی پرانرژی، حضور خود را به رخ میکشد. با این حال، به جای نمایش اغراق آمیز قدرت آن را با ظرافت و هماهنگی به تصویر میکشد. ترکیب حجمهای عضلانی بدنه با جزئیات دقیق طراحی، Q60 را به خودرویی تبدیل کرده که هم اسپرت و تهاجمی است و هم از ظرافت و وقار برخوردار است.
جگوار: ای تایپ سری 1 کوپه مدل 1961
بیش از شصت سال از زمانی که جگوار E-Type با طراحی خیرهکنندهاش جهان خودرو را شگفتزده کرد میگذرد، اما این خودرو همچنان در فهرست بسیاری از کارشناسان و علاقهمندان، جایگاه زیباترین خودرو تاریخ را حفظ کرده است. نکته جالب اینجاست که E-Type در دورهای ظهور کرد که تقریبا نیمی از مسیر تکامل صنعت خودرو طی شده بود و این موضوع باعث میشود درباره مسیر طراحی خودرو پس از آن و اینکه آیا هنوز توانستهایم به همان سطح از هماهنگی و زیبایی برسیم یا نه، پرسشهایی مطرح شود.
طراحی افسانهای این خودرو تا حد زیادی مدیون مالکوم سیر، طراح برجسته جگوار است، اما در کنار ایده و خطوط اولیه، نباید نقش باب بلیک، صنعتگر ماهر فلزکار اهل داکوتای شمالی آمریکا را نادیده گرفت؛ کسی که با هنر دست خود نسخه کوپه را به واقعیت تبدیل کرد و به این شاهکار طراحی، جسم و فرم بخشید.
- سدانها هنوز نمردهاند؛ این ۵ خودرو از شاسیبلندها بهتر میفروشند
- پربازدیدترین وبسایتهای خودروسازان؛ تویوتا محبوبترین خودروساز اینترنت شد
جیپ: گرند واگنیر مدل 2022
آیا یک جیپ میتواند واقعا زیبا باشد و شاید مهمتر از آن، آیا اصلا باید چنین انتظاری از یک جیپ داشت؟ در مورد برندی مثل جیپ، شاید هدف اصلی نه خلق یک خودرو زیبا به معنای کلاسیک، بلکه ساخت خودرویی خوش فرم، باوقار و درخشان باشد. جیپ گرند واگنیر جدید دقیقا در همین مسیر حرکت میکند و این ویژگی را به بهترین شکل نشان میدهد.
این خودرو به جای تکیه بر ظاهر خشن و نمایش اغراق آمیز قدرت، از ترکیبی از شکوه، ظرافت و طراحی متعادل بهره میبرد. در بازاری که بسیاری از شاسیبلندهای لوکس با جلوهای بیش از حد تهاجمی و پرخاشگرانه طراحی میشوند، گرند واگنیر با وقار و آرامش بیشتری حضور پیدا میکند و جذابیت خود را از طریق اصالت و ظرافت به نمایش میگذارد.
کیا: EV6 جی تی مدل 2021
در زمانی نه چندان دور، مالکیت یک دستگاه کیا میتوانست بهانهای برای شوخی دوستان باشد، اما آن دوران دیگر گذشته است. کیا امروز به برندی تبدیل شده که نه تنها با سازندگان مطرحی مثل بی ام و رقابت میکند، بلکه در برخی زمینهها حتی توانسته از آنها پیشی بگیرد. یکی از عوامل اصلی این تحول، جهش چشمگیر در طراحی خودروهای این شرکت طی سالهای اخیر بوده است. کیا با کنار گذاشتن ظاهر محافظهکارانه گذشته، زبان طراحی جسورانهتر و متمایزتری را در پیش گرفته است. نمونه برجسته این رویکرد، EV6 GT است. این خودرو از نظر فرم بدنه، تناسبات و شخصیت بصری، یکی از موفقترین نمونهها در میان کراساوورها به شمار میرود و نشان میدهد کیا اکنون در طراحی نیز به سطحی کاملا رقابتی رسیده است.
