گجت نیوز آخرین اخبار تکنولوژی، علم و خودرو 
شرکت نیکا موتور در نمایشگاه اوراسیا ۱۴۰۲ از نسخه کراس اور لادا وستا رونمایی کرد. در ادامه با مشخصات فنی و قیمت و امکانات خودرو لادا وستا استیشن واگن همراه می‌شویم.
برند لادا دقیقا حکم خودرو ملی روسیه را دارد که بدون توجه به سقوط شوروی، راه خود را ادامه داد و در حال حاضر، مهمان کشورهای زیادی مثل مصر، آذربایجان، اوکراین و … است. حالا به نظر می‌رسد که ایران هم در آینده‌ای نزدیک، به این لیست اضافه شود. اکنون و در آخرین پست از اخبار خودرو گجت نیوز، قصد داریم تا با اولین کراس اور شرکت لادا در ایران آشنا شویم.
فهرست عناوین:
معرفی کوتاه خودرو وستا کراس اور نیکا موتور
نکته: برای حمایت از ما، لطفا ویدیو را از چنل یوتیوب گجت نیوز تماشا کنید.
قبلا با لادا وستا اسپرت آشنا شدیم که حکم همزاد نسخه‌ی کراس را دارد و یک محصول سدان است. لادا گرنتا و لادا نیوا را هم به صورت کامل بررسی کردیم و از عجایب شگفت انگیز آن‌‌ها لذت بردیم. اکنون نوبت به اولین کراس اور شرکت لادا در ایران است که از سال ۲۰۱۷ روی خط تولید این شرکت قرار دارد و علیرغم مشکلات فراوان مثل تهدیدهای مالی، بالاخره راه خود را به بازارهای بین المللی پیدا کرده است.
معایب و مزایا لادا وستا کراس
مزایا
- پیشرانه تنفس طبیعی و سازگار با بنزین ایران
- گیربکس کم خرج CVT اتوماتیک
- صندوق عقب جادار
معایب
- ضعف شدید آپشن و باخت به رقبای ارزان‌تر چینی
- طراحی ظاهری خسته کننده و مربوط به سال ۲۰۱۷
- فضای محدود در ردیف دوم صندلی‌ها
مشخصات فنی لادا وستا کراس
این محصول دقیقا به مانند همزاد سدان خود، از موتورهای ۱.۶ و ۱.۸ لیتری بهره می‌برد و گیربکس دستی و اتوماتیک هم دارد. هرچند که ضعف آپشن و امکانات رفاهی، در سراسر آن به چشم می‌آید.
نسخه ۱.۶ لیتری
لادا وستا کراس در این نسخه، میزبان یک موتور چهار سیلندر 16 سوپاپ تنفس طبیعی با حجم 1.6 لیتر است که از سیستم پاشش سوخت چند نقطه‌ای یا همان MPI بهره می‌برد و توان آن به ۱۰۶ اسب بخار قدرت در دور موتور ۵۸۰۰ و ۱۴۸ نیوتن متر گشتاور در دور موتور 4200 می‌رسد. این پیشرانه با کد VAZ-21129 شناخته می‌شود. مصرف سوخت لادا وستا استیشن واگن در حالت ترکیبی تقریبا 6.1 لیتر در هر 100 کیلومتر است و شتاب صفر تا صد آن هم به ۱۲.۶ ثانیه می‌رسد و حداکثر سرعت این خودرو روسی هم روی ۱۷۸ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
نسخه ۱.۸ لیتری
زیر کاپوت لادا وستا کراس در مدل 1.8L، یک موتور چهار سیلندر 1.8 لیتری تنفس طبیعی 16 سوپاپ MPI را داریم که با نام VAZ-21179 شناخته می‌شود و ۱۲۲ اسب بخار قدرت در دور موتور ۵۹۰۰ و ۱۷۰ نیوتن متر گشتاور در دور موتور ۳۷۰۰ را به راننده می‌دهد. مصرف سوخت لادا وستا کراس در مدل ۱.۸ لیتری و در حالت ترکیبی، از ۷.۷ لیتر فراتر نمی‌رود، شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن ۱۳.۳ ثانیه است و حداکثر سرعتش هم روی ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت قفل می‌شود.
گیربکس لادا وستا استیشن واگن
گیربکس لادا وستا کراس بسته به نیاز مشتری، چه در نسخه ۱.۶ و چه در نسخه ۱.۸ لیتری، می‌تواند یک گیربکس اتوماتیک CVT یا یک گیربکس دستی ۵ سرعته باشد.