لامبورگینی: میورا مدل 1970
لامبورگینی میورا شاید نخستین خودرو جادهای موتور وسط نباشد، اما بدون تردید همان خودرویی بود که جرقه تحول بزرگ در دنیای سوپراسپرتها را زد و مسیر طراحی و مهندسی این خودروها را برای دهههای بعد تغییر داد. در طول بیش از پنجاه سال پس از معرفی میورا، خودروهای قدرتمند بسیاری ساخته شدهاند، اما تعداد کمی توانستهاند به زیبایی اغواکننده، تناسبات خیرهکننده و شخصیت منحصربهفرد آن نزدیک شوند. میورا تنها یک شاهکار طراحی نبود، بلکه خودرویی بود که با فرم بدنه روان و حضور باشکوهش، حتی حس حرکت و پرواز را القا میکرد. البته برخلاف میورا که انگار آماده جدا شدن از زمین بود، بیشتر سوپراسپرتهای پس از آن در سرعتهای بالا با کمک مهندسی آیرودینامیک، به کف جاده چسبیدهاند.
- تویوتا پریوس 2027 معرفی شد؛ بهبود امکانات رفاهی برای محبوبترین خودرو هیبریدی جهان
- بهترین برند خودرو از نظر رضایت مشتری بر اساس رتبهبندی ACSI
لندرور: رنجروور مدل 1970
زیبایی رنجروور نسل اول در همان فلسفه طراحی آن نهفته است؛ جایی که عملکرد و فرم در هماهنگی کامل با یکدیگر قرار گرفتهاند. این خودرو نشان میدهد که یک طراحی کاربردمحور نیز میتواند جذاب و ماندگار باشد. مقایسه نمونههای اولیه پیش از تکمیل طراحی با نسخه نهایی نشان میدهد که تغییرات نهایی با دقت و جسارتی انقلابی انجام شدهاند. طراحان با افزودن جزئیات ظریف و اصلاح تناسبات، خودرویی خلق کردند که نه تنها برای عبور از مسیرهای سخت ساخته شده بود، بلکه به نمادی از طراحی کاربردی و ماندگار در تاریخ خودرو تبدیل شد.
لکسوس: LF-A مدل 2011
هنوز هم تناقضی سرگرم کننده وجود دارد: لکسوس LF-A، افراطیترین و هیجانانگیزترین محصول این برند، شاید همان خودرویی باشد که کمترین شباهت را به یک لکسوس معمولی دارد. این تازه قبل از آن است که موتور را روشن کنید و صدای خیره کننده پیشرانه V10 آن را در اوج دورگیری بشنوید. با چنین خودرویی، ادعای خسته کننده بودن تویوتا چندان قابل باور به نظر نمیرسد.
لینکلن: مارک II مدل 1956
برند لینکلن بیش از یک قرن سابقه دارد و زیر سایه شکوه کادیلاک، شایسته دریافت توجه بیشتری است. انتخاب ما در اینجا لینکلن کانتیننتال 1956 است. این خودرو گرچه از نظر رسمی شاید یک لینکلن محسوب نشود، اما از نظر روح و جایگاه کاملا به این برند تعلق دارد. چیزی که در این خودرو چشمگیر است، حس ابهت و اعتمادبهنفس در طراحی آن است؛ از کاپوت بسیار بلند و باشکوه گرفته تا دماغه قدرتمند و جلوپنجره خاص با الگوی متقاطع، همه چیز در این کانتیننتال نشان دهنده دورانی است که خودروهای لوکس آمریکایی با شکوه، شخصیت و حضور خیابانی خود تعریف میشدند.
- کانسپت خودرو برقی آئودی ZERØ از دل فیلمهای علمیتخیلی بیرون آمده است
- ایران خودرو بیخیال خودروهای برقی شد؛ تمرکز بر عرضه محصولات هیبریدی
لوتوس: اِلان مدل 1962
جمله معروف «اگر ظاهر درست باشد، پس همه چیز درست است» شاید درباره لوتوس الان نسل اول بیش از هر خودرو دیگری صدق کند. تناسبات بدنه، سادگی فرم و دقت در جزئیات طراحی آن به چنان هماهنگی و کمالی رسیده بود که بعدها الهام بخش خلق مزدا MX-5 شد؛ خودرویی که روح یک رودستر سبک وزن و لذتبخش را از الان به ارث برد.
مازراتی: A6G CS برلینتا مدل 1953
سری مازراتی A6G که ریشه در خودروهای مسابقهای داشت و بعدها به مدلهای جادهای تبدیل شد، زمینهساز خلق برخی از زیباترین خودروهای سفارشی تاریخ این برند شد. در میان این آثار، کوپه GCS با طراحی پینین فارینا جایگاهی ویژه دارد. بدنه ظریف و خطوط روان آن، ظاهری هنرمندانه و متمایز ایجاد کردهاند، اما پشت این زیبایی، روحی اسپرت پنهان است که موتور شش سیلندر 2.0 لیتری آن را میتوان از طریق دو خروجی اگزوز جانبی بزرگ و نمایشی به خوبی احساس کرد.
مزدا: RX-7 MK3 مدل 1991
مزدا سالهاست به ساخت خودروهایی شهرت دارد که در میان محصولات ژاپنی، شخصیت و طراحی متفاوتی دارند. نسل سوم RX-7 نمونهای برجسته از همین رویکرد است؛ خودرویی با خطوط بدنه روان، منحنیهای جذاب و تناسباتی که نه تنها در میان رقبای ژاپنی، بلکه حتی در برابر زیباترین طراحیهای ایتالیایی نیز حرفی برای گفتن دارد. این طراحی همچنان پس از گذشت سالها، همان جذابیت و ظرافت روزهای نخست را حفظ کرده است.
- نیسان لیف نیسمو معرفی شد؛ نسخه اسپرت خودروی برقی محبوب ژاپنیها
- سایپا آریا PHEV در راه ورود به بازار؛ نخستین خودرو پلاگین هیبریدی تولید ملی
مک لارن: F1 مدل 1994
با وجود چند جزئیات خاص و متفاوت، مک لارن F1 هنوز هم پس از گذشت سالها ظاهری مدرن و تازه دارد. طراحان توانستهاند عناصر آیرودینامیکی را به شکلی بسیار هوشمندانه در بدنه جای دهند، طوری که خودرو به جای خطوط شلوغ و اغراق آمیز، از فرمی آرام، هماهنگ و روان برخوردار باشد. همین سادگی و پیوستگی در طراحی، ویژگی است که بسیاری از سوپراسپرتهای امروزی از آن فاصله گرفتهاند.
مرسدس بنز: 300 اس ال گالوینگ مدل 1954
جذابیت این خودرو تنها به طراحی درهای آن محدود نمیشود. جزئیاتی مثل برآمدگیهای ظریف روی قوس چرخها، جلوپنجرهای با ساخت فلزی دقیق، دریچههای خروج هوا در گلگیرهای جلو و بیش از همه، فرم کشیده و کم ارتفاع بدنه با کاپوت بلند، همگی در کنار هم شخصیتی چشمگیر و فرمی فراموش نشدنی به آن بخشیدهاند.
ام جی: MGA مدل 1955
به باور ما، ام جی MGA زیباترین خودرویی است که تاکنون با نشان MG عرضه شده است. این خودرو نه تنها یکی از موفقترین رودسترهای کوچک تاریخ بود، بلکه نقش مهمی در محبوب کردن این سبک خودرو در آمریکا داشت و نام MG را میان علاقهمندان آمریکایی بر سر زبانها انداخت. با چنین طراحی جذاب و شخصیت دوست داشتنی، دلیل این محبوبیت چندان هم عجیب نیست.
- این خودروها تا سال ۲۰۲۷ برای همیشه از خط تولید خداحافظی میکنند
- خودروسازان چینی در نیمه اول سال ۲۰۲۶ از ۶۵۰ مدل جدید رونمایی کردند!