تجهیزات ایمنی، امکانات رفاهی و آپشن
تعداد امکانات رفاهی، تجهیزات ایمنی و آپشن های لادا وستا کراس نسبت به رقیب‌های چینی، بسیار کمتر است و در ادامه می‌توانید لیست کامل آن را مشاهده کنید:
- سیستم تعلیق مک فرسون در محور جلو و سالید در محور عقب
- زیر آرنجی
- تنظیم ۶ حالته صندلی راننده
- سنسور پارک و دوربین دنده عقب
- گرمکن صندلی برای سرنشین‌های ردیف جلو
- کلاستر دیجیتال و مولتی مدیا لمسی ۱۰.۵ اینچی
- پشتیبانی از سرویس‌های اپل کارپلی و اندروید اتو
- نورپردازی کابین با رنگ قرمز
- تریم پارچه و چرم برای صندلی‌ها، روکش در و داشبورد
- دو ایربگ برای راننده و سرنشین ردیف جلو
- آینههای برقی با گرمکن
- سیستم تهویه مطبوع دستی
- استارت کی لس
- قابلیت ورود بدون کلید به کابین
- رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی
- سقف و آینههای جانبی دو رنگ
- ۴ اسپیکر
طراحی ظاهری و ابعاد
اندازه و ابعاد لادا وستا کراس به ۴۴۲۴ میلی متر طول، ۱۷۸۵ میلی متر عرض و ۱۵۳۷ میلی متر ارتفاع می‌رسد و فاصله محورهای آن هم ۲۶۳۵ میلی متر است. وزن این خودرو در حالت حداکثری به ۱۷۳۰ کیلوگرم می‌رسدو و فضای صندوق عقب آن، حجمی معادل ۴۸۰ لیتر را دارد که با خم کردن صندلی‌های ردیف دوم، این عدد تا ۸۲۵ لیتر هم افزایش پیدا می‌کند. حجم باک لادا وستا استیشن واگن هم ۵۵ لیتر است.
چهره و طراحی لادا وستا کراس آن چنان مدرن نیست، زیرا طراحی آن به سال ۲۰۱۷ بازمی‌گردد. در نمای جلویی، هیچ خبری از چراغ‌های یک تکه یا حتی دی لایت نیست و سپر جلویی هم طراحی قدیمی و خسته کننده‌ای دارد. هرچند که طراحان سعی کرده‌اند تا با اضافه کردن رنگ قرمز، این نقص را از بین ببرند. نمای کناری میزبان آینههای جانبی دو رنگ، ریل‌های سقفی و رینگ‌های ۱۷ اینچی است و چراغ راهنما هم روی آینه بغل به چشم می‌آید.
نمای عقبی شاید کمی جذاب‌تر باشد، چرا که دو اگزوز فیک با قاب اگزوز کرومی برای آن در نظر گرفته شده است. چراغ خطرها هم حس و حال میتسوبیشی اوتلندر را دارند و چراغ خطر سوم و دیفیوزر دو رنگ هم در این قسمت به چشم می‌آید. صندوق عقب لادا وستا نیکا موتور هم به تنهایی، تقریبا ۵۰۰ لیتر حجم دارد و اگر صندلی‌های ردیف دوم را تا کنید، این عدد بیشتر همی‌شود. به علاوه درب صندوق عقب به جک‌های گازی مجهز است و به سمت بالا می‌رود تا برای جا کردن وسایل بزرگ، هیچ مشکلی نداشته باشید.
طراحی کابین و داشبورد
کابین و داشبورد لادا وستا کراس واقعا هیچ فرقی با مدل سدان ندارد. در این قسمت ما شاهد مولتی مدیای لمسی و کلاستر دیجیتال با ابعاد ۱۰.۲۵ اینچ هستیم، سپس استارت کی لس به چشم ما می‌آید.
سیستم تهویه مطبوع دستی است، کروز کنترل نداریم و حتی ترمز پارک هم دستی است. هرچند که شرکت لادا با سخاوتمندی تمام، یک زیرآرنجی را برای شما در نظر گرفته است. سانروف و صندلی برقی هم در کابین و اتاق لادا وستا کراس اور به چشم نمی‌آیند و شرکت سازنده صرفا با اضافه کردن سقف دو رنگ، سعی داشته تا ما را گول بزند!
قیمت لادا وستا کراس و شرایط فروش
فعلا هیچ اطلاعاتی از قیمت لادا وستا کراس منتشر نشده است اما سایت‌های روسی، اطلاعات خوبی در این زمینه دارند. اگر طب این اطلاعات جلو برویم، می‌توان فهمید که قیمت لادا وستا استیشن واگن از ۱۶.۳ هزار دلار شروع می‌شود و با یک حساب کتاب ساده، به آسانی می‌توان حدس زد که قیمت آن در ایران برابر با ۱ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان خواهد بود.
با توجه به امکانات رفاهی و آپشن‌های لادا وستا کراس اور نیکا موتور اگر این حدس درست باشد، شانس رقابت این خودرو با محصولات چینی مثل ام وی ام ایکس ۳۳ کراس به شدت پایین خواهد بود. هرچند که طبق شایعات شنیده شده، شرکت نیکا موتور قصد دارد تا لادا وستا کراس را در خطوط تاکسی رانی فرودگاه به کار گیرد و احتمالا در ماه‌های آتی، شاهد حضور لادا وستا استیشن واگن کراس در قامت تاکسی فرودگاه باشیم.