مینی: کوپر S مدل 2001
هر چه سالها میگذرد، ارزش و موفقیت این بازطراحی کامل از مدل افسانهای 1959 بیشتر آشکار میشود. این خودرو به وضوح از نسل اول خود الهام گرفته، اما صرفا تکراری از گذشته نیست، بلکه هویتی مدرن و مستقل دارد. همچون مدل اصلی، تناسبات بدنه در نهایت هماهنگی قرار دارند و همین ترکیب احترام به گذشته و نگاه به آینده، آن را به یک طراحی ماندگار تبدیل کرده است.
میتسوبیشی: 3000 جی تی مدل 1990
میتسوبیشی برای تغییر جایگاه و تصویر خود، تصمیم گرفت خودرویی متفاوت و هیجان انگیز بسازد؛ چیزی شبیه یک فراری کوچک ژاپنی. این مدل که امروزه تا حد زیادی نادیده گرفته شده، در واقع یکی از خاصترین و چشمگیرترین طراحیهای ژاپنی دهه 1990 محسوب میشود و شایسته توجه بسیار بیشتری است.
مورگان: 3 Wheeler مدل 2012
این خودرو نمونهای از جذابیتی متفاوت در دنیای اتومبیل است؛ جذابیتی که فقط به ظاهر یا تعداد چرخهای آن محدود نمیشود. ایده مهندسی کلاسیک و توجه دقیق به جزئیات، به این بدنه غیرمعمول و شبیه یک محفظه وارونه، زیبایی خاصی بخشیده است؛ زیبایی که از ترکیب عملکرد، سادگی و طراحی کاربردی شکل گرفته است.
- چیپ از راه رسید؛ خودروی برقی کوچک و ارزانقیمت با قابلیت رانندگی از راه دور و برد 160 کیلومتر
- هیوندای توسان N لاین 2026 توسط هرمس خودرو وارد بازار ایران میشود
نیسان: R390 GT1 مدل 1997
زیبایی شاید نخستین واژهای نباشد که با نام نیسان به ذهن میرسد، اما R390 استثنایی چشمگیر در میان محصولات این برند به شمار میرود. خطوط منحنی و روان بدنه، به خوبی حس حرکت، سرعت و عملکرد را منتقل میکنند و ظاهری خلق کرده که حتی در میان خودروهای مسابقهای نیز متمایز است. از این خودرو تنها یک نسخه جادهای در کنار چند مدل مسابقهای ساخته شد. طراحی آن نیز حاصل همکاری تونی ساوت گیت و یان کالوم از بریتانیا، همراه با یوتاکا هاگیوارا بود.
اولدزموبیل: تورنادو مدل 1966
اولدزموبیل تورنادو خودرویی بزرگ است؛ حتی بسیار بزرگ و همین ابعاد به آن حضوری قدرتمند میبخشد. اما جذابیت آن فقط به اندازه و ابهت ظاهریاش محدود نمیشود. تناسبات هماهنگ، طراحی یکپارچه بدون ستونهای میانی و استفاده هوشمندانه از جزئیات ساده، همان قدر در موفقیت این خودرو نقش دارند که فناوری پیشرفته انتقال قدرت به چرخهای جلو. تورنادو مدلی بود که نشان داد یک خودرو بزرگ آمریکایی میتواند همزمان باشکوه، نوآورانه و از نظر طراحی چشمگیر باشد.
پژو: 504 کابریولت مدل 1970
به باور ما، پژو 504 کابریولت شاید زیباترین خودرو تاریخ این برند باشد. جذابیت آن زمانی بیشتر به چشم میآید که در کنار نسخههای معمولیتر و کمهیجانتر 504 قرار میگیرد؛ جایی که طراحی ظریف و شخصیت خاص آن متمایز میشود. حتی امروز، پس از گذشت دههها، این خودرو همچنان ظاهری چشمگیر و دلربا دارد؛ بنابراین، میتوان تصور کرد که هنگام معرفی در سال 1970، چه تأثیری بر نگاه رهگذران و علاقهمندان خودرو گذاشته است.
پورشه: 911 مدل 1963
این خودرو از هر زاویهای که بررسی شود، جذابیت خود را حفظ میکند. ظرافت و پاکیزگی خطوط طراحی آن، در دوران امروزی که خودروها روزبهروز بزرگتر و سنگینتر میشوند، بیش از همیشه ارزشمند به نظر میرسد. حتی پورشه 911 نیز از این روند افزایش ابعاد بینصیب نمانده است.
پونتیاک: جی تی او جاج مدل 1969
این نسخه ویژه از پونتیاک GTO با طراحی بدنهای عضلانی، منحنیهای سنگین و حضوری کمی تهدیدآمیز از دیگر مدلها متمایز میشد. در زیر کاپوت، یک موتور قدرتمند V8 رم ایر قرار داشت و تجهیزاتی مثل سیستم تعلیق تقویت شده، جلوپنجره مات، اسپویلر و نوارهای بدنه ظریف، شخصیت اسپرت آن را کامل میکردند. خودرویی که قدرت و روح یک ماسلکار را داشت، اما با طراحی متین و شیک خود، از اغراقهای معمول این کلاس فاصله میگرفت.
رنو: کاراول مدل 1958
گرچه رنو کاراول از نظر قدرت فنی خودرویی چندان قدرتمند محسوب نمیشد، اما طراحی ظریف، متناسب و دوست داشتنی آن باعث شد به اثری ماندگار در تاریخ خودرو تبدیل شود. خودرویی که حتی پس از گذشت سالها، همچنان با سادگی و زیبایی خطوط بدنهاش جذابیت خود را حفظ کرده است.
رولزرویس: بوت تیل مدل 2021
رولزرویس بوت تیل با ترکیبی از وقار، ظرافت لوکس و جزئیات الهام گرفته از قایقهای تفریحی، حضوری کاملا متفاوت و خیره کننده دارد. طراحی این خودرو سفارشی تنها حاصل هنر سازندگان آن نیست، بلکه سه مشتری خاصی که سفارش ساخت آن را دادند نیز با سلیقه و خواستههای خود، نقش مهمی در شکلگیری شخصیت نهایی این اثر منحصربهفرد داشتند.
- هر چند وقت یکبار باید سنسور اکسیژن خودرو را تعویض کرد؟
- شاسی بلند دی اس 7 الیزه معرفی شد؛ خودروی رئیس جمهور فرانسه با زره ضدگلوله و کابین لوکس
سئات: 850 اسپرت اسپایدر مدل 1966
سالها سئات به عنوان سازنده خودروهای ساده و اقتصادی روزمره شناخته میشد؛ بنابراین، معرفی یک خودرو اسپرت که تا این اندازه از فلسفه همیشگی برند فاصله داشت، اتفاقی غیرمنتظره بود. با این حال، این مدل نه تنها متفاوت بود، بلکه با طراحی زیبا و چشمگیر خود توانست توجهها را جلب کند.
اشکودا: فلیشیا مدل 1959
خودروهای دوران کمونیسم معمولا با هدف زیبایی و جذابیت طراحی نمیشدند و این ویژگی بیشتر به محصولات غربی نسبت داده میشد. به همین دلیل، ظرافت و دقت در جزئیات اشکودا فلیشیا چیزی است که آن را متمایز میکند. طراحی این خودرو با خطوط لطیف و شخصیت دلنشین خود، بیشتر یادآور خودروهای فرانسوی یا ایتالیایی است تا یک محصول معمول از بلوک شرق. این مدل نشان داد حتی در آن دوران نیز میشد خودرویی با ظرافت و جذابیت ساخت.
سوبارو: 360 مدل 1958
نام سوبارو معمولا با خودروهای کاربردی، مقاوم و سریع گره خورده است، نه با طراحیهای زیبا و چشمگیر. به همین دلیل جالب است که شاید زیباترین خودرو تاریخ این برند، همان نخستین خودرویی باشد که سوبارو تولید کرد. این خودرو از همان ابتدا نشان داد این شرکت میتواند فراتر از ساخت خودروهای صرفا کاربردی ظاهر شود.
سوزوکی: کاپوچینو مدل 1991
ساخت یک خودرو اسپرت باورپذیر در چارچوب محدودیتهای سخت کلاس کِیکار ژاپن کار سادهای نبود، اما سوزوکی توانست این چالش را با موفقیت پشت سر بگذارد. نتیجه، خودرویی بود که نه تنها از نظر ظاهری جذاب و دوست داشتنی به نظر میرسید، بلکه پشت فرمان نیز تجربهای پرشور و لذتبخش ارائه میداد.
- این خودروهای مشهور در زمان عرضه شکست خوردند، اما تاریخ را تغییر دادند
- شوک به صنعت خودرو؛ فولکس واگن در مسیر واگذاری به سرمایهگذاران چینی؟
تسلا: مدل S مدل 2012
طراحی پاک، ساده و جذاب تسلا مدل S ثابت کرده که ماندگار است؛ چراکه حتی پس از گذشت ۱۲ سال، همچنان ظاهری مدرن و تقریباً بدون تغییر دارد. اما اهمیت این خودرو فقط به ظاهرش محدود نمیشود. مدل S با ترکیب رانندگی لذتبخش و برد حرکتی قابل اعتماد، برای نخستین بار نشان داد که یک خودرو برقی میتواند جایگزینی واقعی برای خودروهای سنتی باشد و مسیر صنعت خودرو را تغییر دهد.
تویوتا: 2000 جی تی مدل 1967
گرچه تنها 351 دستگاه از این خودرو اسپرت با موتور شش سیلندر خطی تولید شد، اما همین تعداد محدود برای ثبت نام آن در تاریخ خودرو کافی بود. این مدل توانست ژاپن را به عنوان سازنده یک خودرو اسپرت جدی و رقابتی مطرح کند؛ خودرویی که علاوه بر تواناییهای فنی، از طراحی زیبا و جذابی نیز بهره میبرد.
تی وی آر: T350 مدل 2002
خودروهای TVR در دوره پیتر ویلر شخصیتی متفاوت و جسور داشتند. طراحی آنها پر بود از جزئیات عجیب و جسورانهای که گاهی به نظر میرسید عمدا قواعد رایج صنعت خودرو را به چالش میکشند. این ویژگیها حتی ضعف خلاقیت برخی از برندهای بزرگتر را آشکار میکردند. با این حال، پشت این تفاوتها، زیبایی خشن، اصیل و بدون تصنع وجود داشت که آنها را خاص و فراموش نشدنی میکرد.
- 4 شرکت غیرقانونی در حوزه واردات خودرو معرفی شدند
- بیامو پیکربندی خودرو را به ChatGPT آورد؛ حالا فقط با گفتگو خودروی دلخواهتان را بسازید
واکسهال: های پرفورمنس فیرنزا مدل 1973
بله، باورکردنی است که واکسهال نیز زمانی توانست یک کوپه جسور با چهره خشن طراحی و تولید کند. این خودرو نه تنها ظاهر تهاجمی و متفاوتی داشت، بلکه از نظر تناسبات و فرم بدنه، در نگاه ما یکی از زیباترین ساختههای این برند به شمار میرود.
فولکس واگن: کارمن گیا TC مدل 1971
فولکس واگن کارمن گیا TC خودرویی نادر و کمتر شناخته شده در اروپا است. ظاهر این مدل یادآور برخی خودروهای پورشه است. این کوپه جذاب در دهه 1970 در برزیل تولید شد، اما هیچگاه به شکل رسمی راهی بازارهای خارج از آمریکای جنوبی نشد. طراحی آن حاصل کار استودیو مشهور ایتالیایی کاروزریا گیا بود و با فرم اسپرت و ظریف خود، شخصیتی متفاوت داشت. در بخش فنی نیز به یک موتور چهار سیلندر تخت 1.6 لیتری مجهز بود که در پشت محور عقب قرار گرفته بود.
ولوو: P1800 مدل 1961
گرچه بسیاری از ما خودروهای استیشن واگن بزرگ، مکعبی و قدرتمند ولوو را نمادی از این برند میدانیم، اما انتخاب ما باید به ولوو P1800 برسد. این کوپه زیبا یکی از ماندگارترین طراحیهای تاریخ ولوو است؛ خودرویی که گذر زمان نتوانسته از جذابیت آن کم کند و هنوز هم همان ظرافت و گیرایی روز نخست معرفیاش را دارد.